For mere end et år siden talte vi om det faktum, at fremgangsmåden med at invitere en arkitekt til at arbejde på objektet havde den mest negative indflydelse på dette projekts skæbne, efter at områdeplanlægningsprojektet var blevet godkendt fuldt ud. I teorien lyder alt meget rart: For det første for en byggeplads identificerer byplanlæggere hovedkomponenterne i den fremtidige planlægningsstruktur og sætter parametrene for deres udvikling, og derefter inkorporerer arkitekten de anbefalede tal i volumen. I praksis fører tilstedeværelsen af et sådant planlægningsprojekt imidlertid til, at arkitekten er bundet hånd og fod af denne "rutinemæssige algebra", udviklet uden at tage højde for funktionerne i reliefen og samtidig ikke sørge for nogen muligheder for justeringer. "At være inden for en så stiv ramme med strengt definerede og" højeste "godkendte grænser for funktionelle zoner, højder, områder, koefficienter og deres forhold, grønne områder og asfaltbelægninger osv., Fastlagt i SNiP'er og MGSNakh og med dets logik tilbage til midten af sidste århundrede,”bemærker Pavel Andreev bittert.
Dette projekt blev først annonceret tilbage i sommeren 2007, da borgmesteren i hovedstaden underskrev en ordre om opførelse af et boligkvarter ved krydset mellem Minskaya Street og Kievsky retning af Moskva Railway. Ejeren og investoren i byggeriet var virksomhedsejeren af stedet "Territorial Directorate" Volynskaya ", og udvikleren var firmaet" INTECO ". I alt er det planlagt at bygge omkring 500 tusind kvadratmeter hus på et sted med et areal på 47,98 hektar. Også inden for rammerne af dette projekt er det planlagt at rette op på konceptet om at skabe en sydlig backup til Kutuzovsky Prospekt fra Minskaya Street til Aminevskoye Highway. Bemærk også, at det planlagte boligkompleks i forretningsklasse i dette distrikt i Moskva er langt fra det første: dets umiddelbare naboer er de allerede byggede boligkomplekser Zolotye Klyuchi og Zolotye Klyuchi-2 og på den anden side af Minskaya Street - Vorobyovy Gory og "Ny Setun". Stedplanlægningsprojektet for Volynskaya TD blev udviklet af Forsknings- og Udviklingsinstituttet for den generelle plan for Moskva, og efter at have modtaget alle numrene tænkte kunden endelig på det arkitektoniske udseende af hans hjernebarn og annoncerede en konkurrence. I denne konkurrence var lederen værkstedet for Pavel Andreev, til hvem denne sejr ikke bragte så meget en interessant ordre som behovet for konstant at forsøge at presse sig ind i den prokrustiske seng af byplanlægningsbestemmelser og samtidig sikre den høje kvalitet af det designede hus, der kræves af investoren.
Som vi sagde tidligere, foreslog forfatterne to versioner af projektet - en svarede fuldt ud til de godkendte planlægningsbeslutninger, mens den anden bevarede tekniske indikatorer, der ændrede geografien for placeringen af objekter og funktionelle zoner for at skabe et mere behageligt ophold miljø. Men at ændre vilkårene fra Moskva-komitéens arkitektur og byplanlægning og bureaukratiske apparater viste sig at være kriminelt og umuligt, og kunden stod over for et simpelt valg: enten et skridt tilbage et år og et halvt plus omkostninger, eller "hvad kan vi gøre, lad os gøre det på en eller anden måde …" Jeg behøver ikke engang at specificere, hvilke af de muligheder investoren foretrak. I løbet af dette år forsøgte arkitekterne at redde projektets økonomi ved at tilpasse det til terrænet, isolering (som de simpelthen havde glemt tidligere) og afbøde den negative indvirkning på fremtidige boliger i den nærliggende motorvej og jernbane.”Projektet er utvivlsomt interessant på grund af dets kompleksitet,” siger Pavel Andreev. - Vi har at gøre med et enormt typologisk udvalg af lejligheder, vi skal grundigt overveje transportordningen for service af området og finde en parkeringsløsning, der redder området fra biltrafik. I løbet af året har vi mestret en enorm mængde arbejde, og vi har generelt løst alle de grundlæggende opgaver (arkitektoniske, strukturelle, tekniske), nu kan vi endelig gå videre til direkte design."
