Alternativ til demontering af Shukhov Tower
Opmærksomheden på tårnet på Shabolovka fortsætter uformindsket. Shukhov Tower Foundation offentliggjorde på Internettet en video af rapporten fra Galina Shelyapina, leder af afdelingen for kommunikationsstrukturer i TsNIIPSK, om den mest økonomiske og sikre gendannelsesmulighed. Specialisten sagde, at tårnet på Shabolovka består af 6 sektioner, som hver har 48 skæringsstænger. Du kan sikkert åbne leddene og frigøre 3 stænger ud af 48, inspicere og gendanne dem og derefter gå videre til næste knude. Denne mulighed er meget billigere end demontering og overførsel, alt arbejde kan tage et og et halvt til to år. I mellemtiden offentliggør aktivister på siderne i sociale netværk tjenestemændenes svar på breve og andragender til forsvar for Shukhov-tårnet.
Vukan Vuchik i Rusland
Den berømte professor Vukan Vuchik ankom til Omsk. Den 29. marts holder han sammen med agenturet Urban Projects et møde med den regionale guvernør om modernisering af jernbanetransportsystemet. Metroen har været under opførelse i byen i 30 år, men som Vuchik sagde i et interview med Omsk-journalister er det aldrig for sent at stoppe bevægelse i den forkerte retning. Efter hans mening giver det ingen mening at gennemføre et så dyrt projekt i en ikke for stor by - det vil kun være muligt at bygge en filial i 8-10 km, mens et billigere letbanesystem, der dækker hele byen, er i stand til at løse de fleste af sine transportproblemer. Udnytter det faktum, at professoren rejser til Omsk via Moskva, skaffede agenturet Urban Projects penge til Vuchiks forelæsning i hovedstaden.
Byproblemer
Dmitry Sergeev polemiserer i sin blog med Grigory Revzin om indflydelsesnormers indvirkning på indenlandsk udvikling. Efter hans mening opnås komfortable byboliger i Europa overhovedet ikke på grund af fraværet af sådanne normer, men fordi de er fundamentalt anderledes i struktur end i Rusland. På grund af den manglende konkurrence er den typiske 9-17-etagers bygning, der er vedtaget i vores land, rettet mod at opnå det maksimale antal meter til salg og ikke til komfort og belysning. Og ovenfra blev en legende lanceret om, at det netop er isolationsnormerne, der forhindrer fremkomsten af gode boliger i Rusland, på trods af at disse normer nu er ophørt med at blive overholdt og trodsigt.
Anton Buslov berørte et andet lidt diskuteret emne - problemet med bystøv. Støv er ikke kun et produkt af udstødningsgasser: det er hovedsageligt jordpartikler, der kan indeholde mange skadelige stoffer. Det forårsager hovedpine, hyppige forkølelser, allergier, fordøjelsesbesvær og svækker immunforsvaret. Bloggeren foreslår at vedtage Vesten: at "pakke" byens grønne planter i kasser, bruge støvsugere, installere parkeringspæle og kantsten for at beskytte græsplæner, nægte at høste løv og plante græs på ødemarker.
Alexander Shumsky skriver, at genopbygningen af Yaroslavl-motorvejen endte med fiasko: "Nu har vi en trafikprop på 5 km lang og koster 10 milliarder rubler." Han gennemførte en undersøgelse, ifølge hvilken mere end halvdelen af bilisterne mener, at bevægelseshastigheden er blevet langsommere eller slet ikke har ændret sig. I diskussionen er læserne også rasende over genopbygningen af Ryazan- og Shchelkovskoye-motorvejen og kommer til den konklusion, at der i de fleste tilfælde opstår overbelastning på grund af "flaskehalsen", som før eller senere en udvidet vej hviler på.
Skt. Petersborgs chauffører er også rasende, siger Sergei Oreshkin, der observerede transportproblemerne i den nye terminal i Pulkovo lufthavn. Indgangen til mødepassagerer er fyldt med parkerede biler, som evakuererne ikke kan håndtere. Byplanlægningsrådet advarede om, at alt ville blive sådan, hævder Oreshkin. Ifølge arkitekten er lufthavnen i virkeligheden også meget forskellig fra projektets gengivelser.
Omkring højt
Alexander Rappaport sendte på sin blog en samtale med Mikhail og Anatoly Belov om papirarkitektur, optaget til projektet Rusland. På trods af sin kærlighed til papirarkitektur betragter Rappaport det som et infantilt spil, som der ikke er nogen mening med at dedikere ens liv: noget mere grundlæggende og verdensovervejende bør være bag det. Efter hans mening er papirarkitektur i dag en ubevidst flugt fra det synkende arkitekturs skib, et symptom på degeneration af arkitektur som kunst og profession.
Arkitekt-byplanlægger Ilya Zalivukhin offentliggjorde en videohistorie om konceptet med den strategiske hovedplan for Moskva, udarbejdet af Yauzaproekt-bureauet til udstillingen "Moskva: udviklingsscenarier" på Museum of Architecture. A. V. Shchusev. Projektet er baseret på ideen om byen som et polycentrisk system af uafhængige distrikter.
I lyset af nylige begivenheder har samfundet "Arkitekturarv" offentliggjort et fotoudvalg af arkitektoniske monumenter, der vidner om nærhed og gensidige skæringspunkter mellem russisk og ukrainsk historie og kultur.
