På den gamle Rublevskoe-motorvej ved indgangen til Barvikha drejer vejen og går ned. På forskellen mellem flodens høje og lave bredder ved krydset er der en L-formet sektion afsat til det fremtidige kompleks. "Et smukt sted, ligesom et hængsel, templer blev tidligere rejst ved sådanne kryds," siger arkitekt Ilya Mashkov. Dette vil være den første offentlige bygning på vej fra Moskva, den skal indstille et bestemt niveau og passe ind i sammenhængen.
Rublev-sammenhængen er en blanding af privat udvikling fra den sovjetiske og post-sovjetiske tid, som ikke udgør et harmonisk miljø. Opgaverne for arkitekterne var noget gensidigt udelukkende.”Rublevka er et moderigtigt område. Her har du at gøre med et publikum, der er svært at overraske: disse mennesker så alt. Plus, dette er et specielt område set fra reglerne: der er palæer omkring, og højdebegrænsninger skal overholdes. Det vil sige, du skal holdes tilbage, men på en eller anden måde tiltrække lokale beboere og forbipasserende bilister."
Præsidiet afholdt en intern klausulkonkurrence om bygningens koncept. Vi slog os ned på et ret blødt, økologisk billede, der blev foreslået af Andrei Kolpikov og Nikolai Vozvyshaev, og tilpasser det til en stor offentlig bygning. Kunden kunne godt lide konceptet.
Der er ingen endelig beslutning om funktionen endnu. Mest sandsynligt vil der være en madret - et marked i historisk forstand, hvor du kan smage og købe mad samt bede dem om at lave mad og spise på stedet.”Det ser ud til, at food court er noget nyt, men det er ikke helt sandt,” siger Ilya Mashkov. - Hvis du går rundt i Pompeji, vil du se både bordpladerne, hvor maden blev solgt, og de retter, hvor maden blev straks tilberedt. I løbet af århundrederne er kun navnet ændret."
En af projektets opgaver var at understrege funktionen, bogstaveligt talt vise den, demonstrere den. Derfor afsløres facaderne, især dem, der vender ud mod vejene og krydset, med glasplan: i det nederste niveau - med et tyndt snit øverst bag et gitter af lameller, der er meget fordelte.
Lamellerne efterlader overfladen gennemtrængelig, samtidig med at de sætter en rytme og danner et specielt dynamisk mønster: på grund af det vil bygningen ændre sig i processen med opfattelse i bevægelse. Facadelinjer reagerer på både lettelse og vejbøjning. Den ene "stråle" på facaden gentager linjen på vejen ned, den anden - omridset af vejen går op. Når du formår at fange en stråle af vejen, er den smuk. På den vestlige facade forlod arkitekterne enden af det andet niveau helt glas ved hjælp af den velkendte modernistiske teknik i en stor "TV" -ramme. For de indvendige ser det ud til at vise en bevægende strøm af biler: du sidder i en restaurant, og biler rejser sig mod dig fra perspektivet. Receptionen minder om den italienske "Autogrills". Det kan læses udefra, fra bilvinduer og indefra. Lamellerne vil ikke være træ, men enten cortenstål eller HLP-træerstatning.
I form af den udvidede bygning er den moderne modernistiske plasticitet af "Mobius-stripen" tydelig, men med en hentydning til sovjetiske biografer med konsoller, der hænger over glasset. Lamellerne tillader også dette, de er generelt meget gode til modellering af formen, selvom der er en gennemsigtig glasoverflade bag dem, der reflekterer fyrretræerne med deres lodrette rytme, forvekslet med lamellernes lodrette sider. Det viser sig, at bygningen på den ene side har en lys form, men samtidig opløses den næsten i naturen. Efter min mening hører det allerede til paradigmet fra 2010'erne - lavmælt økologisk arkitektur, der erstattede tiltrækningsarkitekturen i 2000'erne. I denne forstand kan bygningen placeres i række med universitetet i Skolkovo i Herzog og de Meuron - en stor form med træbeklædning og et strejf af skrå tag samt med et træteater af Yuri Grigoryan i Luxury Village, i Barvikha.
På mit spørgsmål om idéen til bygningen svarer Ilya Mashkov:”I skråningerne på taget er der en tradition for forstæder, den naturlige sammenhæng dikterer et tilbageholdt billede, fremmed for chokerende og ønsket om at skille sig ud, nej ligegyldigt hvad. Det var vigtigt for os at ændre opfattelsen af volumen og samtidig opretholde integritet og harmoni."
En struktur af smalle to-etagers butikker antages at være inde. I stueetagen vil der være butikker, der sælger dagligvarer, og i den anden er der en madret, hvor du kan bestille en tallerken fra nyindkøbte dagligvarer. Niveauerne inden for en etage er forskellige: trapper er arrangeret til at bruge hvert stykke af det anvendelige område. Lamellas stive rytme er også nødvendig for at dække den brogede indre fyldning for at bringe den til en fællesnævner. Der er planlagt udsigt mod floden fra restauranten på terrassen; floden er ikke særlig synlig, men rummelighed vil mærkes. Og i retning af palæerne er udsigten selvfølgelig lukket.
Du kan komme til indkøbscentret fra Rublevka langs afkørslen vinkelret på motorvejen med en ekstra bane, der fører strømmen til den underjordiske parkering. Parkering er tilvejebragt til 100 biler, to underjordiske niveauer, klassen af biler tages i betragtning, så f.eks. Bentley kan passere. Indgangslobbyen er accent, men den er næsten usynlig fra Rublevka. Ved indgangen afbrydes lamellernes rytme, og facaden skiltes som sådan for de besøgende. Bygningen fungerer ikke for fodgængere, de er ikke der, den er designet til opfattelse af bilister. Og når du går ad vejen, får facadens "stråler" øje.
Som et resultat får du et meget sammenhængende, men på sin egen måde bemærkelsesværdigt billede: det er ikke kun indskrevet i det naturlige miljø, men også i traditionen med Rublyovka nær Moskva, hvilket betyder, at det vil blive genkendt og bemærket af besøgende.
