Smag Og Farve: Aluminium I Metroen I Moskva

2024 Forfatter: David Durham | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 02:30

Moderne teknologier gør det muligt at opnå

mange farver i aluminium SEVALCON

og realisere arkitekternes fantasier

Aluminium, element nummer 13 i det periodiske system af D. I. Mendeleev, næsten uerstattelig i moderne konstruktion, begyndte at blive brugt til dekoration af interiøret i Moskva-metroen relativt sent. Først i metroen til Sovjetland, straks opfattet som et palads, brugte de traditionel bronze - for eksempel på Revolution Square eller luftfartstål ved Mayakovskaya.

Den avancerede og hurtigt erhvervende egenskaber af et spektakulært og økonomisk materiale, aluminium, dukkede op i Moskva-metroen under "optøningen" - i 1960'erne og 1970'erne. En af de lyseste løsninger er stationens gyldne anodiserede hvælving Aviamotornaya på den "gule" linje nummer 8.

I dag bruges aluminium, et materiale, der er billigt, forskelligt og holdbart, ofte på nye stationer i Moskva-metroen

Fyrre år senere dukkede en nærliggende sovjetstation med et gyldent loft op, nye Aviamotornaya- dets lobby blev åbnet i nærværelse af borgmesteren i Moskva for nylig i marts 2020, dagen før karantæne. Nu fungerer stationen som en del af den "lyserøde" Nekrasovskaya-linje, men senere skulle den blive en del af Big Circle Line - BKL. Forfatterne af lobbyen og indgangspavillonprojektet er arkitekter JSC "Metrogiprotrans" under ledelse af Leonid Borzenkov - i den billedlige løsning startede de fra stationens "luftfarts" -navn, så den samlede tonalitet er dannet af gråt metal: stål og aluminium. De facetterede søjler minder om "stålarmsvinger", og striberne i forskellige gråtoner på væggene indikerer luftstrømme, skønt de også er i tråd med togbevægelsen. En noget hård mørkegrå tone understreges af lys hvid belysning: over søjlerne er den grupperet i pletter, og mellem dem såvel som over trappen og over rulletrapper foldes den ind i fleksible bånd, der minder meget om søgen efter Zaha Hadid. Projektet blev for nylig tildelt Golden Trezzini 2020-prisen.

• 

  

  1/7 Interiør af metrostationen Aviamotornaya, åbnet i 2020 Foto med tilladelse fra SEVALCON

• 

  2/7 Interiør af metrostationen Aviamotornaya, åbnet i 2020 Foto med tilladelse fra SEVALCON

• 

  3/7 Interiør af metrostationen Aviamotornaya, åbnet i 2020 Foto med tilladelse fra SEVALCON

• 

  4/7 Interiør af metrostationen Aviamotornaya, åbnet i 2020 Foto med tilladelse fra SEVALCON

• 

  5/7 Interiør af metrostationen Aviamotornaya, åbnet i 2020 Foto med tilladelse fra SEVALCON

• 

  6/7 indgangspavillon til Aviamotornaya metrostation, åbnet i 2020 Foto med tilladelse fra SEVALCON

• 

  7/7 indsamlingsglæde (Shagreen) | STARDUST, STARDUST DARK SILVER ≈ RAL 9007, skygge grå © SEVALСON

Næste på den "lyserøde" Nekrasovskaya linje nr. 15 efter Aviamotornaya - station Nizhegorodskaya. Det er en del af TPU Ryazanskaya (se diagram), opkaldt efter Ryazansky Avenue, der passerer her. Forfatter af projektet, chefarkitekt for Moskva Central Circle Timur Bashkaev, understreger, at det nu er den eneste TPU i Moskva, hvor det var muligt at integrere shoppingcentret. For vores del vil vi gerne understrege, at komplekset at dømme efter både de allerede afsluttede dele og projektet som helhed har en smuk forfatterarkitektur. Indgangslobbyen, der blev åbnet på samme tid, i foråret 2020, er især god: med en fjerntliggende baldakin, hvide søjler ude og inde, med et gigantisk og let indvendigt rum, udtryksfuldt tak til loftet med en stor bølge af perforerede metalbånd.

