Norman Foster gjorde det næsten umulige: han gav energi til det håbløst forældede modernistiske paradigme i slutningen af 1960'erne, mere præcist - en lidenskab for teknologi og teknologi, en trang til opfindelse, tro på videnskabelig og teknologisk udvikling og sund pragmatisme. Vi kan sige, at han hentede denne metode fra Buckminster Fuller og bar den til vores dage, selvom han selvfølgelig var i en modificeret form.
En indfødt i Manchester-arbejderkvarteret - underligt og måske bare forklarende - overtog ikke optagelsen af sociale spørgsmål fra modernismen. Hans værker er domineret af store offentlige og kommercielle ordrer - hovedkontor, lufthavne, fabrikker, museer, togstationer … Foster ændrede idéen om både moderne lufthavne og skyskrabere, søgte og fandt uventede, funktionelle løsninger og tog højde for miljøtemaet.
Norman Fosters triumf kom ved århundredskiftet, da den højeste skyskraber i Europa blev bygget i Frankfurt ifølge hans projekt -
Commerzbank, den renoverede Rigsdag med sin ekstraordinære kuppel blev åbnet i Berlin, i London - Millennium Bridge (dog ikke uden tøven, lad os sige det) og den glaserede gårdhave på British Museum, St Mary Axe agurkurtårn og det nye rådhus, i Frankrig - viadukt-rekordindehaveren Millau. Derefter var der Beijing lufthavn og den nye Wembley, men Foster var allerede begyndt at forberede sig ud, gradvist og ikke uden vanskeligheder med at overføre sit kontor i nye hænder.
En arkitekt kan stadig deltage i forhandlinger og følge designprocessen, men hans interesser ligger tydeligvis på andre områder: han vil fortsætte med at opfinde snarere end at frigive objekter af samme type og til sidst at beskæftige sig med sociale emner. Blandt hans projekter i løbet af de sidste ti år er en enorm
Themses flodmundings lufthavn, månebase, drone havnesystem som et alternativt transportnet for Afrika. Hans fundament er åbent i Madrid, som også støtter disse bestræbelser, for hvilke Foster - som Foster - kan finde sig selv de bedste partnere, såsom ETH Zürich.
Men det mest bemærkelsesværdige er, at han gør alt dette helt naturligt og ikke skjuler det faktum, at han for det meste lever lykkeligt i Schweiz og slet ikke kæmper for menneskehedens lykke. Når alt kommer til alt er hans velbefindende ikke arveligt privilegium, men tværtimod i betragtning af at vestlige arkitekter domineres af mennesker fra en stærk middelklasse.
Af hensyn til sit behagelige (og rentable) liv nægtede han en plads i House of Lords i 2010: som en livslang jævnaldrende siden 1999 havde han ret til det, men i henhold til den nye lov skulle han bo permanent i Storbritannien og betaler skat der af indkomst optjent uden for landet …. Norman Foster deltager regelmæssigt i ski-maratonløb, tegner, beundrer biler fra midten af det 20. århundrede, bærer pullovere og jakker i pastelfarver, arbejder og rejser i moderation: intet ekstraordinært, men der er også uimodståelig ved det - ellers ville han ikke have vundet mere end en halv million følgere på Instagram. da jeg pludselig besluttede at oprette en konto der. Når alt kommer til alt er 85 år med at være meget interesseret i verden og ikke ændre sig selv en bedrift ikke mindre end HSBC eller Stansted Lufthavns hovedkvarter.
