Søger Visuel Klarhed

Indholdsfortegnelse:

Søger Visuel Klarhed
Søger Visuel Klarhed

Video: Søger Visuel Klarhed

Video: Søger Visuel Klarhed
Video: ТУНИКА крючком, ПЛАТЬЕ. ПРОЙМА. Реглан сверху. ПОДРОБНЫЙ МАСТЕР - КЛАСС для начинающих. МК ЧАСТЬ 6 2024, April
Anonim

Institut for den generelle plan for Moskva talte i Arch Moscow med to globale, sammenkoblede emner. Udstillingsstandens opgave var, som vi allerede har sagt, at vise "… at renovering og fornyelse af en by ikke kun er et uafhængigt fænomen, men en naturlig fortsættelse af ideen om industriel boligbyggeri."

zoom
zoom

Renovering er et stort, om ikke gigantisk emne. Nu udvikler det sig aktivt i Moskva. Derudover har der i løbet af det sidste år eller to været en aktiv diskussion af udsigterne til renovering på nationalt plan, så vi sandsynligvis venter på fornyelse af alle eller næsten alle byer.

Derfor er det andet emne, initieret af General Planning Institute, en diskussion "Designkode for byplanlægningsobjekter: orden vs visuel støj" - på en eller anden måde kan det betragtes som en fortsættelse og udvikling af det erklærede tema for renovering. Desuden begyndte diskussionsmoderatoren Vitaly Lutz, leder af Prospective Projects Department of the General Planning Institute, samtalen med at skitsere emnets omfang som den bredest mulige, der vedrører hele byrummet som helhed: “… gradcode. Emnet går dybt, siver ind, vi ser, hvor relevant det er. " Yderligere diskussion viste, at byens designkode stadig er et relevant emne og åbner nye dimensioner for sig selv.

Nem regulering

Historien om Artem Nikitin fra Novaya Zemlya udviklede ideen: meddelelsen blev et opfordring til en "strategisk tilgang inden for regulering og identifikation af de karakteristiske træk ved byernes arkitektoniske udseende." En integreret del af den strategi, der foreslås af Novaya Zemlya, er bekvemmeligheden ved opfattelsen af reglerne for alle, der er forpligtet til at overholde dem og implementere dem i virkeligheden.

Artem Nikitin

Førende arkitekt i retning af digitale løsninger inden for byplanlægning hos Novaya Zemlya

Артём Никитин, ведущий архитектор направления цифровых решений в городском планировании компании «Новая Земля» Фотография: Архи.ру
Артём Никитин, ведущий архитектор направления цифровых решений в городском планировании компании «Новая Земля» Фотография: Архи.ру
zoom
zoom

Artem Nikitin demonstrerede udviklingen for Moskva-regionen, Irkutsk og Derbent. Deres mål er ikke kun at sætte grænser, men også at tilbyde en brugervenlig grænseflade til at håndhæve dem. I dag ligner anbefalinger til design af et bymiljø ofte et kæmpe bureaukratisk dokument, der er vanskeligt at læse, - understreger Artem Nikitin - "Novaya Zemlya" gør dem til en menneskelig læsbar applikation med moderne brugbarhedskvalitet.

Регулирование городской среды. Пример пользовательского интерфейса © Новая земля / презентация
Регулирование городской среды. Пример пользовательского интерфейса © Новая земля / презентация
zoom
zoom

Både tillægget og tabellen vist af Nikitin indeholder alle de komponenter i bymiljøet, der er tilgængelige til brug: belysning, gademøbler, informationskonstruktioner osv. Publikum for Novaya Zemlyas udvikling er opdelt i tre kategorier: først og fremmest er de kommunale arbejdere, derefter designere af bymiljøet og endelig beboere. Sidstnævnte er især vigtigt for Derbent, en by domineret af lave bygninger: en beboer eller ejer af en butik kan let finde alle de anbefalinger og begrænsninger, der er foreskrevet ham i den nye designkode, og direkte fra applikationen sende sin version til godkendelse fra myndigheder.