• 

  1/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto med tilladelse fra SEVALCON

• 

  2/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto med tilladelse fra SEVALCON

• 

  3/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto med tilladelse fra SEVALCON

• 

  4/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto med tilladelse fra SEVALCON

• 

  5/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto med tilladelse fra SEVALCON

• 

  6/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto med tilladelse fra SEVALCON

• 

  7/7 samling RAL, RAL 9003 PVDF P02G 9003A S © SEVALСON

Én station efter TPU Ryazanskaya finder vi stationen Okskaya, også åbnet af borgmesteren i Moskva i marts. Det oprindelige projekt blev udviklet i workshop nr. 15 fra firmaet Mosinzhproekt under ledelse af Alexandra Vigdorova, ligesom den førnævnte nye Aviamotornaya station, og blev afsluttet af det spanske firma Bustren. (Kunder og arkitekter: Mosinzhproekt OJSC, workshop nr. 15 fra Mosinzhproekt-firmaet under ledelse af Alexander Vigdorov (både gamle og nye arkitektoniske projekter blev oprettet af et team af forfattere under ledelse af S. V. Karetnikov); LENMETROGIPROTRANS, chefarkitekt Potekhin Artem)

En lav station med en række søjler og to platforme på siderne løses med store pletter og skilte. Det vigtigste og mest bemærkelsesværdige af dem er loftet, dækket af lyseblåt aluminium med et lille stribetryk. Det kan forstås som vand og som himlen eller som en "himmelsk flod" over hovedet, som er i overensstemmelse med navnet på Okskaya-stationen.

Lyseblåt aluminium er SEVALCONs stolthed: den nye farve "Oka Blue" blev udviklet og produceret specielt til metrostationen Okskaya … Belagt aluminium i nuancer fra azurblå til dybblå har dekoreret kasseområdet, lobbyer og platform til stationen.

• 

  1/4 Station "Okskaya" Foto med tilladelse fra SEVALCON

• 

  2/4 Station "Okskaya" Foto med tilladelse fra SEVALCON

• 

  3/4 Station "Okskaya" Foto med tilladelse fra SEVALCON

• 

  4/4 Collection Ocean. Nefeli, OKA BLÅ, blå nuance © SEVALСON

Men tilbage til den "gule" linje. Solntsevskaya linje 8A blev opfattet som den anden, vestlige del af linje nummer 8: ifølge planen skulle de østlige og vestlige dele lægge til i centrum af Volkhonka-Plyushchikha-Dorogomilovskaya stationer og senest i 2020. Men ideen blev udskudt på ubestemt tid, Solntsevskaya gule linje 8A vendte mod nord, hvor den fusionerede med det "turkise" segment af BCL-ringen, der gik gennem Moskva City med Delovoy Tsentr station, Khodynka med CSKA stationen til Savelovskaya. I diagrammerne er denne del nu angivet med nummeret 11, derefter tallet 13, lånt fra monorail, der stoppede sit arbejde. Hvilket er i tråd med det faktum, at opførelsen af linje 8A er begyndt den trettende i træk i metroprojekterne i Moskva.

Men det er underligt, at det var i den første gule linje, Kalininskaya, at ovennævnte station blev åbnet i 1979 Aviamotornaya, det første store eksperiment af metroen i Moskva med aluminiumsbeklædning

(aluminium fra STARDUST-kollektionen, farve DARK SILVER) … Så det er ikke overraskende, at med populariteten af aluminium i udsmykningen af moderne metrostationer er dette materiale blevet et nøglemateriale i design af stationer. Solntsevskaya linje, fuldt opført i 2010'erne. Mere end halvdelen af dem er dekoreret med SEVALCON aluminium.

Designet af de to mest interessante stationer på linjen - Novoperedelkino og Solntsevo - blev bestemt som et resultat af en konkurrence, der blev afholdt i 2014 og implementeret af de vindende hold: Novoperedelkino - Riga-bureauet URA arkitekter Evgeny Leonov og Alexandra Dembo, Solntsevo - Moskva Nefa arkitekter Dmitry Ovcharov. Vi har allerede talt i detaljer om projekter og om implementeringer af begge.

