Afsluitdijk dæmningen, 32 km lang, en af de vigtigste tekniske strukturer i Holland, blev bygget i 1932 og var indtil 2010 den længste sø dæmning i verden; det hører også til de få menneskeskabte objekter, der er synlige fra rummet. Som et resultat af opførelsen af Afsluitdijk kom IJsselmeer fra havbugten, som siden er blevet frisk takket være tilstrømningen af flodvand; på den anden side af dæmningen er Vadehavet (Vadehavet), en del af Nordsøen.
Afsluitdijk-projektet blev oprettet af Cornelis Leli, til hvem et monument er rejst der. I løbet af de sidste årtier har takket være dæmningens rolle i beskyttelsen mod naturkatastrofer og dens indvirkning på landets “geografi” status som et vigtigt ingeniørmonument og en stor “følelsesmæssig” værdi for befolkningen i Holland. Derfor er den renoveringsplan, som Benthem Crouwel og West 8 udviklede som designere af Levvel-konsortiet, der var involveret i Afsluitdijk-renoveringen, ikke kun en utilitaristisk idé.
Imidlertid forbliver det vigtigste naturligvis funktionalitet. Fra havsiden forstærkes dæmningen med specielt opfundne betonblokke, der hver vejer 6,5 ton, og der vil være i alt 75.000 stykker. De er ekstremt holdbare, bølgedæmpende og nemme at installere. Under opførelsen (skal starte i slutningen af 2018) vil de blive leveret til dæmningen fra Harlingen havn, hvor de vil blive lavet, hundrede om dagen. Installationen udføres af en flydende kran. Blokkenes ensartede udseende skal visuelt understrege stabiliteten af Afsluitdijk.
Der vil blive bygget to bølgebrydere, de eksisterende drænslusninger styrkes, nye vil blive tilføjet dem, der er i stand til at udlede vand fra søen i havet både naturligt og ved hjælp af to kraftige pumpestationer. Stationerne er designet til at være sikre for fisk og forbruge et minimum af energi, som alle genereres af solpaneler installeret på land i den vestlige ende af dæmningen med et samlet areal på 2,7 hektar.
Den fire kilometer lange kanal, der krydser Afsluitdijk, skaber mulighed for fiskemigration mellem havet og søen. En "miljøzone" vil blive dannet omkring den, og alle får adgang til den. I betragtning af selve dæmningens betydning og popularitet, skønheden i omgivelserne og deres økologiske unikhed (Vadehavet - et verdensarvssted) lægges der særlig vægt på mulighederne for besøgende. Et andet cykelsti føjes til det eksisterende. Rummet omkring observationstårnet vil blive forbedret i henhold til projektet fra Willem Dudok, fodgængerbroen flyttes længere væk fra det for at understrege denne strukturs vertikalitet.
