Fremtidens RC-område "Faina Town" ligger i den vestlige udkant af Kiev i Nyvky-mikrodistriktet mellem en kæde af parker i Syrets-flodens dal og ANTK-området. Antonov. De fem-etagers bygninger, der blev bygget i 1960'erne, er tilgroede med træer, store fragmenter af en lavhøj privat sektor er bevaret her ved siden af parken Cherry Orchard, så valg af placering skal betragtes som vellykket. Transporttilgængelighed leveres af metrostationen Nivki, som er 10-20 minutter til fods, og Brest-Litovsk-motorvejen, langs hvilken faktisk metrolinjen kører, og som i dette afsnit kaldes Pobedy Avenue.
Boligkomplekset er planlagt til at være stort - det skal placeres på omkring 40 hektar, som nu er besat af grøntsagshaver og drivhuse på landbrugsdeponi og bygninger i Kiev Expoplaz, som også vil give plads til et boligkompleks. Det er her i den nordlige del af territoriet langs Salyutnaya, at der planlægges opførelse af første etape og de højeste huse fra 9 til 19 etager.
Generelt vokser komplekset sine fem etagers omgivelser ganske lidt. Fra nord til syd falder højden gradvist, først til 6-9, derefter på stedet for den sidste i træk den sydlige linje, der grænser op til den private sektor, til 4-5 etager. Boligkompleksets lave højde er genstand for forståelig stolthed hos forfatterne: i vores tid vokser nye bygninger uendeligt opad, især i hovedstæder, og Kiev er utvivlsomt en hovedstad, det lykkedes dem at overbevise kunden om den korrekte tilgang, som ikke kun danner tusinder af nyttige målere, men et behageligt bymiljø, der bliver en af markedsfordelene ved komplekset. Det er ikke første gang, at ARCHIMATIKA har arbejdet med kunden, KAN Development: boligkomplekset "Comfort-town" er allerede blevet bygget, hvilket har genoplivet kvarterets sammenhæng med venstre bred med lyse facader og silhuetter af skråt tag. Og heller ikke for højhuse: fra 2 til 14 etager.
Huse inde i komplekset følger principperne for moderne kvartalsplanlægning: sektioner er grupperet omkring bilfri værfter, indkørsler er placeret mellem kvartaler, der er plantet pletter på grundparkering på dem (der er ingen underjordiske parkeringspladser, men to bygninger til parkering i flere etager er planlagt tættere på Tupolev Street i den vestlige del af boligkomplekset). Men kvartalerne er i henhold til ARCHIMATICS-princippet ikke lukket - de er “halvåbne”. Dette gør det muligt, ved at bruge fordelene ved kvartalet, først og fremmest at skabe en privat gårdhave for at undgå dens ulemper: overdreven isolering, "brøndrør", skygge. Derfor er kvartererne åbne hovedsageligt mod syd. Men et eller andet sted dannes en serpentinsk zigzag, et eller andet sted mellem de to rammer vises en plade.
Den samme mangfoldighed observeres i silhuetterne: i hjørnerne af husets blokke 2-3 etager højere, desuden vokser ofte en sektion midt i "overliggeren" også lidt, i dette tilfælde - livner kompositionen med en ensidig skråning.”En sådan teknik er praktisk til at opnå det maksimale antal hjørnelejligheder, den mest rentable og populære layoutmulighed,” forklarer arkitekterne.”I en almindelig blok er der kun fire hjørner, men vi har mange af dem, op til 16-20 i en blok.”
Indretningen af lejligheder i boligkomplekset er et særskilt emne. Allerede i fem huse i første fase tilbydes 40 muligheder: fra 1-værelses og studios til 3-værelses to-etagers lejligheder. Som vi allerede har gjort
sagde de, ARCHIMATIKA har udviklet sin egen effektive tilgang til planlægning og kaldt det PRO - det tillader ikke at spilde en eneste kvadratmeter, er arkitekterne sikre på. Så hvis der i LCD-tid er omkring 97% af dem, så her i Fine Town - alle 100%.
Men tilbage til kompleksets layout. Arkitekterne åbnede bevidst kvartererne: deres gårde, lukket for biler, er samlet i et fodgængernetværk og danner en slags distribueret park. Mens du går, vil det være muligt at flytte fra en gårdhave til en anden, og således vil beboerne få ændret indtryk og bekendtskab i stedet for den eneste lukkede private verden. Helt ærligt er denne værdighed blevet overført til det kvartalsvise layout fra mikrodistriktet - og man må tro, den rigtige hybrid har vist sig.