Til forsiden af lofter og søjler i lobbyen på Solntsevo-stationen blev SEVALCON aluminium fra Joy-samlingen i FROSTING ICE-farve brugtfremstillet på fabrikken Impol Seval i Serbien. Dets navn, som kan oversættes som "frost" eller "frostmønster", skyldes denne type aluminium, der ligner overfladen med en sneskorpe. Det var netop dette - lyst, snedækket og samtidig matt uden glans - der blev krævet hvidhed for at realisere Nefa-arkitekternes "solrige" idé: det ser ud til, at loftet og søjlerne absorberer og udstråler ensartet lys.

• 

  1/8 Solntsevo metrostation © Nefa Architects

• 

  2/8 Solntsevo metrostation © Nefa Architects

• 

  3/8 Metrostation "Solntsevo" © Nefa Architects

• 

  4/8 Metrostation "Solntsevo" © Nefa Architects

• 

  5/8 Metrostation "Solntsevo" © Nefa Architects

• 

  6/8 Solntsevo metrostation © Nefa Architects

• 

  7/8 Metrostation "Solntsevo" © Nefa Architects

• 

  8/8 Collection Joy (Shagreen), FROSTING ICE © SEVALСON

Paneler dækker runde søjler og afrundede pyloner, ligesom loftet skærer igennem med de "osthuller" i de mælkehvide lysekroner. De skaber en jævn baggrund, der hjælper forfatterne med at skabe et integreret og harmonisk "solbillede", der undgår de frontale betegnelser - "stråler", men formidler solens idé gennem hvidt lys, som som du ved, er summen af alle stråler, som optik kender. Imidlertid er der et væsentligt element til stede her - stor gul "sol" cirkel forsænket i hvidhed, lavet med malet SEVALCON aluminium.

• 

  1/4 metrostation "Solntsevo" © Nefa Architects

• 

  2/4 Metrostation "Solntsevo" © Nefa Architects

• 

  3/4 Solntsevo metrostation © Nefa Architects

• 

  4/4 Metrostation "Solntsevo" © Nefa Architects

På en måde var disse spil med kunstigt og naturligt lys, stråler og pletter, som så godt afslører navnet "Solntsevo", svaret på det mousserende loft på "Aviamotornaya" på den østlige del af den "gule" linje. Personopkaldet er perfekt fanget, arkitekterne, hvis værker er omkring 40 år gamle, understreger over for os, at på den ene side af byen er det daggry, på den anden er det solnedgang og fanger den "solrige" del af dette på tværs af by, men hidtil ikke forbundet metro linje.

Vi har allerede talt om Khoroshevskaya-stationen BKL / linje 8A: konceptet blev udviklet af arkitekterne fra Metrogiprotrans-firmaet, Nikita og Vsevolod Medvedev deltog i implementeringen som kunstnere; en lys flerfarvet station helt dedikeret til minderne fra avantgarde.

I dette gentages hun af stationen "CSKA", der ligger på Khodynskoye-feltet og udviklet af teamet af "Metrogiprotrans" under ledelse af Nikolai Shumakov. CSKA-stationen har også noget til fælles med Revolution Square - der er fire bronzeskulpturer af Mikhail Pereyaslavets: en skiløber, en basketballspiller, en hockeyspiller og en fodboldspiller, og hver af figurerne har ægte sportsmænd-prototyper.

• 

  1/5 CSKA Metro Station med tilladelse fra SEVALCON

• 

  2/5 CSKA Metro Station med tilladelse fra SEVALCON

• 

  3/5 CSKA Metro Station med tilladelse fra SEVALCON

• 

  4/5 CSKA Metro Station med tilladelse fra SEVALCON

• 

  5/5 CSKA Metro Station med tilladelse fra SEVALCON

Flerfarvede udskrifter med flyvende atleter, balloner og svævefly i loftet kan minde os om Alexander Deinekas mosaikker ved Mayakovskaya. De blev lavet i henhold til skitser af monumentale kunstnere Ekaterina Bubnova og Evgeny Shcheglov i sublimeringsteknik eller UV-udskrivning på formalede aluminiumsoverflader. Malet overflade af SEVALCON aluminium fra samlingen

RAL har udvist gode klæbeegenskaber og har fungeret som et solidt fundament for digital udskrivning.

