I centrum af Lyon, syd for halvøen dannet af sammenløbet af to floder - Rhône og Saone, er opførelsen af den første del af det enorme nye Confluence-område afsluttet. Idéen om at skabe dette område, strategisk og politisk, kom fra den nuværende borgmester i Lyon, Gerard Colombes, for 12 år siden. En reklamekampagne blev udført i stor skala, da - konkurrencer blandt arkitekter og udviklere, og til sidst blev 41 hektar i det fremtidige distrikt "sået" med snesevis af kraner. Den støjende og støvede sky af byggeprojekter varede i mange måneder, og til sidst var næsten alle kraner tilbage og efterlod nye, stadig halvtomme bygninger fra arkitekturens stjerner og bare respektable arkitekter og en underlig stilhed. Projektet er virkelig gigantisk. Der er også Palace of Regional Meetings fra Portzampark og et stort underholdningscenter med biografhaller og et supermarked fra Jean-Paul Viguier samt udstillingsgallerier, restauranter, et hotel, kontorlokaler underskrevet af sådanne navne som Jakob + MacFarlane, Wilmott, Odile Dec, Rudy Richotti … Nyt hus (ca. 130.000 kvm. M.) er kun en tredjedel af det samlede areal bygget i den første del af projektet. I alt regnede bymyndighederne med 400.000 kvadratmeter samt 3.000 nye beboere og 12.000 nye job.
Opførelsen af det nye naturvidenskabelige museum fra COOP HIMMELB (L) AU er endnu ikke afsluttet, men skrider frem meget hurtigt og kompenserer for måneder med krise nedetid. Hver gang jeg kører forbi forfatteren, kigger jeg ind i de massive, støbte betonsøjler over rækværket, mens jeg uden held prøver at finde ligheder med den lette, næsten kortvarige glitrende bygning fra det vindende perspektiv …
Byplanlægningsprojektet i Confluence-distriktet er innovativt, da det er så miljøvenligt som muligt: fodgængerzoner til at gå og flytte er privilegerede, der er bygget en sporvognslinje, og 60 procent af det samlede areal af projektet er optaget ved grønne områder. Nogle steder er jordjorden blevet renset, da den er blevet forurenet med tungmetaller og toksiner fra den industrielle fortid i dette område af byen Lyon. 80 procent af energibehovet i nye bygninger er dækket af passiv energi. Sona-dæmningen er ryddet op og genudstyret uden genkendelse, en kunstig arm - "Water Square" er blevet gravet op til floden til bådture. Jernbanen, der forbinder centrum af Lyon med de sydlige forstæder, som i århundreder går gennem midten af Confluence-området, er blevet omdannet til et "sporvognstog" - et sporvognstog, der kører stille og næsten ikke forurener miljøet.
Et andet interessant aspekt: projekterne blev oprettet i tæt diskussion med beboerne i det fremtidige område og naboer. (Mellem os er dette en rigtig rædsel for en arkitekt - når alt kommer til alt kan "ønsker" fra mennesker være meget intense og vedrøre både f.eks. En ekstra bro over floden og farverne på fremtidens tapet, foruden beboere ofte er uenige med hinanden - prøv at ordne det hele!).
… “Alt er nyt, alt er smukt!”, Som franskmændene siger. Men indtil videre er denne pragt tom - der er ikke nok mennesker på de nye gader, flydende skygger fra nye små træer beskytter ikke mod 35 graders varme i sommer, flere dyre restauranter, der skyndte sig at "score" rentable steder, smuldrer i forventning om åbningen af indkøbscentret og Regionspaladset og nye bosættere, der langsomt bosætter sig i nye kvarterer på grund af de enorme priser for Lyon (ca. 6 tusind euro pr. 1 kvadratmeter), løber for at købe brød i det nærliggende, beskedne arbejderklassedistriktet Saint Blandina. En arkitekt, jeg kender, fortalte mig, at et kvarter har brug for 10 år for at begynde at bo. Tiden er gået!
I mellemtiden kigger stadig stykker af forladte betonruiner og ukrudt ødemarker her og der på grund af den fængende arkitektur, som det virkelige liv bag scenegardinerne, og minder os om, at selv ødemarker har en historie.
Hvad skete der her før?
