Historien om monorail-reorganiseringsprojektet begyndte med information om dets nedrivning. Denne beslutning fra bymyndighederne forventes - monorailens funktionelle tilhørsforhold er ikke blevet bestemt i fjorten års drift; På samme tid demonstrerer den fuldstændige nedrivning af strukturen, hvori der for nylig blev investeret midler og indsats, inkonsekvensen i byplanlægningspolitikken i de sidste to årtier. Arkitekterne i Wowhaus foreslår ikke at nedbryde flyover, men at gøre det til et rekreativt område - en sportsparkhave.
Fem kilometer funktioner
Parkens tema, som arkitekterne har udtænkt, var sport - dens struktur er dannet omkring løbe- og cykelstier, og arkitekterne kaldte deres ret specifikke version af parken på de lette metrospor for "sundhedssti". Men sport er en sport, for ham er alt ikke designet, og projektets egenart er en grundig aflæsning af territoriet fra sammenhængen og strengning af forskellige plot og funktioner på den berygtede lette metrolinje. Så en gå- eller cykeltur med en længde på 5 km eller mere blev mættet med et skift af indtryk - men samtidig, så en ny atypisk park tiltrak dem, der bor eller arbejder i nærheden.
Arkitekterne har gennemgået processen med at genopbygge alle fem kilometer overgangen fra et strukturelt og teknisk synspunkt. Monorail-sporene går et eller andet sted i nærheden, et sted de er adskilt - de blev forbundet med dæk og bragt uden for konsollerne, hvilket øgede toppen af toppen. Stationerne - temmelig store strukturer med brede områder for passagerer - er blevet tænkt funktionelt og stræber efter at rationelt bruge deres overdækkede varme rum.
Monorail starter fra Timiryazevskaya-stationen, hvor uddannelses- og beboelsesbygningerne i Timiryazev Agricultural Academy er placeret - det er derfor, det pædagogiske drivhus er udtænkt her i projektet, det er indskrevet i vendecirklen og blev parkens udgangspunkt.
De sovende områder mellem Timiryazevskaya og Milashenkova Street blev fortolket af arkitekterne som en sportspopulariseringszone designet ikke til professionel træning, men for entusiaster fra forskellige aldersgrupper fra børn til pensionister: interaktive legepladser, underholdningssteder og et offentligt drivhus blev placeret her.
Den næste del af overfarten passerer over jernbanesporene, ifølge en version planlægger transportafdelingen at holde sporvognstrafikken, og for at sporvogne kan krydse jernbanesporene ved hjælp af et fragment af monorail-overgangen, sørgede arkitekterne for en rampe. Denne del er en "transitzone", her løber cykel- og joggesporene parallelt med sporene, de blev beskyttet mod sporvogne af grønne trelliser.
Midt i monorail er Telecenter-stationen - koncentrationspunktet for tv-selskabernes kontorer. Kompleks
Ostankino-tv-centret opererer døgnet rundt, mere end to hundrede tv-virksomheder opererer i det, og International Institute of Film, Television and Radio Broadcasting er også placeret her. Telecentermedarbejdere har brug for rekreative områder inden for gåafstand fra arbejdsstedet, som vil omfatte steder til vandring, caféer, restauranter og butikker samt muligvis fitnesskomplekser - den afslappede zone, der er planlagt her, inkluderer alle disse infrastrukturelle faciliteter. Yderligere passerer den glat ind i zonen i "Dreamy Garden" - et parkområde beplantet med frugt- og bærtræer.
Den drømmende have er opfattet som en stor attraktion, der kan tiltrække besøgende fra hele byen til parken. Herfra åbner udsigt over Ostankino kirken og godset, en dam og et tv-tårn, som der tages med i projektet - der er planlagt udsigtsplatforme. Ud over træerne, der blomstrer om foråret og frugterne om sommeren, har haven en udendørs pool med panoramaudsigt, der er uovertruffen i Moskva - den giver mulighed for at svømme til kanten og se Ostankino-dammen ovenfra. Det er let at se, at puljen er et slags ekko af dammen, den duplikerer dammen selv i forhold, det ser ud til at være dens refleksion hævet over jorden. Arkitekterne delte vandskålen i to zoner: til sport og til rekreation.
Haven fortsætter med et familiefritidsområde, som i sin betydning supplerer sportsfremmeområdet på Milashenkova Street og også støder op til et boligkvarter. Monorail-stationen "Akademiker Korolyova Street" - en rektangulær og ret stor bygning - omdannes af forfatterne til et børns sportscenter, som bliver kernen i zonen. I nærheden - et fritidscenter og venteområder for forældre med caféer og restauranter, inklusive på taget; de er designet til at give en tilstrømning af besøgende om aftenen. Endvidere fortsættes temaet for sportscentret af en to-etagers legeplads med et regntæt tag.