Projekterne fra stationerne "Ramenki", "Lomonosovskiy prospect" og "Minskaya" af Solntsevskaya-grenen af den "gule" linje blev bygget i henhold til standarddesignet af "Metrogiprotrans". Virksomhedens chefarkitekt, Leonid Borzenkov, fortæller om projektet:

Den rumlige sammensætning, der er fælles for flere lavvandede stationer, er forenet af overvægten af SEVALCON i en metallisk grå farve, skaber en meget tilbageholdt og rolig, teknisk baggrund for de farvestrålende digitalt trykte belyste glasindsatser på de ekspanderende søjler, der er opstillet i en enkelt række i midten af lobbyen. Hver station fik således sin fremherskende farve, der let kunne skelnes selv fra øjenhjørnet fra vognvinduet, hvilket giver passagerer mulighed for let at orientere sig på trods af stationernes typiske karakter.

Lomonosovsky Prospect er fremhævet i klart blåt med hvide tal, der tilføjer Fibonacci-sekvensen. Matematiske symboler antyder, at man fra stationen kan komme til hovedbygningen på Moskva State University om få minutter.

På Ramenki-stationen er glade lysegrønne overflader med stiliserede træer beregnet til at minde dig om de engang tætte skove i dette område.

Station "Minskaya" er dedikeret til militært udstyr - på grund af nærheden til Great Patriotic War Museum og udstillingen af militære køretøjer på Poklonnaya Gora.

I det samme tema med lyse tryk på en neutral metallisk baggrund løses Michurinsky Prospekt-stationen, den første station i Moskva, der er underjordisk. I modsætning til de tre ovenfor er den oplyst med naturligt lys, dens lobby er mere rummelig og er delt af to rækker kolonner. Print på glas - lys rød-orange, dekoreret med tegninger af blomstrende og frugtbare æbletræer til minde om den berømte biolog - leg her b om den vigtigste rolle.

• 

  

  1/5 metrostation Michurinsky prospect. Foto © JSC "Metrogiprotrans"

• 

  2/5 metrostation Michurinsky. Foto © JSC "Metrogiprotrans"

• 

  3/5 Samling RAL, RØD LUX ≈ RAL 3001, skyggerød © SEVALСON

• 

  4/5 Samling RAL, BLACK GREY P02G 7021 S © SEVALСON

• 

  5/5 samling RAL, RAL 9005 PVDF P02G 9005 d S PVDF © SEVALСON

Et vigtigt træk ved stationen er en udviklet og spektakulær indgangsgruppe, der består af to pavilloner og inkluderer en passage over alléen. Her, som i stationslobbyen, ser vi også tegninger anvendt på glasset hyppig skygge for lameller fra SEVALCON LUX kollektionen i farven RED LUX - deres skinnende blanke overflade svarer til farvet glas og ekko med refleksioner, men vejer meget mindre, så lamellerne giver facaden en "glamourøs glans" uden at ofre konstruktionens lethed og uden behov for massive armaturer.

I design af stationen "Michurinsky Prospekt" brugte SEVALCON aluminium i forskellige farver og samlinger: rød

RØD LUX fra LUX kollektionen, sort - RAL 9005 PVDF og mørkegrå - BLACK GREY PVDF fra RAL kollektionen.

***

Aluminium SEVALCON, som gjorde det muligt at realisere forfatterens ideer til udsmykning af nye stationer i Moskvas metro, er lavet på et serbisk anlæg Impol sevalmaling af metal efter teknologi coilcoating (CCL).

Dets vigtigste egenskab er, at malingen er meget jævnt fordelt over aluminiumstrimlens bane på grund af det høje tryk mellem valserne. Derfor males overfladen jævnt undtagen udsving i nuancer, og belægningens tykkelse overstiger ikke 40 mikron, som defineret af brandsikkerhedsstandarder.

Aluminium SEVALCON har en række overfladestrukturer, fra glasblank til mat. Overfladen malet på denne måde er i stand til vedhæftning med digital udskrivning på fabriksmaleriet, hvilket gør mønsterområdet næsten uendeligt.

Som du ved er det muligt at finere lige og buede overflader med aluminium, det kan være både minimalistisk og futuristisk, det kan være en neutral baggrund eller tværtimod tage den største visuelle belastning. Det er billigt, let, holdbart og fleksibelt - hvilket reducerer omkostningerne betydeligt ved fabrikation af de ønskede trimpaneler og installation på stedet.