I sine indledende bemærkninger introducerede lederen af CSA Irina Korobyina forelæseren ikke kun som en interessant arkitekt, men også som en meget god forretningsmand, kaldte sin arkitektur "forretning" og rådede ham til at organisere en afdeling ved Moskva Institut for Arkitektur, hvor han kunne overføre sine færdigheder til studerende.
Selvom Boris Levyant ikke var begejstret for dette forslag, viste foredraget sig meget velegnet til et sådant kursus. Det blev kaldt”Arkitekter af ABD. Practice”og bestod af tre dele: begyndelsen på bureauets arbejde i samarbejde med Alexey Bavykin (han sad i forreste række), en detaljeret historie om tre store objekter (af sidstnævnte) og en oversigt over resten af resten aktivitet, som, må jeg sige, strækker sig selv til den indre sfære. Det viste sig at være et meget usædvanligt format for Credo-forelæsningerne, da det ikke så meget drejede sig om den kreative proces med at komme med dette eller det andet projekt, men om hvordan kunder, investeringsplaner, effektivitetskrav, myndighedsintervention og udseendet af udenlandske meddesignere påvirker det endelige resultat.
Designhistorien og i to tilfælde implementeringen af følgende bygninger blev præsenteret detaljeret: Mercedes Benz på Leningradskoye Highway, Europark shopping- og underholdningskompleks og White Square-forretningsområdet nær Tverskaya Zastava. Som det viste sig, forsøgte franskmændene først at designe Europark, der forsvandt sammen med skiftet fra ankerlejer, og det store engelske arkitektbureau RTKL, der beskæftigede sig med indretning, deltog også i dette. I kompleksets ydre udseende var kun logoet i form af blade tilbage fra RTKL's kreativitet. Ifølge Boris Levyant følte de ikke Moskva-skalaen og forsøgte at "lave". Det er interessant, at under konstruktionsprocessen, da flere spændvidder af den buede fortov allerede var afsluttet, blev dens struktur udskiftet - efter sammenbruddet af Transvaal Park besluttede de at bruge metalstænger i stedet for at betonskallen blev rejst. "Kanin i kroppen af en boa-constrictor" - volumenerne af biografhaller, der noget stikker frem fra hovedvolumenet, dukkede allerede op, da fundamentet blev oversvømmet.
På Mercedes Benz hovedkvarter skar kunderne selv to etager i tårndelen og beklagede pengene til det beadede glas. Helt forskellige problemer dukkede op under designet af jernbanestationen Belorussky. Det oprindelige projekt var højhus og skabte en dominerende funktion på baggrund af de gamle troendes kirke, der stod på pladsen. Ved hjælp af denne høje accent ønskede arkitekterne at "konsolidere stationstorvet i byens silhuet", som det blev gjort med pladserne i Kievsky og Paveletsky stationer, såvel som området med tre stationer. Derefter blev projektet ændret væsentligt: bygningerne blev meget lavere - fordi klienten forsøgte at spille det sikkert, forkert sendte ideen til hovedstaden. Nu er forfatterne af "White Square" stolte over, at de har opfundet et forbløffende effektivt layout af bygninger set fra kommerciel brug og et godt byrum.
Hver gang forklarede lederen af ABD arkitekter selv samt hans stedfortrædere (6 repræsentanter for bureauet på scenen under hele foredraget) hvordan de kom ud af denne situation, hvorfor de nægtede visse forslag fra udenlandske kolleger. Det blev sagt om fleksibilitet og udholdenhed, når man arbejder på et projekt, om at skabe det, bureauet kalder et "elastisk miljø", som giver dig mulighed for at holde et objekt i alle faser i dine egne hænder med konstant udseende af nye deltagere i processen. Foredraget sluttede med et dias med sloganet, der beskriver bureauets ideologi, men ikke dets arkitektur:”Brug lille, opnå høj effektivitet”. Sådan er den informative og beskedne præsentation af arkitekturen for det meste et tegn på høj kvalitet.
