I marts i år modtog projektet for den nye terminal i Kemerovo International Airport, udviklet af Spectrum Group of Companies sammen med ASADOV-arkitektbureauet, en positiv konklusion fra statsundersøgelsen. I april er det planlagt at opsummere resultaterne af udbuddet til udvælgelse af hovedentreprenør til projektet. Derefter vil den officielle start af byggeriet blive givet.
Den operationelle Kemerovo lufthavn er lille: der er to terminaler - indenlandske og internationale. Begge blev bygget i 1960-1970 siden åbningen af lufthavnen i byen. Behovet for at modernisere flyvepladsen er for lang tid. I højsæsonen kan den næppe klare belastningerne og giver ikke den nødvendige komfort til passagererne. Samtidig udvikler byen sig aktivt og bliver i stigende grad centrum for all-russiske og verdensbegivenheder. For eksempel forbereder Kemerovo sig i 2022 for at være vært for verdensmesterskabet i volleyball for mænd.
Siden 2016 har lufthavnen været under kontrol af den største lufthavn, der har Novaport, som oprindeligt initierede udviklingen af et projekt til genopbygning af eksisterende bygninger, flyvebane og landingsbane. Og så i 2019 tænkte jeg på at bygge en tredje passagerterminal til indenrigsflyvninger - til projektion vendte Novaport direkte til Spectrum og ASADOV-bureauet, som det har samarbejdet med i lang tid og med succes. Eksempel -
lufthavn i Perm, afsluttet i 2017.
Spectrum-firmaet har i rollen som generel designer udviklet et funktionelt diagram over bygningen: klar, klar og ret økonomisk, - siger Andrey Asadov. På baggrund af det inden for et begrænset budget var det nødvendigt at skabe et lakonisk og udtryksfuldt arkitektonisk billede. På kort tid blev der gjort en fælles indsats for at udvikle et arkitektonisk projekt til terminalen samt et designprojekt til det indre af offentlige områder.
Den nye bygning er planlagt til at blive bygget på den eksisterende lufthavns område, der ligger 5 km fra byens sydøstlige grænse og 11 km fra dens centrum. De eksisterende terminaler støder op til hinanden. Fra øst - den internationale sektor, i centrum - indenrigsflyvninger. Det nye bind vil besætte et ledigt sted på vestsiden. Tilsammen danner alle tre bygninger en simpel lineær sammensætning langs kanten af flyvepladsen. Glaspassager vises mellem bygningerne.
Planmæssigt har den nye terminal en simpel rektangulær form, der suppleres med to teleskopstiger. Planens mål i akserne er 84x51 m. Volumenhøjden er lidt over 21 m: tre stueetager og en underjordisk.
Plottet er baseret på plads. Synes godt om
Saratov lufthavn, designet og bygget af ASADOV-bureauet, der bærer navnet Yuri Gagarin, er Kemerovo luftport "dedikeret" til Alexei Leonov, der blev født i landsbyen Listvyanka, Kemerovo-regionen. Leonov er den første kosmonaut, der kommer ind i åbent rum. Men hvis rumtemaet er lidt tilsløret i Saratov (derudover husker vi, at lufthavnen fik navnet Gagarin, da bygningen blev bygget), så præsenteres den her i sin reneste form: åbent rum, det enorme rum i universet, den grænseløse og skinnende himmel omkring. Og dette til trods for bygningens beskedne størrelse - det samlede areal er lidt over 10.000 kvadratmeter, halvdelen af det i Saratov.
”Rumets tema er igen blevet centralt for os. I Saratov er dette en drøm om rum, romantisk, snehvid, i ånden fra 1960'erne.
En anden version dukkede op i Kemerovo - uendelig plads, stjernehimmel”.
Åbent rum er skjult inde i bygningen som en sød påfyldning. Men du kan smage det lidt udenfor. Terminalfacaderne langs hele konturen overføres til farvede glasvinduer og er næsten bogstaveligt talt "fyldt" med stjernelys, der omdanner det gennemsigtige glas til en slags kæmpe flerfarvet skærm.
Glasmosaikets omkreds af hovedvolumenet er kun i nogle områder dækket med dekorative vandrette metallameller, hovedsageligt på de steder, hvor hjælpe- og tekniske rum er placeret. Især omslutter de det afrundede hjørne fra siden af hovedfacaden og flyder derefter til endedelen og grenen af passagens glasgalleri.
Glasvolumenet er dækket af et sølvfarvet tag, hvis overflade, glat buet, foran hovedfacaden kollapser til jorden næsten som hjørnet af en dug fra et bord eller mere præcist som en fløj af nogle fantastiske fly, deler sig i to skarpe trekanter, hvor mellemrummet danner et stort bogstav navnet på kosmonauten - L. Sådan opstår et skulpturtegn, bygningen smelter sammen med sit navn, bliver dets organiske del. Og hovedindgangsfacaden, der vender ud mod det lille torv og indkørslen, får en slående, genkendelig accent. Metaltagets "vinge" skaber også et visir foran indgangen, det fremføres også af spektakulære højteknologiske gesimser på siderne, hvilket giver volumenet fuldstændighed.
