Juryen tildelte den første pris til to deltagere på én gang: MOA - Miebach Oberholzer Architekten fra Zürich og Kohlmayer Oberst Architekten fra Stuttgart. Nu er de blevet bedt om at færdiggøre deres projekter, og det endelige valg af dommeren vil blive foretaget i det kommende år. Bemærk, at den lukkede konkurrence blev arrangeret af bydepartementet for byplanlægning og miljø: ud af 40 deltagende hold var otte vindere af den åbne idékonkurrence med den samme opgave, som fandt sted i foråret 2013, og resten blev valgt fra de kandidater, der sendte deres porteføljer - de blev inviteret til at deltage i denne udvælgelsesrunde, alle arkitekter i Europa.
Nu er det centrale bibliotek i Berlin placeret i tre bygninger, men i 2016-2021 er det planlagt at bygge et enkelt kompleks til det med et areal på 51 tusind m2 og en omkostning på 270 millioner euro (observatørerne vil dog fordoble dette beløb). Det vises ved den sydvestlige kant af Tempelhof flyveplads. Husk, at en af de ældste overlevende lufthavne i verden lukkede i 2008, og berlinerne vil gerne bevare sin mark som en park. Nu til støtte for denne idé indsamles underskrifter, hvis det lykkes, vil der blive afholdt en folkeafstemning, som kan bremse eller helt annullere gennemførelsen af ZLB-projektet. Kritikere af biblioteksprojektet, som senere vil være omgivet af sociale boliger og studenterboliger, betragter det som blot et "flagskib" til den kommercielle udvikling af flyvepladsen. Efter deres mening ville det være mere korrekt at bygge et bibliotek, hvor folk allerede bor, og på "ødemarken" vil det ikke være så efterspurgt.
Myndighederne regner dog med fremmøde svarende til det parisiske Centre Pompidou. Derudover er Tempelhof S-Bahn- og metrostationer og motorvej A101 tæt på, hvilket gør det let at komme til det nye bibliotek.
Arbejdet med vinderne, KohlmayerOberst Architekten, der kom ind i antallet af deltagere takket være porteføljen, er en langstrakt betonvolumen, en "megastruktur" med et fleksibelt layout. Strukturen er ikke ringere i ekspressivitet end sin nabo, terminalen i Tempelhof Lufthavn - et monument fra 1920'erne - 1930'erne.
Designet af de andre MOA-vindere (de havde tidligere vundet idékonkurrencen) er en 74 x 120 m glaseret blok gennemboret af 10 lodrette "stænger": kompositionen, bygget på gentagelse af forenklede elementer, giver indtryk af kraft, effektivitet og fleksibilitet, som gjorde det muligt for juryen at sammenligne det med en "kulturmaskine".
Tredje, fjerde og femte plads blev taget af henholdsvis Max Dudler, wulf architekten og Cruz y Ortiz Arquitectos. Ærlige omtaler inkluderer gmp, Ortner & Ortner og tre idévindere.