I år forbandt Norhavn-distriktet den nordlige del af M4-metrolinjen med byens centrum. Nu kan du komme dertil på bare 4 minutter, hvilket er meget vigtigt: nu i den tidligere "nordlige havn" er der så store institutioner som International School (bygning - designet af CF Møller), og i fremtiden vil 40.000 mennesker bo der og arbejde - også 40.000.
Norhavn har længe haft en letbanestation, men hovedstadens strategi om at udvikle alternativer til private køretøjer krævede en mere omfattende løsning. Sådan dukkede Norhavn station og (i øjeblikket) den endelige Orientkai op der. Begge er designet af det danske bureau COBE i samarbejde med arkitektdivisionen i Arup, der beskæftiger sig med mange af de nye stationer i Københavns metro.
-
Image 
zoom 1/3 Metrostation i Norhavn Foto © Rasmus Hjortshøj - COAST
-
zoom 2/3 Norhavn Metro Station Foto © Rasmus Hjortshøj - COAST
-
zoom 3/3 Norhavn Metro Station Foto © Rasmus Hjortshøj - COAST
Undergrunden "Norhavn" er visuelt forbundet med dem - stationerne på City Ring Line (M3), der åbnede i september sidste år, og som samtidig udgør det centrale segment af M4. I Norhavn er platformshallen væggene dækket af de samme røde keramiske paneler som der. Samtidig ligner loftet origami, og dette er ikke kun en dekorativ teknik: dets kanter fordeler dagslyset, der kommer ind i rummet. Overgangen til ovennævnte lette togstation er også dekoreret med keramik: zigzagpaneler skifter farve - en skygge af rød - en skygge af hvid, som et resultat afhængigt af kørselsretningen, tunnelens vægge ser ud enten rød eller lys.
Orientkai er en overjordisk station i ordets bogstavelige betydning: den er rejst på kraftige betonstøtter for ikke at tage plads på jorden: den bruges til cykelstier og det offentlige rum. Kraftige betonformer forhindrer strukturen i at gå tabt i et industrialiseret område, og brugen af aluminium er en nikkelse til det planlagte højhus ved siden af.
For passagererne vender stationen imidlertid den anden side: en hvid mosaik, som med et skurloft og panoramavinduer, der giver dig mulighed for at beundre Øresundsundet, mens du venter på toget. Det planlægges, at projektet bliver typisk for de følgende stationer i den nordlige del af M4.
-
Image 
zoom 1/4 Orientkai Metro Station Foto © Rasmus Hjortshøj - COAST
-
zoom 2/4 Orientkay Metro Station Foto © Rasmus Hjortshøj - COAST
-
zoom 3/4 Orientkai Metro Station Foto © Rasmus Hjortshøj - COAST
-
zoom 4/4 Orientkay Metro Station Foto © Rasmus Hjortshøj - COAST
