Projektet med et museum baseret på en ubåd ved det fjerde dimensions arkitektbureau blev lavet til to konkurrencer på én gang. Den første blev annonceret af Solomon Guggenheim Foundation og inviterede arkitekter rundt om i verden til at komme med et billede af et nyt museum, som fonden planlægger at bygge i Helsinki som et nyt let genkendeligt og identificerbart symbol på byen. Den anden, helt uventede og ikke helt arkitektoniske, internationale konkurrence "The Submarine", arrangeret af "matterbetter" -teamet, havde til formål deltagerne at tilpasse og foreslå en ny funktion til den russiske atomubåd i Typhoon-klasse - den største atomubåd, der nogensinde er bygget. I 2013 meddelte den russiske regering, at to sådanne ubåde ville blive nedlagt på grund af deres høje vedligeholdelsesomkostninger og forældede udstyr. Arrangørerne af konkurrencen planlægger at omdanne en af ubådene til en slags fredelig genstand.
Konkurrencerne blev afholdt næsten samtidigt, og arkitekterne besluttede at kombinere de to opgaver og foreslog at bruge en ubåd til at skabe et museum for samtidskunst.
Guggenheim-stiftelsens konkurrence var sandsynligvis den højeste og mest populære det sidste år og tiltrak 1.715 bidrag fra 77 lande. Ifølge opgaven skal museet bygges nær byens historiske centrum, men allerede uden for dets indflydelseszone. Rundt omkring er der en homogen og ikke-imponerende bygning: et plot tildelt til opførelse på dæmningen støder op til havnelagre og en fragtterminal. Der er en stor bypark på tværs af vejen. Katedralen og antagelseskatedraler er i nærheden: deres silhuetter dominerer klart havnens nordlige panoramaer. I forgrunden, på dæmningen, skal der ifølge forfatterne vises et museum, der tager rollen som en lys mindeværdig arkitektonisk og kunstnerisk accent og danner et nyt visuelt tiltrækningscenter. Situationen antyder også tydeligt en forbindelse mellem dæmningen og parken, deres symbiose vil logisk udvide det grønne rekreative område og forbinde parken med den travle havn.
Kombinationen af den mest komplekse struktur, skabt i spidsen for videnskab og teknologis mest avancerede præstationer, med ideen om oplysning og moderne kunst giver i sum en enestående kunstobjekt. Forfatterne mener, at ubådens imponerende volumen i alle henseender kan blive hoveddelen af museet og samtidig dets udstilling. Lærebogens museumsfilosofi som en "sagsbygning" transformeres, rummet afsløres både indad og udad, ubåden beriger ved sin tilstedeværelse det semantiske indhold og bliver samtidig en lys, mindeværdig accent i byens havfacade.
Ifølge forfatterne tiltrækker en sådan kunstgenstand borgere og turister opmærksomhed. En af forfatterne af projektet, Vsevolod Medvedev, siger:”Der er allerede Guggenheim-museer i New York og Bilbao. Det syntes os forkert og næsten umuligt at konkurrere med de allerede skabte mesterværker inden for verdensarkitektur med hensyn til formgivning. Vi besluttede at gå en anden vej og forsøge at imponere indbyggerne i Helsinki ikke rent arkitektonisk, men frem for alt fra et følelsesmæssigt synspunkt: et museum i form af en ubåd er både usædvanligt og attraktivt."
Efter at have studeret det sted, der blev foreslået til design, fandt arkitekterne, at længden af båden nøjagtigt svarede til dimensionerne på det udpegede sted, og placeringen af det fremtidige museum lige ved havnens bredde gør det muligt for frit at flytte båden til ønsket sted alene. Som et resultat sejlede et billede af et skib hurtigt til dæmningen, hvorfra en stejl bølge steg op til kysten - mere præcist, en elegant buet glasis "is", passende i et nordligt klima (skønt bugten fryser ikke). Inde i "bølgen" placerede arkitekterne alle museets vigtigste lokaler: udstillingsrum, opbevaring, kongreshal, caféer, butikker. Selve båden er placeret udenfor, bag et gardin af "smart" glas, som ændrer dens gennemsigtighed i henhold til et specifikt program.
Når de kommer ind i museet gennem hovedindgangen, finder de besøgende sig i et stort atrium inde i "bølgen". Herfra, gennem glasfacaden, åbner et panorama af byen og meget tættere på, tæt bag gardinet til "bølgen", hænger bådens krop, illusorisk sløret, i dets element, i det tykke af vand.
Alle museets udstillingsrum er bygget, så den besøgende kan bevæge sig mellem båden og de rummelige enfilader af "bølgen", hvilket gør ruten varieret og helt uforudsigelig: de trange og lukkede rum i ubåden erstattes af rummelige, lyse oplyste haller, og derefter igen, glider langs en sinusbølge, er inkluderet i skibets rum. Båden er uløseligt forbundet med bygningens volumen af et komplekst system med ramper og fodgængerbroer, der gennemtrænger atriet og spredes fra et dæk til et andet. Tre dæk omdannes til tre udstillingsgulve. Som et resultat passede 2.400 m inde i båden.2 udstillingsareal, dvs. ca. 20% af det krævede museumsområde.
Ubåden hæves fra jorden på bærere, hvilket gør det muligt at forbinde museets indre direkte med den komfortable dæmning, hvis udgang udføres fra lobbyen - zonen med caféer og souvenirbutikker.
En af de vigtigste opgaver, som arkitekterne stod overfor var at ændre opfattelsen af båden som et militært objekt. Løsningen viste sig at være enkel og effektiv: bådens skrog i projektet blev malet med et nordligt neutralt nationalt ornament, der helt slap af med den dystre aggressive sorte farve. Klædt i blå nuancer mistede båden sin aggressivitet og blev ikke som en militær ubåd, men som et fabelagtigt flyvende attraktionsskib. Men forfatterne stoppede ikke der: ifølge planen skulle hele skibets overflade blive en enorm interaktiv medieskærm med alle mulige lyseffekter og en konstant ændring af lysscener.
En af de vigtigste og livsbekræftende tanker, som forfatterne ønskede at afspejle i projektet, er det faktum, at et formidabelt og perfekt dødbringende våben, som på et eller andet tidspunkt repræsenterer toppen af udviklingen af human engineering-tankegang med henblik på ødelæggelse, til sidst bliver et objekt af oplysning. kultur og kunst bliver et monument og inspirerende måde, der illustrerer den sande retning af fremskridt som en proces til skabelse og viden om verden.
Naturligvis var der ikke noget håb om, at et sådant museumsprojekt blev bemærket blandt næsten to tusind andre værker. Finalisterne af konkurrencen blev navngivet i november, og der var ingen fjerde dimension blandt dem. Men i den anden konkurrence, hvor det handlede om en ubåd, gik projektet ind i top fem og bekræftede derved både idéens originalitet og den høje kvalitet af udførelsen.