I det næste afsnit kører monorail ved siden af VDNKh. Selve udstillingskomplekset tiltrækker besøgende, og parkens opgave på dette sted er at fange strømmen. De vandrendes opmærksomhed skal tiltrækkes af naturens oprør i det eksperimentelle drivhus - arkitekterne omdanner den tidligere messecenterstation til den, og den skal minde "om den romantiske kontekst af VDNKh". Planter "spreder" ud og snor sig rundt i monorailstrukturer, som i junglen - som om naturen kom ud af menneskeskabt kontrol og overtog overgangen. Plottet suppleres med lysinstallationer - nu i projektet ligner de en regnbue.
Dette efterfølges af et professionelt sportsområde: steder til styrketræning, ekstremsport, coaching og en førstehjælpspost. Sportszonen erstattes af en kulturel - den sidste del af parken.
I området med det tidligere Monorail-depot, bag Sergei Eisenstein Street og meget tæt på VGIK, i det tidligere Monorail-depot, ifølge projektet, er der eksperimentelle teatersteder placeret. I drejekredsen var der et sted for et amfiteater og en åben scene - husk at i den første cirkel blev der udviklet et eksperimentelt drivhus til Timiryazevka, og her på den modsatte side er der en scene, sandsynligvis for fremtidige filmskabere. Imidlertid er udseendet af teatersteder heller ikke overraskende, hvis vi husker, hvor mange teatre, endsige amfiteatre, der er i Wowhaus-porteføljen, fra det grønne i nærheden ved VDNKh til elektroteatret eller en scene inde i Kaluga ICC. I opførelsen af depotet placerede forfatterne af projektet også et museum for gadekunst og graffiti, der kombinerede det med et transportmuseum, der har mistet sine lokaler. Ideen om at bruge udstillingerne på museet som lærred, ifølge ideen, vil hjælpe med at kombinere kunstudstillingen med den transportmæssige.
En flok grunde
Ikke kun det funktionelle indhold af Monosad, men også dets billeder er følsomme over for miljøet, skønt det er blottet for stiliseringer - snarere tænker forfatterne over synspunkterne, undertiden fra synspunktet om harmoni, nogle gange - paradoks, godt reflekteret i illustrationer. Hvad bygger opstarten af en titanraket fra Museum of Cosmonautics på baggrund af et vedbendækket "sommerhus" drivhus eller den kommunistiske impuls fra Mukha's Worker and Kolkhoz Woman langt bag tilgroede planter, læs de "forladte" monorail-understøtninger - begge er monumenter for forringet futurisme, den ene fra 1930'erne, den anden af 1990'erne x år: uanset at de havde en anden baggrund, kasseres begge, og forfatterne af projektet føler denne passisme godt.
Fra den samme serie af grunde med dobbelt bund - en replika pool af en dam, frugten af en refleksion på to typer kunstigt vand. Eller gitteret af pergolaer i form af meget skematisk afbildede men genkendelige spikelets - en påmindelse om det gyldne øre-springvand og nærheden af VDNKh, men i illustrationerne igen lagt oven på Ostankino-tårnet.
Forud for os er ikke kun høj kvalitet og varieret landskabspleje, i disse shamaniske perler, spændt på den mislykkede megaprojekt af Yuri Luzhkov, ikke kun vinstokke og træer spire, men de krydser, intensiverer, sammenflettet betydninger, som hele distriktet er tæt mættet med. I denne tilgang er der meget teatralsk - et malerispil, der ligner Gonzaga-teatret, med temaet genius loci, vil udfolde sig foran den besøgende i parken i bevægelse. De nuværende billeder er tilsyneladende hans nøglehandlinger.
Utopi eller ikke utopi, High Line eller ikke High Line
Wowhaus foreslår at omorganisere monorail til en ideel platonisk have, som kan virke noget utopisk - der er nok parkeringspladser i Moskva. Men før arkitekterne foreslog konceptet Monosada, analyserede arkitekternes rekreative infrastruktur både i hele byen og de områder, gennem hvilke monorail passerer, med fokus på data fra sociologisk forskning, til hvilken deres langvarige partnere, KB23, blev indsamlet. var involveret som konsulent. For at være efterspurgt i byskala skal parken have et unikt formål og tilbyde ud over vandreområder infrastrukturfaciliteter, der kunne bruges både i weekender og på hverdage - Monosada-projektet tager højde for disse krav.