Det nye distrikt vil omfatte en blok med lave boliger og to højhuse med hver tre tårne. Det er interessant, at begge "troikaer" er placeret hver på sin egen stilobate med et stort underjordisk rum. De er sammensatte identiske og løses i samme stil, hvilket skaber en gradvis volumetrisk overgang til det nederste hus i den nordlige del af stedet. Hvert tårn har en ren og streng rektangulær silhuet i ånden af "klassisk" modernisme - dette ser forresten ganske elegant ud på baggrund af de bløde hatte fra "New Setun". Og sammen på grund af deres forskellige højder danner tårnene en slags "stenstruktur", der ændrer sin form, når de bevæger sig langs den dobbelte - langs den diagonale nedad mod nord.
I stueetagen i hver af de fire flankerende bygninger vil ud over indgangslobbyen være placeret alle former for offentlige funktioner - restauranter, butikker, husholdningstjenester samt parkeringsindgange. De centrale volumener i hver højhusgruppe løses på en helt anden måde. Hver af bygningerne er beliggende i en to-etagers stilobate (også "udstyret" med alle former for offentlige og tekniske lokaler), og indgangen til boligdelen ligger på niveauet med taget - på platformen til en fælles stylobate, direkte forbundet med motorvej og offentlige transportstoppesteder (cirkulær service og brandpassage).
Arbejdet med facader på bygninger (inklusive højhuse) er ikke afsluttet og vil blive fortsat på udviklingsstadiet for udviklingsprojektet og projekter af individuelle objekter. Ifølge Pavel Andreev er det allerede klart, at facadernes arkitektur vil blive aktivt påvirket af lejlighedernes planlægningsbeslutninger (der er mere end 1600, 8-10 forskellige områder på hver etage). Men designerne har ikke til hensigt at begrænse sig til en rent funktionel tilgang.”Med den generelle enkelhed af tårnernes rektangulære former vil jeg gerne finde individuelle plastiske og koloristiske egenskaber for dem, der skaber deres egen karakter af det nye boligområde,” siger Pavel Andreev. Blandt tårnløsningerne er der en bred vifte af fortolkninger: flerfarvede pixelplaner og monokrome med et hyperboliseret ordningsskema ovenpå og efterligner et komplekst kredsløb af et elektronisk "kort"; en række farvekombinationer bruges også (gul, turkis, lilla og endda skarlagen), som enten skjuler eller tværtimod understreger den sande højde af boligkomplekser.
”At bringe dette projekt til slutningen og ikke lade det falde sammen, at bygge et virkelig behageligt og rationelt designet boligkompleks er den sværeste opgave, som vi endnu ikke har løst,” indrømmer Pavel Andreev. "Jeg håber, at alle projektdeltagerne er i stand til at koordinere deres indsats og interesser." Lad os forklare, at ud over det arkitektoniske værksted af Pavel Andreev, arbejder workshop nr. 8 i OAO Mosproekt (han er den generelle designer af hele komplekset) og Evgeny Ass, der udvikler et projekt til landskabspleje i den offentlige kystzone, arbejder på projektet. Og hvis det sammen lykkes alle arkitekterne at bringe deres planer til ende, i Ramenka-flodsletten, vil der ikke kun være et praktisk og æstetisk attraktivt boligområde, men der vil også være et vigtigt præcedens. Og måske er det ham, der vil overbevise myndighederne om, at planlægning af projekter skal være mere "ramme" i naturen og efterlade en vis handlefrihed for arkitekter.