Forfatterne foretog en præ-designundersøgelse af området omkring midten af stedet og fandt en gyde af 50-årige gran og besluttede at bevare træerne. Gaden bliver en boulevard, en tværgående fodgængerakse. Der vil også være en cykelsti på 3 kilometer langs boulevarden, den centrale del af territoriet, den fungerer som gågadeens akse og giver sammenkobling af de fleste gågader og gør dem til en integreret promenade. "Et eller andet sted er det smalt, et eller andet sted bredt," siger arkitekterne, "og to steder passerer det over en motorvejspassage over en gang- og cykelbro."
Infrastrukturen er planlagt til at blive udviklet: 2 private børnehaver og en grundskole, et supermarked, et fitnesscenter, legepladser til sport, rekreation og, nysgerrigt, to grillområder (som endnu ikke findes i noget nyt boligkompleks i Kiev). Da territoriet vil være åbent, vil infrastrukturen kunne bruges af beboere i nabohuse, hvilket igen vil udvide klientbasen af tjenester, der opererer i Comfort Town-området.
Bygningerne på den første etape, som vi planlægger at bygge i 2018, strækker sig, som vi husker, på stedet for Expoplaza-hangarer langs Salyutnaya Street, og først vil de bygge 3 huse i den østlige del. Dette er den eneste grænse for komplekset, der støder op til en travl busrute, så arkitektenes opgave var at udvikle sine fordele som en bygade - i modsætning til det "stille og familieområde" indeni. Husene er højere her, højdeforskellen er større: på gadesiden er der 16-9 etager.
”Vi kiggede på Khreshchatyk, målte dens fodgængerdel og fandt ud af, at dens længde er ca. 450 meter, næsten den samme som længden af vores gadedel,” forklarer Dmitry Vasiliev. - Og vi besluttede at gøre vores del af Salyutnaya Street til en bypromenade - med en tæt række caféer og butikker. Der vil være et helt andet miljø, rig og livlig. Til dette formål er alle de første etager langs gaden blevet omdannet til den fulde højde til glasudstillingsvinduer, lokalerne er forbeholdt kommerciel leje.
Der forventes også forbedring: træer, bænke, faktisk markgræs i blomsterbede; sommercaféterrasser findes mellem husene. Imidlertid ikke kun landskabspleje, men som i tilfældet med lejlighedslayouter her, dens PRO-version: det er baseret på det smart street-koncept, der er foreslået af ARCHIMATIKs kreative partner Andrey Brazhnik fra virksomheden
Et kullman-værksted er et”smart” bymiljø, der reagerer på tilstedeværelsen af mennesker - for eksempel gør lyset lysere, når der er mange mennesker, og dæmper det og sparer strøm, når ingen er der. Dette inkluderer også moderne tjenester såsom evnen til at genoplade din smartphone, mens du sidder på en bænk, eller ladestationer til elektriske køretøjer. Forresten er de undfanget ikke kun på byens gade, men også på boulevarden.
På gårdene i første etagers huse overvejes der imidlertid også meget: geoplastik, træer, gallerier langs de første etager og private terrasser til deres beboere.
Facaderne på den første fase såvel som alle de efterfølgende er underlagt temaet streng modernisme med lodrette proportioner. Den teksturerede plastsort er imidlertid ikke mindre interessant for forfatterne, især i tilfælde af to huse-accenter i de nordøstlige og nordvestlige hjørner, der får rollen som "visitkort"; en af dem ser på byen, står næsten ved krydset, den anden vender mod ANTK, men tjener som et par af de første.
Tårnene er lyse, næsten hvide. De vil strække en vandret blok af mørke skarpe mursten ud i størrelse og proportioner - omtrent som en bygning i fem etager, men i plastisk henseende - en lys accent, vil jeg sige i MVRDV-søgningers ånd. Ovenfor er en strimmel af glas, over den er en anden vandret linje - beige, der består af lave, men mærkbare fremspring - "TV'er".
Dette er den mest fleksible, fremhævede del af komplekset. Længere ned i dybden bliver løsningerne roligere og mindre prægede, skønt facadernes dybde, variationen i farver, den visuelle fragmentering af huse, i tråd med strukturen på gaden fra det 19. århundrede, da de territoriale ejendele var små,”Bevares overalt som et princip. Farven blev i dette tilfælde valgt respektabel, endda konservativ i modsætning til regnbuen Comfort Town: sortimentet består af beige, hvid, lysegrå, brunlig træagtig.
”Vi stræber efter at skabe et arkitektonisk miljø, der er behageligt for alle: gamle mennesker, børn, unge, fodgængere, cyklister og atleter, bilister, endelig,” siger Alexander Popov. "Vi er overbeviste om, at alle, både beboere og udviklere, drager fordel af denne tilgang, da boliger med en lang række fordele sælger bedre."