I begyndelsen af romernes dannelse, i gamle tider, besatte Lyon kun bakkerne på den vestlige bred af Saone, men fra det 11. århundrede begyndte byen at flytte til halvøen mellem to floder og flyttede derefter videre - til sumpede sletter øst for Rhône. Halvøens sydligste punkt kaldes Confluence (Confluence), og hvis du står helt på spidsen af halvøens land, kan du se farvegrænsen for vandet i de to floder - længe efter sammenløbet forbliver vandet gult på til højre - dette er Sona-vandet, og til venstre - det blå vand i Rhône. Dette sted er Lyon's emblem.
På samme tid varede udviklingen af denne jordflade længere end erobringen af Amerika.
Hvert distrikt i Lyon karakteriserer den historiske periode, hvor den blev bygget. Didier Rippeland, chefarkitekt for de historiske monumenter i Lyon, beskrev det således:”I andre europæiske byer blev byens centrum ofte ødelagt og genopbygget, altid på det samme sted. Lyon tværtimod flyttede sig harmonisk fra bjergene til floderne og længere mod øst. I denne by overlapper ikke epoker hinanden - de eksisterer sammen."
Halvøen er hovedsageligt kendetegnet ved det blomstrende borgerskab i det 18.-19. århundrede. Dette område er stadig i dag et af de dyreste og mest prestigefyldte. Men dens sydlige del var indtil for nylig som sagt afskåret - der var en klar grænse mellem den stabile velstand i den borgerlige region og det forladte sammenløbsområde. Flodernes sammenløb i mange århundreder forblev en gruppe sumpede holme, og projekter relateret til den gradvise bevægelse mod syd og dræning af sumpe blev hver gang accepteret med skepsis, blev givet med vanskeligheder eller blev slet ikke gennemført.
I det 18. århundrede foreslog Antoine-Michel Perrache et projekt til oprettelse af boligområder i den sydlige sumpede zone af Confluence. De lo af ham og sagde: "Det er som en murers lærling besluttede at dræne Middelhavet!" I dag, i kadasteren i området med navnet Perrash og beliggende en kilometer nord for den nuværende sammenløb, kan man næsten helt genkende forfatterens tegning.
I det nittende århundrede blev der udnævnt en konkurrence om det bedste bydesign til Confluence. Da han hørte om ham, besluttede en schweizisk ejer af en knapfabrik i sit land at investere i fast ejendom. Han byggede to lejeboliger på spidsen af sammenløbet, da der overhovedet ikke var noget der. Han fortalte sig selv, at når det nye distrikt voksede til hans hjem, ville dette sted ved Rhône-dæmningen med en smuk udsigt over flodernes sammenløb blive det mest prestigefyldte. Men det nye distrikt nåede ham ikke - schweizerne gik konkurs, og hans huse stod i hundrede år i nærheden af slagterier, en vegetabilske base, lagre, en lasthavn, kemiske og gasfabrikker … Det må indrømmes, at schweizere viste sig ikke at være nok, men for meget fremsynede - i begyndelsen af det 21. århundrede opstod der endelig et prestigefyldt distrikt, under hvilket konstruktionen blev knusthusets huse revet ned …
Gerard Colombes kan lykønske sig med afslutningen af erobringen af sammenløbet, der blev påbegyndt flere hundrede år før ham. Byen er vokset for længe siden og omgav dette punkt, som er blevet et centralt, strategisk punkt. Og det nybyggede område passer ind i politikken om at vende tilbage til Lyon det dynamiske billede, det havde på det tidspunkt, hvor det blev kaldt Lugdunum, og var hovedstaden i den romerske Gallien og Europas korsvej.
Men indbyggerne i Lyons er tilbøjelige til at tilskrive helt andre, mindre spektakulære byplanlægningstransformationer til borgmesterens succeser. Indtil videre er Lyon-beboerne forsigtige med dette projekt, det virker for politisk og eksemplarisk. Men det er værd at huske, at franskmændene er kræsen, altid skælder på politikere, og det er meget muligt, at det nye område hurtigt passer ind i Lyon-landskabet. I mellemtiden begynder forberedelserne til opførelsen af anden fase af Confluence ifølge byplanlægningsprojektet fra Herzog og De Meuron …
