Blank Ex-court

Blank Ex-court
Blank Ex-court

Video: Blank Ex-court

Video: Blank Ex-court
Video: Denzel Curry - CLOUT COBAIN | CLOUT CO13A1N 2024, Kan
Anonim

Stedet mellem Expocentre, MIBC Moskva City, Krasnopresnenskaya-dæmningen og Krasnaya Presnya-parken er virkelig en kult for sig selv: Sergei Skuratov siger, at mange af hans venner kom der med ketsjere i weekenden. Heldigvis havde ejere af stedet ikke planer om at opgive denne funktion og bad arkitekten om at designe et moderne tenniscenter her og … et højhus med elitebolig.

Beregningen af udvikleren Capital Group var logisk: selve stedet er "centralt", mens det tilstødende Moscow City-kompleks tydeligt manglede passende boliger. Ved den første præsentation præsenterede arkitekterne 20 muligheder for den fremtidige skyskraber - resultatet af forskning, der i princippet kan bygges på dette sted ud fra formgivningens synspunkt.”Vi ønskede at fjerne bygningen så meget som muligt fra Moskva,” minder Sergei Skuratov om. - For det første skulle vi bygge det i en helt anden stil. For det andet ville jeg orientere det mere mod parken og dæmningen. Og for det tredje, efter at have kontrolleret synspunkter og isolationsforhold, bestemte vi en bestemt vinkel i forhold til forretningscentret, hvorunder vi placerede denne bygning. Det viste sig, at vinklen er meget lig den, under hvilken den tredje transportring krydser Moskva-floden. Der i midten viser det sig at være en så stor og næsten ligesidet trekant."

zoom
zoom
zoom
zoom
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom

Blandt de muligheder, der blev produceret på det tidspunkt med en højdebegrænsning på 200 meter, var der "rammer" og "trapper" og "pindsvin". Og den, som Skuratov foreslog som den vigtigste, var en plade med superteknologiske facader - præget, "ustabil" med et komplekst system af interne forbindelser. Al denne mangfoldighed hos kunden på samme tid bange og imponeret. Bange - fordi der var en følelse af, at intet af dette nogensinde kunne koordineres og bygges. Jeg var imponeret over dybden i tilgangen, tankegangen og kreativitetens storm.

Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom

Søgen efter en form fortsatte, og i stedet for en plade dukkede tre op - endnu mere yndefuld og tynd, fordi det lykkedes dem at "strække" deres højde fra 200 til 267 meter: bygningens endelige "tykkelse" er 21 meter, hvilket er meget lidt for en skyskraber.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom

"Super-slanke" tårne er generelt en moderigtig trend: nu bygger de Manhattan op sådan. Den unaturlige "tyndhed" er deres vigtigste træk: du ser ud til konstant at udfordre naturen og bo i en bygning, der synes at være ved at kollapse. Det er som at balancere på kanten af en afgrund - fornøjelse for de rige og magtfulde. En af disse skyskrabere bestilt af Five Points Development

designer Meganom-bureauet i New York.

Det skal dog bemærkes, at "harmoni" i Skuratovs version ikke er ekstrem og endda behagelig. Tårnene, der er installeret på det "grønne" podium, der forbinder kompleksets offentlige rum, er orienteret mod parken og med smalle facader overser vandet nøjagtigt. De skændes ikke med hinanden og overskygger ikke hinanden. Deres relative position kunne betragtes som enkel, hvis det ikke var for de verificerede afstande med hensyn til sammensætning, synspunkter, isolation.”Det første tårn er på aksen i den første linje i Moskva City, det andet ligger på aksen på gaden, der adskiller den første linje og Afimall, og det længste tårn er langs Afimall-aksen,” forklarer Sergey.

zoom
zoom

Placeringen af bygningerne bestemte delvis retningen af facadernes dynamik: Som det altid er tilfældet med Skuratov, er de materialer, som han arbejder med, meget tyndere og dybere end de ser ud til. Op og ned til vandoverfladerne i højteknologisk glas (direkte ind i dem er integrerede ventilationsventiler, sol- og varmebeskyttelse) gradvis "tyndere" og opløses. Brug af et specielt tændt glas bidrager til virkningens virkelighed (“Mine skyskrabere vil være de lyseste af alle omgivelser!” - siger arkitekten). Og når man bevæger sig dybere ind på stedet, bliver facaderne tværtimod mere materielle takket være de mere og mere tydelige og proklamerende aluminiumlameller, der bare dækker ventilationsgitrene.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom

Der er endnu en ejendommelighed i facadevolumenets plastik - M-formede "fordybninger" fra de ender, der vender ud mod floden. Og hvis konsolens "udskæring" i tårnet tættest på vandet blev lavet specielt for ikke at blokere udsigten til "Moskva-byen" for dem, der går langs dæmningen, så er der ingen funktionel grund til "hakene". Skuratov reflekterer selv over billedet af en "komprimeret" facade, som får presset fra tomheden i Moskva-flodrummet. Nogen vil se hentydninger til Kreml-muren, en hentydning til "genstanden" for disse objekter - og også de vil ikke være langt fra sandheden.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom

Det er helt indlysende, at projektet har udviklet sig fra en variabel og rig - til en subtil og sandsynligvis den eneste mulige koncise løsning gennem at afskære det overskydende. Den tætteste sammenhæng med tårnene er Moskva City-gruppen af skyskrabere, så der kunne ikke være nogen fejl her - Sergei Skuratov siger, at han i nogen tid endda tvivlede på, om der overhovedet var behov for skyskrabere på dette sted …”Træet” har betydeligt krav: det er nødvendigt at vedligeholde stangen, ikke være værre og helst bedre end alle andre. Derfor valgte vi let glas, stål, moderne materialer og på samme tid - en let, enkel form.