  • Image
    Image
    zoom
    zoom

    1/12 Regler for byplanlægning: designkode © Novaya Zemlya / præsentation

  • zoom
    zoom

    2/12 Regler for byplanlægning: designkode © Novaya Zemlya / præsentation

  • zoom
    zoom

    3/12 Regler for byplanlægning: designkode © Novaya Zemlya / præsentation

  • zoom
    zoom

    4/12 Regler for byplanlægning: designkode © Novaya Zemlya / præsentation

  • zoom
    zoom

    5/12 Byplanlægningsbestemmelser: designkode © Novaya Zemlya / præsentation

  • zoom
    zoom

    6/12 Regler for byplanlægning: designkode © Novaya Zemlya / præsentation

  • zoom
    zoom

    7/12 Byplanlægningsbestemmelser: designkode. Udendørsmøbelkatalog for designere © Novaya Zemlya / præsentation

  • zoom
    zoom

    8/12 Byplanlægningsbestemmelser: designkode. Vejdesignkatalog for designere © Novaya Zemlya / præsentation

  • zoom
    zoom

    9/12 Forskrifter for byplanlægning: designkode © Novaya Zemlya / præsentation

  • zoom
    zoom

    10/12 Regler for byplanlægning: designkode. Ny grænseflade til beboere. © Novaya Zemlya / præsentation

  • zoom
    zoom

    11/12 Byplanlægningsbestemmelser: designkode. Derbent, nuværende situation © Novaya Zemlya / præsentation

  • zoom
    zoom

    12/12 Byplanlægningsbestemmelser: designkode. Derbent, gade forbedringsprojekt i overensstemmelse med designkoden © Novaya Zemlya / præsentation

De præsenterede systemer er stadig i godkendelsestilstand - selvom designere allerede implementerer og bruger en af de præsenterede grænseflader i Derbent - ser den beskrevne situation i sig selv yderst fristende ud: jo mere tilgængelige regler, jo lettere er det at følge dem.

***

Frihed og betydninger

Elena Chuguevskaya

Generaldirektør for instituttet "Giprogor"

zoom
zoom

I modsætning til historien om Artem Nikitin, som, som vi så ovenfor, præsenterede programmer for små byer som Derbent eller Khotkovo, talte Elena Chuguevskaya, direktør for instituttet, der fejrede sit 90-års jubilæum sidste år straks om store byer og rejste problemet med mangfoldighed og graden af fleksibilitet i beslutninger, der skal nedfældes i regler.”Vi har en stor diskussion på instituttet - hvordan forholder vi os til den eksisterende udvikling? At rette alt stift eller give frihed til "metaboliske" ændringer i miljøet? Hvordan indstiller jeg variabilitetens delta, når jeg planlægger hårde begrænsninger? Når alt kommer til alt er det ikke altid nok at vælge et emne fra kataloget - “du kan ikke kode alt i et bestemt katalog”.

På samme tid bemærkede direktøren for Giprogor:”Vores mestre i trediverne, fyrre og halvtredserne tegnede i det mindste den centrale del, når de udarbejdede generelle planer. Byen blev skabt som et rum. Det skal returneres."

Således opfordrede Elena Chuguevskaya til en balance mellem frihed og begrænsninger og insisterede samtidig på behovet for at overveje vigtige dele af byen som helhedsorienterede arkitektoniske projekter, der går fra generelt til specifikt og ikke dvæler ved sæt tilladte elementer, der i sig selv sikre ikke løsningens integritet. Afslutningsvis understregede direktøren for "Giprogor" vigtigheden af at bevare betydningen og billederne "som enhver by består af", og som kan repræsenteres et eller andet sted ved hjælp af historiske detaljer og et eller andet sted ved planlægningens detaljer.

I et forsøg på at opnå den nødvendige grad af fleksibilitet betragtes bygningen i "Giprogor", opdelt i fire morfotyper: 1) ombygningszonen; 2) stabiliseringszone (historiske bygninger) 3) udviklingszone (nybyggeri) 4) fredet område. Projektet med systemet med offentlige rum for Sevastopol udviklet af instituttet blev navngivet som et praktisk eksempel.

***

Djævelen er i detaljerne

Erken Kagarov

Art director for studiet Artemy Lebedev

Эркен Кагаров, арт-директор Студии Артемия Лебедева Фотография: Архи.ру
Эркен Кагаров, арт-директор Студии Артемия Лебедева Фотография: Архи.ру
zoom
zoom

Erken Kagarovs rapport blev viet direkte til elementerne i bymiljøet, hvad der normalt er forbundet med designkoden i byrummet: bænke, skraldespand, lamper, reklame - deres design og kompatibilitet samt eksempler på forbedring af skiltningens udseende, foretaget af Lebedevs studie i forbindelse med Moskomarkhitektura … Det er kendt, at MCA har kæmpet i lang tid for visuel renhed og ensartethed, især skiltning, og Erken Kagarov gav flere eksempler på, hvordan disse opgaver blev implementeret i det var-nu-format.

Было-стало. Тверская улица. Дизайн-код. Неиспользованные возможности. Шрифты, регулируемые по высоте © Студия Артемия Лебедева / фрагмент презентации
Было-стало. Тверская улица. Дизайн-код. Неиспользованные возможности. Шрифты, регулируемые по высоте © Студия Артемия Лебедева / фрагмент презентации
zoom
zoom

Ikke mindre intens var den del af rapporten, hvor Erken Kagarov kritiserede den eksisterende praksis med reklameplacering - især på museernes facader - såvel som urner og bænke, der undertiden ikke svarer til hinanden, da de behandles af forskellige afdelinger.”Alt, der falder i hænderne på boliger og kommunale tjenester, bliver grønt,” opsummerede Erken Kagarov fakta og understregede, at en neutral farve, grå eller sort, ser meget mere fordelagtig ud, da den passer til enhver sæson og ikke er slående.

Erken Kagarov foreslog nogle flere nyttige opskrifter til by-MAF'er. Især ifølge ham har sorte, smalle lygtepæle med en relief en vandal overflade, da det er ubelejligt at trække på reliefen, og markørerne er normalt sorte, og sort tegning på sort er næsten usynlig.

  • Image
    Image
    zoom
    zoom

    1/11 Designkode. Ubrugte muligheder. Højdejusterbare skrifttyper. © Art. Lebedev Studio

  • zoom
    zoom

    2/11 Designkode. Ubrugte muligheder. Skrifttyper, der kan justeres i højde og farve. © Art. Lebedev Studio

  • zoom
    zoom

    3/11 Designkode. Ubrugte muligheder. Placering af plakater: forkert og korrekt. © Art. Lebedev Studio

  • zoom
    zoom

    4/11 Designkode. Ubrugte muligheder. Design til blomsterbed på gaden: mislykket og vellykket © Art. Lebedev Studio

  • zoom
    zoom

    5/11 Designkode. Ubrugte muligheder. Grøn urne, uoverensstemmende med omgivelserne © Art. Lebedev Studio

  • zoom
    zoom

    6/11 Designkode. Ubrugte muligheder. Urnen er grå, indskrevet i miljøet. © Art. Lebedev Studio

  • zoom
    zoom

    7/11 Designkode. Ubrugte muligheder. Et eksempel på et prangende grønt og neutralt sort hegn. © Art. Lebedev Studio

  • zoom
    zoom

    8/11 Designkode. Ubrugte muligheder. Sammenligning af lygtepæle med hensyn til beskyttelse mod hærværk. © Art. Lebedev Studio

  • zoom
    zoom

    9/11 Designkode. Ubrugte muligheder. Switchboxes som informationsborde. © Art. Lebedev Studio

  • zoom
    zoom

    10/11 Designkode. Ubrugte muligheder. Forskellige genstande i bymiljøet. © Art. Lebedev Studio

  • zoom
    zoom

    11/11 Designkode. Ubrugte muligheder. Harmoniserede genstande i bymiljøet. © Art. Lebedev Studio

Måske kunne oprettelsen af en slags generel afdeling, for eksempel bymiljøet, som ville behandle alle elementerne på én gang, løse nogle af problemerne - Vitaly Lutz opsummerede rapporten fra Erken Kagarov.

***

Moskva: designkode for individuelle territorier

Sergey Glubokin

Vicechef for kontoret for Arkitekturrådet for Udvalget for Arkitektur og Byplanlægning i byen Moskva

Sergei Glubokin huskede designkoderne for europæiske byer, især London, hvor der ud over MAF'er, skilt og reklamestrukturer reguleres en række andre aspekter op til bygningernes udseende. Glubokin citerede dog tvivl om, at dette er muligt i et heterogent Moskva, men ZILART som et eksempel på en holistisk rekonstruktion af territoriet med en enkelt kode, som som bekendt blev udviklet af Yuri Grigoryan. I ZILART er ikke kun skilte reguleret, men også facadematerialet, procentdelen af glas, forbedring - hvilket dog ikke begrænser arkitektenes kreative vilje.

Sergei Glubokin nævnte også designkoden for byklinikker, der for nylig er udviklet af MCA:”selvom bureauet ikke kan designe en facilitet af høj kvalitet, vil det ikke gøre en dårlig ting inden for rammerne af en sådan kode”. Et andet eksempel er designkoden for Alabushevo-industrizonen i Zelenograd, udviklet af AB ATRIUM sammen med Moskva-komitéen for arkitektur og byggeri.

***

Design til motorvejen

Vitaly Lutz

Leder af afdelingen for avancerede projekter i General Planning Institute

zoom
zoom

Vitaly Lutz dedikerede sin egen præsentation "Designkode til transportinfrastruktur" til veje, nemlig en ny motorvej - den 15 km sydøstlige motorvej, der bygges i Moskva. Lutz navngav den vestlige højhastighedsdiameter, som blev opdaget for flere år siden, som en vellykket model og fremhævede to hovedmål i design af motorveje: humanisering af stive, ærligt talt strukturer og oprettelsen af en genkendelig billede.

Дизайн-код объектов транспортной инфраструктуры © Институт Генплана Москвы / фрагмент презентации
Дизайн-код объектов транспортной инфраструктуры © Институт Генплана Москвы / фрагмент презентации
zoom
zoom

Vitaly Lutz foreslog et sæt elementer, hvorfra vejens design er konstrueret: understøtninger, lysmast, overgangsender, tagdækning (hvælving), støjbeskyttelsesskærme. Derefter præsenterede højttaleren projekterne med akkorddesignet. Den første blev oprettet sammen med Timur Bashkaevs bureau og er en langsgående bølge.

Проект Юго-Восточной хорды. Дизайн-код объектов транспортной инфраструктуры © Институт Генплана Москвы Совместно с «АБТБ»
Проект Юго-Восточной хорды. Дизайн-код объектов транспортной инфраструктуры © Институт Генплана Москвы Совместно с «АБТБ»
zoom
zoom

I dette projekt omdannes scenerummet til et offentligt rum med en cafe og bordtennisborde. Der er også minimalistiske, naturlige og helt uventede muligheder med mønstre: alle tre blev lavet i samarbejde med arkitektfirmaet "Progress" af Petr Anurin.

  • Image
    Image
    zoom
    zoom

    1/7 Designkode for transportinfrastrukturobjekter. Moderne og historiske eksempler på transportinfrastruktur med en designkode © Institute of the General Plan of Moscow / fragment of the presentation

  • zoom
    zoom

    2/7 Designkode for transportinfrastrukturobjekter © Institut for den generelle plan for Moskva / fragment af præsentationen

  • zoom
    zoom

    3/7 Designkode for transportinfrastrukturobjekter. Projekt for den sydøstlige motorvej © Institute of the General Plan of Moscow sammen med ABTB

  • zoom
    zoom

    4/7 Designkode for transportinfrastrukturobjekter. Projekt for den sydøstlige motorvej © Institute of the General Plan of Moscow sammen med ABTB

  • zoom
    zoom

    5/7 Designkode for transportinfrastrukturobjekter. Projekt for den sydøstlige motorvej © Institute of the General Plan of Moscow i samarbejde med Bureau "Progress"

  • zoom
    zoom

    6/7 Designkode for transportinfrastrukturobjekter. Projekt for den sydøstlige motorvej © Institute of the General Plan of Moscow i samarbejde med Bureau "Progress"

  • zoom
    zoom

    7/7 Designkode for transportinfrastrukturobjekter. Projekt for den sydøstlige motorvej © Institute of the General Plan of Moscow i samarbejde med Bureau "Progress"

Dette er en helt ny tilgang til design af overfartsveje og rum under dem - sidstnævnte bruges stadig nu, men oftere til bilvask og opbevaring af kommunalt udstyr, det vil sige i vid udstrækning. Det ville være nyttigt at inkludere dem i det aktive byliv; Faktisk supplerer udviklingen af podextacadny-rum, ligesom genoplivningen af industriområder, det urbane stof med nye fragmenter, der søger ressourcer inden for og ikke uden for byens grænser.

***

Lille byhegn

Nikita Asadov

Arkitekt, partner for AB ASADOV

zoom
zoom

Nikita Asadov lavede en vittig præsentation "Designkode og hvad man skulle bære den med", sammenlignede arkitektur med tøj og designkode med klædekode. Han delte sin erfaring med at arbejde i små byer og talte om det russiske smertefulde emne hegn og plastvinduer, der desværre erstatter værdifuldt historisk træværk i private huse.

Hvordan implementerer jeg nye ideer? Nikita Asadov mener, at med eksempler - og viser eksempler på "hvad der er godt, hvad der er dårligt" - dias udarbejdet af arkitekterne fra bureauet for Zaraysk. For eksempel er et stakit eller en træport i ånden i den gamle by god, et bølget hegn er dårligt.

I afsnittet "Renseri" præsenterede Asadov reglerne for facadeelementerne til Sevastopol: baldakiner, markiser, vinduesblokke, tilladt et eller andet sted. Det er nok at tilføje et bestemt hus til reglerne, og det giver acceptable muligheder. Hvis vi taler om nybyggeri, er algoritmen lettere at skabe - her viste Nikita Asadov et projekt foreslået af ASADOV til et pilotrenoveringsprojekt.

  • zoom
    zoom

    1/6 Designkode og hvad man skal bære den med. Anbefalinger til Zaraysk © AB ASADOV

  • zoom
    zoom

    2/6 Designkode og hvad man skal bære den med. Anbefalinger til Zaraysk © AB ASADOV

  • zoom
    zoom

    3/6 Designkode og hvad man skal bære den med. Taganrog, den nuværende situation. © AB ASADOV

  • zoom
    zoom

    4/6 Designkode og hvad man skal bære den med. Taganrog, bymiljøprojekt © AB ASADOV

  • zoom
    zoom

    5/6 Design kode og hvad man skal bære den med. Sevastopol. Bestemmelser for baldakiner, markiser og vinduesblokke © AB ASADOV

  • zoom
    zoom

    6/6 Designkode og hvad man skal bære den med. Algoritme til nyudvikling © AB ASADOV

I den afsluttende diskussion understregede Artem Nikitin igen værdien af en forståelig forklaring i modsætning til et dokument på 500 sider. Erken Kagarov mindede om, at Art. Lebedev Studio også arbejdede med designkoden til Zaraysk - og det var der, som forfatterne fandt det muligt at støtte ideen om et solidt træhegn i byen. Samtidig understreger Kagarov i europæiske byer, at forskellige designkoder udvikles til forskellige distrikter baseret på områdets detaljer: "dette er normalt, det gør byen interessant og forskelligartet."

***

Sammenfattende diskussionen kan vi sige, at det viste, at designkoden er et udvideligt koncept: på den ene pol er der standardisering og regulering af de mest almindelige, grundlæggende elementer i byrummet fra en blomsterhave til en bænk og en skraldespand - og på den anden side fuldgyldige arkitektoniske koncepter, der betragter en del af det urbane stof som et komplet kunstværk. I begge tilfælde taler vi om regulering af det kaotiske, men hvis førstnævnte foreslår "skole" -regler og bekymrer sig om, hvor let deres assimilering og implementering er, nærmer sidstnævnte problemet ud fra en arkitektforfatter, skaberen af en ny by.

I hvilket omfang modsiger de to udtrykte tilgange hinanden og modsiger de? Måske ligger svaret i anerkendelsen af værdien af mangfoldighed. Byplanlæggere i vores tid udover at hævde behovet for regulering, værdiidentitet, mangfoldighed af muligheder og tale om behovet for at definere "deltaet" i ytringsfriheden. Vi erkender, at denne frihed kun er i stand til at skabe mangfoldighed. Fordi overdreven regulering er fyldt med i det mindste kedsomhed.

Det viser sig, at den vigtigste dyd hos en moderne forfatter af en byplanlægningskode ikke er at krydse grænser, at give plads til selvudfoldelse til beboere, især i små byer. Overbevisende og forklaring, ikke bestilling, og hvis vi skal indføre regler, så for at deres overholdelse er praktisk. Og - ikke mindre vigtigt - at invitere forfattere, arkitekter og designere. I denne forstand er det vigtigt, at diskussionen ikke kun indeholdt regelsæt, men også arkitektoniske projekter af forskellige skalaer, herunder dem, der er udviklet sammen med urbanister, men som viser individuel forfatteres søgning efter en form.

Anbefalede: