Det historiske centrum af Lviv er relativt lille - omkring 120 hektar. En af byens fremtrædende områder, som rører ringen, strækker sig mod syd og støder op til Stryiskaya Street, en travl bymotorvej. I begyndelsen, nær parken med samme navn, kan denne gade prale af eklektiske gipsfacader og små "romerske" brolægningssten. Mod syd begynder næsten med det samme arbejdernes bosættelser og videre - mikrodistrikter og industrizoner.
Området for det nye boligkompleks "Leopol Town" (se projektstedet) ligger mellem anlægget og hippodromen, ikke langt fra bypass-vejen. Tre hektar besætter hjørnet af et forladt bytræplantage, der er blevet omdannet til en slags skov. Omgivelserne er ret lovende: en fem minutters gåtur - den største bybusstation, ved siden af hippodromen, lidt længere, to kilometer mod syd - fodbolden "Arena Lviv", bygget til Europamesterskabet 2012. Der er flere parker i nærheden og små landsbyer uden for byen: fra øst og fra vest. Nu opbygges byområdet mellem landsbyerne øst for busstationen aktivt med nye boligkomplekser, der regner med nærheden af Arenaen og byens planer om at opdatere to motorveje: Vernadsky Street skal blive til et motorvejsakkord, og det unavngivne tillæg rettet mod nord - ind i Krasnaya Kalina Avenue. Leopol by har mindst fire naboer i forskellig grad af færdiggørelse, fra 5 til 10 etager.
Komplekset, designet af "Archimatika", er indskrevet i de samme højhuse, det vokser hverken over de sovjetiske ni-etagers bygninger eller over de nye boligkomplekser i nabolaget. Omfattende - tre hektar, en grund og ikke for stort volumen påkrævet boligareal - kun 43 300 m2, må ikke overstige en rimelig skala. Samtidig adskiller den sig ganske markant fra sine naboer og ikke kun fra de typiske.
For det første var forfatterne meget opmærksomme på undersøgelsen af konteksten, webstedet og reagerede levende på alle deres funktioner. Det rektangulære område i det tidligere planteskole, afskåret i det nordøstlige hjørne, danner en trekant. Fremtidige travle gader er velegnede langs stedets ben - derfor er der rummelige parkeringspladser på jorden på denne side (der er ingen underjordiske). Huse i stedet for drivhuse danner en konturramme af en kvart type, som om de beskytter stedet mod byen, men deres front er revet i tre sektioner, hvilket giver gratis passager indeni og undgår effekten af en husvæg. Uden for hypotenusen er der selvfølgelig ingen parkeringspladser - der er en gågade her, som skal forbinde busstationen og busstoppestedet på Vernadsky Street med den fremtidige Krasnaya Kalina Street, der fører til hippodromen og Arenaen. Boulevarden er også en af reglerne for god form for moderne boligkomplekser, og på samme tid gør det faktum, at det ikke er inde, men udenfor, Leopol by mere åben for både byen og skoven. Det er designet ikke kun til beboere - transitstrømmen af fodgængere kan også fodre caféer og butikker i stueetagen.
Indvendigt forsøgte arkitekterne at bevare de gamle lindens og aspens så meget som muligt: de søgte omhyggeligt efter gratis steder til sport og legepladser, minimerede brandpassager til acceptable grænser. Kun nødtjenester og bevægelseshæmmede får adgang til gårdspladsen, og gården er en anlagt parkskov. Derudover for beboere på de første etager, lille, ca. 3 m2, forhave i den indre kontur. Denne ekstremt relevante teknik i moderne arkitektur - et stykke personligt rum i offentlig forbedring, der gør det muligt for folk at blive ført ud i gården i deres forskellige kapaciteter - i dette tilfælde gentager uventet landdistrikterne i et fragment af en voksende ny by. I en femten minutters gåtur sidder folk relativt set på bunken af deres egne private huse eller drikker te på terrasserne, og her vil de mestre den moderigtige forhave. De første etager i den ydre kontur er planlagt til caféer, butikker og anden detailhandel.
Når man taler om bevarelsen af gamle træer og den resulterende indre skov, nævner arkitekterne princippet om at 'invitere naturen ind' - og hvis man ser på omgivelserne, her bevares "skoven" ikke kun ved hegn: den "kommer ind”, Da grænsen mellem komplekset og den ydre del af det vilde planteskole, gjorde forfatterne det så gennemtrængeligt som muligt. Den nemmeste måde var at omslutte territoriet på alle sider med en husvæg efter at have modtaget et lukket kvarter, siger forfatterne; men de nærmede sig løsningen fleksibelt og fra skovsiden udskiftede de husvæggene med tårne, der strengt var orienteret mod kardinalpunkterne, hvilket betyder, at vinkler, der vender mod grænsen-hypotenusen, åbner passagerne indad og udad. Så både mennesker og, relativt set, træer "kommer ind" i gårdspladsen: grænsen mellem den og skoven er gennemsigtig, og det ligner nogle af varianterne af en haveby; samt til et sanatorium eller en universitetscampus, hvor bygningerne ligger blandt krattet. Bygningerne her er dog tættere, og træerne er ikke kun behagelige, men også nyttige: de hjælper med at undgå blikket fra vindue-i-vindue. Typologien viste sig at være blandet: tre sektioners 7-etagers bygninger langs de ydre konturer og fire 10-etagers tårne indeni.
Jeg må sige, at forfatterne ikke kun var opmærksomme på permeabiliteten eller porøsiteten i deres kvarter - evnen til frit at krydse det til fods i alle retninger - de underbyggede også denne funktion teoretisk med henvisning til prototyperne i byens centrum. Arkitekterne analyserede den historiske del af Lviv efter to parametre: "forholdet mellem bygningstæthed og gaderum" og antallet af gennemgående passager fra en gade til en anden, så byen kunne passere gennem buer, gatewayer og gyder. Og de anvendte de opnåede egenskaber på layoutet af deres helt nye kompleks. Det viser sig, at projektet ikke kun reagerer på områdets nuværende og fremtidige træk - arkitekterne indfører også i det nye kompleks de immanente regler i den gamle by, der ligner den bymæssige genocode, og transplanterer dem fra centrum til udkanten. Beregnet og lånt fra det UNESCO-beskyttede, berømte historiske centrum af Lviv, gør funktionerne i den volumetriske-rumlige konstruktion det nye kompleks, der bygges på den anden side af de sovjetiske mikrodistrikter, en del af den gamle by på en eller anden skjult måde. Genocode i dette tilfælde er et godt ord, da arkitekter, der taler om brugen af et urbanistisk grundlag, forvandler deres boligkompleks på en måde til en ny slægtning til den historiske by.
Imidlertid trækkes parallellerne ikke kun af den skjulte tekst. Parcelling af bygninger har også noget til fælles med den gamle bydel: ikke mere end 20 m fra indgangen til indgangen, en række forskellige højder og facader i kvart-sektionsdelen. Sektionernes facader, der skal bygges på samme tid, efterligner de tætte naturlige bygninger i byens centrum - også en moderne teknik, der gør det muligt ved at knuse facaden foran at gøre det proportionalt med en person.”Vi ønskede at skabe et slags fint spredt system, der til dels ville ligne historiske bygninger og ville være i skala, brøk og lille, men samtidig moderne,” siger projektarkitekt Dmitry Vasiliev.
Men forfatterne går ud over den egentlige metode og bygger en hel kæde af hentydninger til billedsprogene i det historiske Lviv. For eksempel ligner de lette variationer i sektionernes højde - et halvt gulv - silhuetten af de bygninger, der indrammer Rynok turistplads, hvor taghældningerne også er orienteret i længderetningen, og trinnene dannet af små variationer i højden af huse på nabolande er tæt i forhold til det, vi ser i”Leopol Towne”. Det er ikke, at der ikke findes sådanne trin andre steder og i byer - men i dette tilfælde understreges ligheden med Lviv af de små ting: tegningen af kvistvinduerne ligner torvvinduerne på Markedspladsen. Den kølige grønne kobberoxid og den mørke beige kalksten i facaderne med stribede træskodder fremkalder også byens centrum. Lyse facader tilføjer en koloristisk note, som i dette tilfælde afslutter temaet og minder om, at i den gamle bydel skifter mørke stenfacader med lyse stuk. En af de sidste finpudsning er rørene eller rettere de langstrakte udløb på ventilationsakslerne, der bevidst ligner dem. Sammen med små belægningssten fuldender de mise-en-scene af paralleller med det historiske Lviv og balancerer omhyggeligt på randen af prototypens genkendelighed uden at krydse randen af stilisering.
Mange aktuelle teknikker bringer os tilbage til virkeligheden og moderniteten: gulvets dobbelte rytme, den maleriske sammensætning af vinduer, der trækker mod hollandske mur, "indpakningen" af tårnene med en skal af en skråt silhuet samt indsatser af græsklædte grønne paneler og vandrette striber af mørk sten, der minder om et træ - de skaber figurative forbindelser ikke længere med den gamle bydel, men med det nærmeste plantemiljø. Og selvfølgelig er et tegn på modernitet de fremadrettede lodrette vertikale trappehejseblokke med flade tage såvel som terrassernes plan foran penthouses - i modsætning til de historiske bygninger, hvor der er under skråningerne der var lofter, som, som du ved, holder på varmen, her er trekanterne i de øverste bind er besat af lejligheder i to etager.
De foreløbige designmuligheder omfattede både flade og skrå tag. Men da kunderne viste deres projekter til fokusgruppen, støttede næsten 99% af respondenterne gavlens silhuetter som mere behagelige og "som hjemme".”Det er ikke første gang, vi bygger bygninger med skrå tage. Men for første gang så jeg, hvor forskelligt folk reagerer på moderne former og skrå tage,”opsummerer Dmitry Vasiliev. Et andet, næsten afsluttet projekt af "Archimatika" med skrå tag er den munter malede "Comfort Town" i Kiev.
Lighederne mellem ham og Lvivs Leopol by er ret håndgribelige. På samme tid, hvis arkitekturen i Kiev-komplekset er følelsesmæssigt designet til billedet af "Europa generelt", trækker Lvovsky kontekstuelle spor fra emnet, binder sin romantiske stemning til stedets geni, samtidig med at han bevarer en bestemt " Christmastide "af helheden - ikke for ingenting, at alle billeder er vinter. Arkitekterne ser dette projekt som et forsøg på at tilbyde byen ikke kun et nyt nyt boligkompleks, men også en bestemt strategi for miljøudviklingen i et fuldt liv. Det er tid for soveområder at vågne op, i det 21. århundrede kan de konkurrere med kvaliteten af arkitekturen med det historiske centrum.