Faktisk er ideen om at gøre en forældet ophængt jernbane til hængende haver ikke ny - en bosiddende i Moskva, der efter åbningen af Zaryadye Park ikke hørte navnet High Line undtagen fra et jern, den amerikanske prototype kommer til sind først og fremmest. Ligheden med den berømte DS + R-park på skinner kan ses med det blotte øje - i mellemtiden benægter forfatterne af projektet det ikke, men understreger heller ikke det og minder om, at den første "hængende have" på den gamle jernbane var den parisiske park La Coulée verte, udstyret i 1988-1993 år. På den anden side var de ifølge forfatterne af projektet mere interesserede i eksemplet med Seoul Skygarden, bygget i 2015-2017 af MVRDV.
Det vigtige for forfatterne var ikke en lydløs hyped model, men kravene til konteksten og omstændighederne for eksistensen af en urentabel let metro. Men. Selv et kortvarigt blik på projektet er nok til at lægge mærke til: den vigtigste drivkraft bag arkitektenes arbejde var fascinationen med den uventede attraktion, som monorail bliver til, som siden konstruktionstidspunktet, må vi indrømme, var en kedelig og tung konstruktion - med sådan en urbanistisk beboelse af den. At fjerne fortvivlelse, begejstring for opfindelsen og den gamle glæde ved fremkomsten af et nyt offentligt rum og endda så sjovt og indviklet uventet i hele - og ikke (kun) fremme af sport - blev præsentationsrammen for projektet i Arch Moscow. Måske, hvem ved, vil den hellenske glæde ved at oplyse væsen være i stand til at føre projektet videre til dets sandsynlige realisering.
Forresten, på samme sted i Arch Moscow, udnævnte Oleg Shapiro to principper for bureauets arbejde, der passer godt sammen med Monosad: at give en person det maksimale antal muligheder, når han interagerer med rummet - og at skabe arkitektur for glæde.
Åben dialog
Den førnævnte kreative glæde - det sødeste træk ved projektet - består af to komponenter, som i dette tilfælde fungerer sammen.
For det første: Projektet er ikke blevet bestilt af nogen, det er et forslag til bymyndighederne i en åben dialogtilstand. Sådanne forslag har været praktiseret af Wowhaus i lang tid, hvor de projicerer "fremad" og tilbyder byen nye grunde til byudvikling af forsømte "forhindring" eller simpelthen dårligt fungerende rum. Metoden - lad os kalde det projekthandlingsmetoden - hjælper arkitekter med at arbejde med det, der er interessant, og indstille de opgaver, der efter deres mening virkelig er relevante. Nogle gange fungerer det, nogle gange fungerer det ikke: det blev fint med Krymskaya Embankment, dette anerkendes selv af mange bilister, der har mistet udgangen fra Sadovoe, med Revolution Square, projektet blev ikke gennemført. Wowhaus 'store erfaring med at arbejde med forbedringsprojekter bør i teorien bidrage til promoveringen af projektet.
Den anden komponent har slået rod i bureauet for ikke så længe siden. Der er mange unge medarbejdere hos Wowhaus, men for et par år siden begyndte bureauet aktivt at udvikle et tre måneders praktikprogram: det giver midlertidigt ansatte mulighed for at få reel arbejdserfaring og genopfylde deres portefølje til bureauet selv for ikke at miste ungdommelig tone og påtage sig lignende projekter gennemsyret af glad kreativitet. Sidste år arbejdede praktikanterne på tømmerflåden og en række byinstallationer, i år er Monosad helt deres arbejde under ledelse og med deltagelse af Wowhaus-arkitekterne. ***
Projektet er bestemt en urbanistisk undersøgelse, i alle dens dele, startende med det allerede næsten obligatoriske for Wowhaus-projekter, arbejdet med KB23, og inkluderer yderligere svar på områdets pragmatiske anmodninger samt kulturelle og historiske svar, der kombinerer kraften af ungdom og sport med passisme, uundgåelig ledsager af nytænkning i byerne. Kombinationen af disse ikke helt beslægtede ting - ung, ny og tidligere, glad og trist, pragmatisk og melankolsk, provokerende læsning, men ikke i modstrid med direkte pragmatisk brug - synes at være et af de karakteristiske træk ved bureauets projekter.
Monosad blev først præsenteret på Arch Moscow i maj 2018, for nylig blev projektet shortlistet til WAF-prisen.
