Komplekset formodes at være bygget på en skråning, der glat går ned fra bakken, hvor byen ligger, til Dnepr-flodsletten. På den ene side er dette praktisk taget centrum af Dnepropetrovsk, herfra er det et stenkast til dets hovedvej - en bred allé af Karl Marx skåret langs to bånd boulevarder. På den anden side løber en jernbane langs skråningens øverste kant, som altid har meget kompliceret forbindelsen mellem de to distrikter og faktisk forudbestemt den separate udvikling af dæmningens territorium. Og selvom det i de senere år gradvis er begyndt at blive bygget op (hovedsageligt i boligområder), mangler det stadig et gennemtænkt system af fodgængerforbindelser, der skal inkluderes i en storbys aktive liv. Det er denne vanskelige byplanlægningsopgave, som arkitekterne i studiet "Sergei Kiselev & Partners" forsøgte at løse i deres projekt.
Selvfølgelig har stedet, der ligger på samme akse med byens hovedgade, gentagne gange været i fokus for arkitekternes opmærksomhed. Bud blev annonceret for dets udviklingsprojekter, flere gange overvejede administrationen af Dnepropetrovsk forslag fra forskellige investorer, men hverken den ene eller den anden blev i sidste ende accepteret til implementering. "Jeg tror, at pointen er, at forfatterne til alle forslagene forsøgte at udvide aksen i Karl Marx Avenue og at beslutte udgangen til Dnepr, hvis ikke pompøst, så mindst så ceremonielt som muligt," siger Andrey Nikiforov, chefarkitekt af projektet. - Denne akse er så dominerende i byens generelle plan, at det virkelig er meget vanskeligt at nægte en sådan beslutning. Men dens gennemførelse er hindret af både de fremherskende omkringliggende bygninger (meget langt fra ideen om pragt, det skal tillades) og betingelserne for jordbesiddelse på selve stedet. Faktum er, at dette område hverken tilhører byen eller en enkelt kunde, men er opdelt i mange "tildelinger" tildelt forskellige juridiske enheder. Derfor er projektet på den ene side designet til at give en forbindelse mellem byens to distrikter og puste nyt liv ind i dæmningen, og på den anden side er det simpelthen forpligtet til at blive implementeret trin for trin og således at hver af dens faser kunne eksistere fuldstændigt autonomt."
Ud fra disse krav delte arkitekterne betinget byggepladsen i to zoner: selve skråningen og dens let skrånende del, der vender mod Naberezhnaya Pobedy Street. Alle hovedvolumener af komplekset er placeret på skråningen, og skråningen er helt afsat til implementering af et komplekst byplanlægningsscenarie for at skabe en forbindelse mellem nye bygninger og alléen.”Vi afviste også ideen om at bryde igennem fortsættelsen af alléen til selve vandet, fordi det fundamentalt ville fordreje den eksisterende lettelses karakter,” forklarer Andrey Nikiforov.”Derudover er alléen og dæmningen ikke vinkelret på hinanden, hvilket betyder, at deres skæringspunkt uundgåeligt medfører udseendet af ikke de mest bekvemme hjørner med henblik på videreudvikling”.
Scenariet for fodtrafik, udviklet af projektets forfattere, er som følger. Alléen slutter som før med en firkant dekoreret med en stele, hvorfra en fodgængerbro kastes over jernbanen, som på den modsatte "bank" udvikler sig til et helt system af ramper. En af dens filialer forbinder avenuen og det projicerede kompleks med jernbanestationen Prospektnaya, og dens hoveddel er lagt på skråningen i en zigzag, der er praktisk for fodgængere."Mellem os selv kalder vi denne konstruktion en" slangebro "og tænkte først virkelig på de stier, der ligner en slangeform i deres bane, men kom derefter til den konklusion, at dens glatte adskillige bøjninger er mere egnede til en vej end til fodtrafik,”Siger Andrey Nikiforov.
Når man går ned ad rampen, befinder folk sig i en glaseret shoppingarkade, hvor begge shopping- og underholdningscentre er placeret efter hinanden på begge sider. Fra galleriet kan du, hvis du ønsker det, gå til en af dem eller gå direkte ned til gaden og gå til gågaden foran komplekset. Retningen af denne sidste del af ruten med alléen, der er efterladt, er ikke længere forbundet på nogen måde - passagen og pladsen foran den er orienteret mod Naberezhnaya Pobedy Street og er placeret vinkelret på den.
Det foreslås at opføre en hotelbygning tættest på vejen. Det vender ud mod torvet med en afrundet fuldt glaseret facade, der skaber en slags visuel tragt, der "tiltrækker" fodgængerstrømme til portalen, der markerer indgangen til passagen. Som allerede nævnt består selve shoppingkomplekset af to bygninger placeret på hver sin side af galleriet efter hinanden. De nederste etager i begge volumener er afsat til parkering og tekniske lokaler, de øverste etager er dedikeret til detailhandel, og arkitekterne bruger den eksisterende relief på en sådan måde, at rulletrapper og ramper i gennemgalleriet passerer gennem hvert af niveauerne. Arkitekterne foreslår at plante tagene på bygningerne - når man ser på komplekset ovenfra, smeltes detailvolumener med hældningen.
Kompleksets generelle sammensætning inkluderer også en højhusbebyggelse, men den er ikke forbundet med nogen af dens andre bygninger, bortset fra at den glaserede facade ud mod floden har en klar visuel lighed med et hotel. Som Andrey Nikiforov forklarer, vil udseendet af et boligtårn på stedet ikke kun have kommerciel betydning (en fantastisk udsigt over Dnepr åbner fra vinduerne i lejlighederne), men også strategisk byudvikling. Før eller senere vil nye boligkvarterer, der bygges på den sydlige side langs skråningen langs Victory Embankment, komme tæt på stedet - det var til denne nærliggende “bølge”, som arkitekterne satte højhusets dominerende, en slags Udgangspunktet.