En lignende modtagelse kan ses i Assad lufthavn i Perm, hvis gigantiske gyldne vinger minder om engle og flyvninger generelt. I bygningen af Saratov lufthavn kan du også se vingespændet, det gives mere subtilt, vibrerer med solens stråler, næsten som et mirage. Men temaet glas, gennemsigtigt og reflekterende, skinnende er mere aktivt der. Glasset og vingen synes at være forfatterens træk ved ASADOV-bureauets nye lufthavne. Ikke overraskende passer de perfekt inden for betydningen.
Tagets plan og baldakinen er planlagt til at blive genoplivet med metalpaneler i en sølvfarvet skygge, typisk for rumfartøjer. Hele designet ser slank og yndefuld ud. Hængende på et glasbund hænger det visuelt i luften. Det ser ud til, at kun de skarpe hjørner af den sølvfarvede fløj tjener som støtte for det. Ifølge Andrey Asadov viste det sig slet ikke let at finde en konstruktiv løsning til en sådan kunstnerisk teknik, især da bygningen vil blive bygget i en zone med øget seismicitet, hvor sikkerhedskravene er særlig høje.
Afgangs- og ankomstområder er adskilt af niveauer. Loungen til afgang med relaterede tjenester indtager næsten hele anden sal. På den første - ankomster, bagagekrav, check-in skranker Den nye terminal rummer også kompakt speciel service og forbedrede komforthaller til business class-passagerer.
Hele loftet - fælles over afgangs- og ankomstområderne - er mørkt. Spotlights danner mange konstellationer, klynger og endda Mælkevejen på denne baggrund.
”Vi forsøgte at formidle følelsen af uendelighed, omdanne rum gennem farve og lys,” forklarer Andrei Asadov. - Dette er en stærk følelsesmæssig modtagelse: en person kommer ind i lufthavnen og ender i åbent rum. Det, bemærker vi, afslører nøjagtigt hovedtemaet for den personlige dedikation til Leonov - selve udgangen fra skibet og de mange stjerner, som astronauten ser, lyse uden en atmosfærisk barriere.
På trods af effekten af stjernehimlen over hovedet vil der være tilstrækkeligt lys i terminalhaller. En yderligere kilde til naturligt lys vil være tagvinduer. Der er seks af dem over den første sal på første sal - store, tværgående, diamantformede med et gennemskinneligt skelet af stålunderstrukturer. En anden lanterne i hele sin længde skærer gennem "stjerneklar himmel" over afgangsventeområdet.
Interiøret er fantastisk. Det er svært at forbinde det med en lufthavn; det ligner snarere et planetarium eller et museum. Denne tilknytning vil blive styrket af modellen til Voskhod-2 rumfartøjet, selve skibet, hvorfra Alexei Leonov lavede den første rumvandring i menneskehedens historie. Livsstørrelsesmodellen formodes at blive hængt i midten af storsalen.
I Saratov blev der oprettet et rummuseum med en enorm mediefeed i lufthavnsterminalen. I Kemerovo-terminalen er hele rummet designet på en sådan måde, at det ligner et museum. I stedet for et mediebånd og udstillinger er der en stor LED-skærm, der udsender rumlandskaber og et lyspanel med en gengivelse af et maleri af Alexei Leonov. Ikke alle ved det, men den sovjetiske kosmonaut var også en kunstner. Hans værker opbevares blandt andet i Tretyakov-galleriet. Leonovs maleri "Over Sortehavet", der skildrer en astronaut i det ydre rum, vil indtage hele muren over check-in-skrankerne. LED-skærmen er planlagt til at blive placeret i den største to-etagers hall, på siden af den anden mezzanin etage.
-
zoom 1/8 Afsnit 1-1. Passagerterminal for lufthavnen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zoom 2/8 Afsnit 2-2. Passagerterminal for lufthavnen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zoom 3/8 Afsnit 3-3. Passagerterminal for lufthavnen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zoom 4/8 Tagplan. Passagerterminal for lufthavnen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zoom 5/8 knob. Passagerterminal for lufthavnen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zoom 6/8 Planlæg ved 5.400. Passagerterminal for lufthavnen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zoom 7/8 Planlæg 10.800. Passagerterminal for lufthavnen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zoom 8/8 Planlæg ved 0,000. Passagerterminal for lufthavnen i Kemerovo © Spectrum Group
Som Andrei Asadov sagde, udviklede Kemerovo lufthavnsprojekt sig hurtigt. Og det er planlagt at implementere det i samme hastige tempo: i foråret næste år lover ledelsen af lufthavnen at åbne terminalen for passagerer. Ved 300-årsdagen for Kuzbass modtager byen ikke kun et moderne transportknudepunkt, men også et nyt bysymbol, en påmindelse om landets rumpræstationer og den slags mennesker, som Kemerovo-land føder.
