Dette er to stationer på den nye Fornebubanen-linje, der forbinder byens centrum med Forneby-halvøen i sydvest. Da Oslo er omgivet af naturlige grænser - bjerge, skove og en fjord med en konstant befolkningsvækst, er det især vigtigt at udvikle uudviklede områder, hvoraf den ene var Forneby lufthavn, som blev lukket i 1998. Halvøen har allerede store faciliteter såsom Statoil hovedkvarter og Telenor indendørs arena; disse vil blive suppleret med boliger til 6.000 mennesker samt offentlige, kommercielle og kulturelle faciliteter til 25.000 job.
Metrolinjen med en længde på 8 km skal bygges i 2020-2025. Nu er der afholdt en arkitektkonkurrence for seks af dens stationer, og ZHA-teamet og Oslo-bureauet A-lab modtog en ordre på to af dem - Forneby (tidligere Forneby Center), den sidste kombineret med "driftsbasen" af metrolinjen og Fornebuportin (tidligere Arena).
Forneby er inspireret af det norske landskab med spor af gletscherstier, forvitring og erosion. Disse processer minder om "kløfterne" for strømme af mennesker, der fører dem gennem nye firkanter til indgangene til stationen. Ifølge juryen var det opmærksomheden på det offentlige rum, der bragte forfatterne sejr.
Fornebuportin station modtog to indgangspavilloner: en rektangulær blandt bygninger på et almindeligt gitter og en oval i en lille park. Overlejringerne af platformshallen på begge sider er også forskellige - henholdsvis flade og hvælvede. Afhængigt af tidspunktet på dagen foreslog arkitekterne at belyse stationen i farver, der er behagelige for passagererne: konkurrencens jury kunne virkelig godt lide dette arbejde med lys.
