Alexander Lozhkin. Essays om bymiljøet
Del 1. På jagt efter bymiljøets kvalitet
Disse essays blev skrevet på baggrund af materialerne i forelæsningsforløbet "Moderne koncepter for dannelsen af det arkitektoniske miljø", som jeg læste for 4. års studerende ved Institut for Design af NSAAs arkitektoniske miljø og studerende fra 5. år fra Institut for Arkitektur i PSKhA såvel som i meget forkortet form til professionelle arkitekter, byplanlæggere, økonomer til mesterklasser og seminarer i Jekaterinburg, Perm, Novosibirsk, Tyumen, i Baikal og to gange i Nizhny Novgorod. Naturligvis er det på et temmelig kort kursus umuligt at fortælle detaljeret om alle de forskellige tilgange til udformningen af det habitat, der findes i verden. En sådan opgave blev ikke sat. Opgaven var stort set at bryde "stereotypenes matrix", som i mange årtier konsekvent er lagt af det indenlandske system for uddannelse i arkitektur og byplanlægning i hovedet på dem, der nu er engageret i og vil blive engageret i udviklingen af vores byer i den nærmeste fremtid. Tilskynd lyttere til uafhængig forskning for at søge efter alternativer til de åbenlyst blindgyde-løsninger, der hersker i dag inden for byplanlægning.
Disse essays er dog ikke en sammenfatning af de forelæsninger, jeg har læst. Snarere vil forelæsningskurset sætte scenen for ræsonnement om, hvorfor russiske byer ikke kan gøres til en model for et arkitektonisk miljø af høj kvalitet, og hvilke måder der findes for at bryde dødvandet. Men i dag, når jeg begynder at skrive disse "skitser", ved jeg selv ikke endnu, hvad denne begrundelse vil vise sig at være. Jeg håber, at vi vil være i stand til at gøre dem populære i form, men dybt indhold. Jeg håber også på en feedback fra læsere i LJ (https://alexander-loz.livejournal.com) og på Facebook (
* * *
Der er flere kritiske spørgsmål, som indenlandske byplanlæggere stædigt ignorerer, og svarene på dem gives ikke. Der er tydeligvis en klar modsætning mellem deres ønske om at skabe et arkitektonisk miljø af høj kvalitet i deres projekter og de resultater, vi har som et resultat af gennemførelsen af deres byplanlægningsprojekter for boligkvarterer og bycentre. Kvaliteten af det resulterende bymiljø viser sig at være uoverkommelig lav og uforlignelig med miljøkvaliteten i centrum af historiske byer.
Europa er langt førende inden for antallet af turister, der kommer til det fra andre dele af verden. Dette er den eneste region i verden, som folk ikke går til på grund af naturlige attraktioner, men for at springe ind i bymiljøet. Selv de ikoniske modernistiske hovedstæder, som straks blev bygget med et krav om at blive monumenter for bykunst - Chandigarh og Brasilia - blev ikke steder til massevillfartsrejse for turister, på trods af at disse kunstigt oprettede byer ikke var særlig bekvemme for livet i den lokale befolkning. Hvis vi taler om den indenlandske version af modernistisk byplanlægning, som blev gentaget mange gange i mikrodistriktsbygninger i alle sovjetiske byer, ville ingen, undtagen ekstreme bloggere, tænke sig at gå til disse områder som turister, og folk bor ofte i dem kun fra for manglen på et værdig alternativ. Og selv når der investeres flere millioner dollars i forbedring af sådanne områder, hvilket sjældent sker, modtager de ikke et niveau af komfort, selvom det kun er lidt sammenligneligt med miljøet i gamle europæiske byer.
Der er stadig behov for boliger i sådanne områder, men kun fordi byboerne ikke har meget valg. Så snart det opstår, og økonomien i mikrodistrikter begynder at blive betragtet ikke kun ud fra de direkte omkostninger til bygning af kvadratmeter, men også under hensyntagen til de omkostninger, som samfundet som helhed afholder, omkostningerne ved drift af bygninger, vedligeholdelse af store territorier, ophører disse områder med at være vellykkede. Og så, som udenlandsk praksis viser, bliver disse områder hurtigt til marginale ghettoer eller endda tømme helt.
Det faktum, at moderne byplanlæggere ikke kan skabe en miljøkvalitet, der ikke er meget tættere på de gamle byers, kan synes overraskende, da ingen med sjældne undtagelser specifikt designede det historiske miljø. Det udviklede sig naturligt, spontant. Måske et bymiljø af høj kvalitet kommer fra spontanitet? Måske er der slet ikke noget behov for at forsøge at designe eller regulere udviklingen, og den krævede kvalitet vil opstå af sig selv? Lad os nu prøve at sammenligne de naturligt dannede områder i Rusland og i Europa. Ja, i russiske byer er der også territorier, der blev opbygget spontant - den såkaldte "frække". Kan de betragtes som en model for komfort? Næsten. Skønt det som i tilfældet med gamle europæiske byers centre er et naturligt dannet arkitektonisk miljø.
Svaret på spørgsmålet om, hvorfor gamle byer er behagelige, ligger på overfladen. Modellen for en traditionel europæisk by har udviklet sig gennem århundreder og undertiden endda årtusinder gennem et naturligt udvalg af arkitektoniske og byplanlægningsløsninger, der er praktiske for livet. Og i fem århundreder, indtil begyndelsen af det 19. århundrede, ændrede europæiske byer næsten ikke deres grænser, størrelser og typologi af bygninger. I Rusland, hvor de fleste byer optrådte relativt nylig, havde en sådan model ikke tid til at udvikle sig. "Nakhalovki" gennemgik ikke den gentagne cyklus med at erstatte nogle bygninger med andre, men i de bevarede historiske bycentre ser vi et bymiljø svarende til det europæiske, der er opstået som et resultat af evolutionen. Gamle byer er komfortable, fordi deres miljø har dannet sig i lang tid og kasseret alt unødvendigt, ubelejligt og farligt. De eksisterende naturlige begrænsninger forbundet med manglen på transport, tekniske muligheder for at bygge høje bygninger tvang byen til at opbygges kompakt og ekstremt tæt. En tradition opstod, og den fulgte med dens konstante modernisering en garanti for bæredygtig udvikling af byer i XIII-XVIII århundreder.
Hvorfor skyndte arkitekter sig efter nye byplanlægningskoncepter i det 19. og 20. århundrede? Hvad er pludselig ophørt med at tilfredsstille folk i den historiske by? Hvorfor er byer bygget efter nye opskrifter ubehagelige, og er det i princippet muligt kunstigt at skabe et behageligt bymiljø ved hjælp af arkitektur? Og hvis ja, hvordan? Om dette - i de næste essays i vores serie.