Tårnene kan dog ikke kaldes "enkle" - ligesom enhver 200 meter struktur er de ekstremt vanskelige i tekniske henseender på grund af højden og den tynde silhuet, behovet for at bekæmpe sejlads - disse problemer håndteres i bureauet af Mikhail. Kelman. Derudover er der udviklet et unikt ventilations- og varmesystem til Rusland: det bruger tynde åbninger placeret i lejligheder foran facaderne og tillader individuelle indstillinger for hver lejlighed - dette system er udviklet af Alexander Kolubkov.

Opgavens kompleksitet skyldtes også den blandede funktion: ud over det faktum, at tårnene står på en femdelt underjordisk parkeringsplads, og stilobaten rummer et todelt offentligt rum med detailhandel, tårnene selv kombinerer boliger og kontorer. En af dem, der er længere væk fra floden, er fuldstændig beboelig, i den anden indtager kontorer den nederste del, i den tredje den øverste - alle er udstyret med separate indgange, lobbyer og elevatorer, inklusive højhastigheds-indgange.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom

Den anden, ikke mindre vigtige komponent i projektets geniale lokationer bestemmes af parkens nabolag og hukommelsen fra de gamle baner, som, som vi husker, arver en semi-underjordisk tennisdel med en udviklet rumlig plot som del af komplekset. Gårde er tildelt den østlige del af territoriet - en trekant ved siden af grænsen til Krasnopresnensky Park, adskilt fra tårnene ved en ikke navngivet passage; det var umuligt at bygge her, men det er muligt at placere en sportsinfrastruktur med et grønt tag. En af domstolene - åben - optager en græsplæne fra siden af indgangens gennemsigtige pavillon. Det giver adgang til et stort samfundscenter med en fitnessklub, swimmingpool, supermarked, cafe, restaurant og en underjordisk parkeringsplads på fem niveauer. Ved at hæve overfladen af stedet til en højde på lidt mere end 4 meter bliver pavillonens grønne tag et "springbræt" til at organisere et amfiteater her med en malerisk udsigt over dæmningen.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom

Hoveddelen af domstolene er skjult under jorden - 7 fitnesscentre er adskilt fra hinanden ved lydisolerede glasskillevægge og arrangeret omkring et centralt rum og gapende i det grønne "tag" med en trekantet udskæring. Næsten hele domstolens indre rum er synligt igennem det. Og fra dem er bakken og grønne områder igen synlige. I den varme årstid kan skillevæggenes øverste farvede glasvinduer åbnes og slipper ikke kun lys ind, men også luft. Det ser ud til, at ingen nogensinde har bygget sådanne baner med en dybde på næsten 16 meter til Skuratov.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom

Foruden amfiteatret og "tennisvinduet" suppleres en hyggelig grøn "gårdhave" på pavillonets tag med en kunstig dam og en legeplads. Her, på skrå konsoller, vil volumenet af en restaurant til at blive vist "suspenderet".

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom

Men den vigtigste arkitektoniske dominerende (med undtagelse af tårnene "opløst" et eller andet sted i højden) vil være en fodgængerbro, der smides over vejen mellem dæmningen og Krasnogvardeisky-passagen og forbinder beboelsesejendomme med et observationsdæk over parken. Denne "bro til intetsteds" vil faktisk føre direkte til epicentret for kulturlivet: i fremtiden er det planlagt at yderligere glasere det, isolere det og til sidst gøre det til et rummeligt kunstgalleri (det er ikke uden grund, at broen er 4 meter bred og mere end 100 meter lang).

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom

Opførelsen af komplekset er allerede begyndt og afsluttes efter planen i 2020. Meget tidligere vises et salgskontor designet af Skuratovs bureau på stedet. Dette vil være en mini-version af et af tårnene - et seks-etagers glasvolumen. Indvendigt vil der være seks muligheder for stil og finish til interiøret, som vil blive udviklet af Antonio Citterio. Han overtager alle lejligheder og penthouses, men de høje 20 meter lobbyer Skuratov og italieneren vil gøre sammen. Det er interessant at se, hvordan den første stilfulde enkelhed vil blive modregnet af den bevidste borgerlighed i den anden.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoom
zoom

Først og fremmest vil de høje bygninger selv være "i syne" - og dette er ifølge Sergei den største udfordring i opførelsen af en skyskraber: bygningen er synlig fra alle sider, og alle dine fejl og fejl er i det offentlige domæne. Dette er hyperansvar over for byen, og som i ethvert større projekt vil det næppe være muligt uden problemer.

Men Skuratov er, som du ved, ikke en af de genert. Han accepterer serveringen.

Anbefalede: