Yards On The Hudson

2024 Forfatter: David Durham | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 02:30

Fem tårne af glas og stål står rundt om pladsen som kæmperne fra Jonathan Swifts anden bog om Gullivers eventyr og ser små mænd klatre op og ned ad en kurv med trapper ved deres fødder.

zoom

1/3 Vessel Art Object Foto: Michael Moran for Related-Oxford
zoom

2/3 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoom

3/3 Hudson Yards Foto: Marina Novikova

Midtown West Midtown skyskraberkompleks, der er resultatet af en investering på $ 25 milliarder, tolv års design og seks års konstruktion, er anerkendt som det største og dyreste udviklingsprojekt i New York City.

Der er eksempler på et sådant paradis i flere etager i verden for folk, der tilbringer det meste af dagen på kontoret, for dem der har brug for at få hele spektret af behagelige muligheder, der passer ind i begrebet "behageligt liv" ét sted - fra luksushopping og signaturrestauranter til underholdning under skyerne og livlige kulturelle begivenheder. Tag for eksempel vores Moskva-by - der tilbyder netop sådan en livsstil, den er beboet og efterspurgt af en generation af unge, ambitiøse mennesker, der stræber efter at minimere bevægelse omkring byen.

Og alligevel er Hudson Yards for New York et fundamentalt nyt projekt, et bystatsprojekt, en privat enklave inden for en kæmpe metropol, instrueret af en person - Stephen Ross.

zoom

1/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoom

2/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoom

3/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoom

4/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoom

5/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoom

6/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoom

7/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova

Historien om Penn Station-sektionen af sporet, indesluttet i et rektangel mellem 10. og 12. Avenue og 30. og 34. gade, er historien om West Mahattan langs Hudson-floden. I 1970'erne begyndte territorium, der historisk var beboet af kajer, lagre og industrianlæg, under banneret af en bytrend kaldet gentrifikation, at frigøres til opførelse af bolig- og kontorbygninger. Med Hudson Yards var situationen mere kompliceret - her konvergerede to modstridende scenarier for byområdet: sporene til togene skal eksistere og fungere, og byen skal udvikle sig. Den eneste løsning kunne kun være en gigantisk platform, der dækker jernbanesporene - en ekstremt stor og dyre opgave. Og en sådan platform over sporene, syv meter tykke, der absorberede teknisk kommunikation, blev bygget. Det huser et kompleks af luksus fast ejendom - de nye Hudson Yards. Men det er senere. Og i begyndelsen af 2000'erne, da Michael Bloomberg var borgmester i New York, blev byggeriet af stadionet drøftet på dette sted - ideen blev drevet af New Yorks ambitioner om at være vært for de Olympiske lege. Ganske snart døde ideen om de Olympiske lege, og med det blev opførelsen af et stadion på Hudson Yards opgivet. Byen, repræsenteret af administrationen, havde ikke penge og nye ideer, og siden blev solgt til en privat investor. Forresten havde Donald Trump også synspunkter på siden, men han var uheldig, han var forsinket og deltog i aftalen som mellemmand.

Og i foråret i år blev byggeriet af første fase af det nye kompleks grundlæggende afsluttet. Fem tårne, et koncert- og udstillingsområde og et kæmpe kunstobjekt i midten af kompositionen dukkede op mellem 10. og 11. vej. De enkelte steder blev designet af fem arkitektoniske teams og to konsortier.

Kohn Pedersen Fox designede kontortårnene Hudson Yards 10, Hudson Yards 30 og indkøbscentret. Skyskrabere, der ligner glasklipper med skarpe kanter rettet opad, flankerer den lange syv etagers bygning af indkøbscentret. Følelsen af udvidelse forstærkes af den vandrette opdeling af glasfacaden med metallameller. Tower 30, det højeste af alle, har et observationsdæk 335 meter over jordoverfladen, der stikker 20 meter fra facaden. Observationsdækket på en skyskraber er næsten en must-see attraktion for dem, der kan lide at se omgivelserne fra skyerne. Fra Hudson Yards 30 kan du se Empire State Building og dreje til floden for at se udviklingen af New Jersey på den modsatte bred.

Tower 55, designet af Kevin Roche, John Dinkeloo & Associates, er den laveste af de fem, kun 244 meter, med en buet stålrammefasade. Ved siden af ligger Tower 35, 300 meter rektangulært i plan, der huser kontorer, et hotel og lejligheder, designet af David Childs og SOM.

Diller Scofidio + Renfro indgik et samarbejde med Rockwell Group for at designe Tower 15 - en cylindrisk bygning med boliger - og The Shed. Det er værd at nævne separat om "stalden". En teleskopisk struktur, lukket i en oppustet skal, er indbygget i bunden af tårnet på niveau med de nederste etager. Ved hjælp af kæmpehjul på skinner er det i stand til at transformere, undertiden øges, undertiden falde afhængigt af begivenhedens omfang.

Den sjette højhus, designet af Foster + Partners, er under opførelse og åbner i 2022.

Thomas Heatherwicks kunstobjekt - Vessel - ligger på pladsen mellem tårnene. Strukturen, 46 meter høj, ligner en kæmpe papirkurv vævet fra trapper i sin struktur og form. Dens polerede kobberfarvede ståloverflader multiplicerer refleksionerne på ubestemt tid. To miles af fartøjstrapper fører ingen steder, alle. hvad de tjener er at klatre op, se på omgivelserne og tage selfies på baggrund af bylandskabet, hvilket utvivlsomt gør Heatherwicks skabelse beslægtet med den flydende bro i Zaryadye Park. Kritikken bringer de to steder endnu tættere sammen: De 200 millioner dollars, der er brugt på skibet, irriterer newyorkere, der ikke uden en eller anden grund mener, at disse penge kan være til større gavn for samfundet end at blive brugt på en kæmpe attraktion.

Kan tårnens arkitektur kaldes udtryksfuld? Måske ikke. Ingen af de berømte hold involveret i designet har skabt et objekt, der kan placeres på niveau med mange af deres tidligere arbejde. Hvad der virkelig er udtryksfuldt i dette projekt er kompositionen, som ikke kan nægtes i tankevækkende og fuldstændig. Alle Hudson Yards højhuse ligger langs områdets grænser og fokuseret på området mellem dem. Det er på pladsen med en kæmpe skulptur af Thomas Heatherwick, at de vigtigste facader af tårnene og indkøbscentret ser ud. I denne komposition er pladsen en hoveddør i det fri, en sø, hvorfra High Line strømmer mod centrum, et stadium hvor hovedhandlingen finder sted - folkemængder skynder sig til skibet for at gå op til dets øverste niveau og tag en selfie. Resten af Manhattan får rollen som baghave, backstage, og denne følelse forstærkes af indkøbscentrets bygning strakt langs 10th Avenue, som blokerer 31. og 33. gade, der støder op til dens bageste, ikke alt for udtryksfulde facade og ikke lader byen gennem sig selv og krænker permeabiliteten, der er forbundet med blokbygninger. Og her opstår der spørgsmål. En privat bystat i en metropol med alle egenskaberne ved et privat projekt - dets egne regler, en hær af vagter, mærket fra brolægning til et spir på et tårn - er dette en enestående historie eller en ny bytrend? Er det tilfældigt eller byernes fremtid?