Sofia Romanova, chefredaktør
Urban magasin / Hilsen af Urban magazine
Transport i en by er måske den vigtigste ting for dens beboere, især når det kommer til en metropol, hvor folk er tvunget til at gå og køre titusinder af kilometer hver dag, tage ture hjemmefra til arbejde eller studere, besøge teatre, udstillinger, sportskonkurrencer.
Hvilke veje og hvad bybefolkningen vil køre i den nærmeste fremtid - vi har identificeret dette nummer som det førende emne i det fjerde nummer af URBAN, der offentliggøres i midten af december.
Næsten halvdelen af denne episode består af interviews. Vi gjorde dette bevidst, så læserne kunne høre en klar, ikke udvandet med journalistisk retorik, synspunktet på transportsituationen i Moskva af de byledere, der er ansvarlige for dette område, kendte byplanlæggere, ingeniører, arkitekter, forskere.
I genren af historisk krønike med den veltalende titel”Transport og byen. Fatal attraktion”blev præsenteret af vores faste forfatter, medlem af redaktionen i Urban Chris van Uffelen (Tyskland). Arkitekthistorikeren, der har udgivet snesevis af bøger om studiet af byens offentlige rum, Chris van Uffelen ser transportsystemet som hjørnestenen i forholdet mellem bystruktur og borgere, der sporer historien om dette forhold og indbyrdes afhængighed fra det gamle Rom til nutiden dag.
En af de mest autoritative urbanister i vores tid, den britiske ekspert på byudvikling Greg Clark, der deltog i IV Moscow Urban Forum, talte om, hvordan sådanne problemer løses i forskellige lande.
Vores partnere fra International Academy of Architecture (IAA-MAAM) har udarbejdet en slags essay "Traffic Rules", som selv den mest uerfarne læser vil forstå, vektoren af moderne udvikling af bytransportsystemet er så tydeligt og tydeligt angivet i materialet.
Byens motorveje er arterier, langs hvilke liv strømmer i en endeløs og kontinuerlig strøm. Gader ændrer deres funktioner afhængigt af tidspunktet på dagen, ugedagene, arbejdskraft og sæsonbestemte vandringer. Byplanlæggere, arkitekter og ingeniører er nøglefigurer, der er i stand til professionelt at vurdere situationen og påvirke den, hvilket gør rummet harmonisk og gensidigt acceptabelt for byboerne og den transport, de bruger dagligt. Vi talte om dette med Martin Stokely, britisk ingeniør, urbanist, ekspert, hvis projekter blev inkluderet i den populære engelske udgave "Manual for Streets" som de mest værdige eksempler.
Flere eksempler på genopbygning af transportfaciliteter og nærliggende territorier er udarbejdet til dette nummer af vores egne korrespondenter i Boston, Vladivostok, London og Paris.
Med alle de forskellige domme og synspunkter ville det være naivt at tro, at emnet bytransport er udtømt, og offentliggørelsen af et nummer indeholder alle de mest presserende spørgsmål og problemer i denne livsretning i metropolen. Vi vil helt sikkert fortsætte samtalen ved at bevare diskussionsformatets format og udvide deltagernes cirkel og objekternes geografi.
