Det hele startede, da Kleinewelt Architekten inviterede Citizenstudio til at samarbejde om et projekt. Hovedidéen blev født let og hurtigt - så snart partnerne mødtes ved forhandlingsbordet. Men som det ofte sker, var der bag denne tilsyneladende lethed et seriøst forberedende arbejde udført sammen med specialister i historisk, geografisk og sociologisk forskning. I dette tilfælde var det især vigtigt: Northern River Station er et virkelig unikt sted for Moskva.
Stationbygningen med den omkringliggende park blev bygget i 1930'erne med en virkelig kejserlig skala, der var iboende i den tid. Dens konstruktion var tidsbestemt til at falde sammen med opførelsen af Moskva-kanalen, hvor hovedstaden først blev navngivet "havnen i fem have". Skønt på tidspunktet for afslutningen af opførelsen af bygningen og køjerne var ikke kun havet, men også vand generelt endnu ikke der - fyldningen af Khimki-reservoiret skete senere - stationsbygningen, stiliseret som en majestætisk tre -dæk damper med et "rør" kronet med en fem-spids stjerne, stod allerede stolt over det fremtidige vandområde … Han blev matchet af en omfattende park, planlagt i henhold til kanonerne i en almindelig fransk have - med en frontpartre, parallelle og vinkelrette gyder, radiale blomsterbed, mange skulpturer og springvand. Både stationsbygningen, der er anerkendt som et af de fremragende eksempler på "stalinistisk imperium" -stil, og parken omkring den er beskyttet af staten som monumenter for arkitektur og havearbejde, hvilket dog ikke forhindrede dem i at falde i forfald og har brug for en tidlig restaurering.
Restaureringsarbejdet var baseret på det oprindelige projekt fra landskabsarkitekten Timofey Shafransky, der blev fundet i arkiverne.”Dette er det første lag i genopbygningen,” siger Sergey Pereslegin, partner hos Kleinewelt Architekten. "Vi gendanner fragmenter af parken, som de var på tidspunktet for deres oprettelse, og diskuterede hvert trin med eksperter og restauratorer." Men sammen med dette restaureringslag foreslår arkitekterne at give parken et helt nyt drama, der ikke benægter arven og ikke overlapper den, men supplerer, hvilket giver hele historien et uventet ekstra volumen.
Udgangspunktet var det samme bevingede citat. Arkitekterne henledte opmærksomheden på det faktum, at "havnen i fem have" gør Moskva til et system af floder og kanaler, takket være hvilket det virkelig er muligt at komme fra Khimki-reservoiret til de fem have: Østersøen, Hvid, Azov, Sort og Kaspisk. De besluttede at lægge kortet over denne vandveje på parkens regelmæssige layout og derved skabe en ny vandrerute. Teknisk set ligner det et trægulv, hævet 30 cm over gadeniveauet, men på ingen måde krænker deres system. Forresten kom den populære sang fra 70'erne "How to see off the steamers" til at tænke på: "Langsomt havvand er ikke som skinner i to rækker."”Vi formulerede det på denne måde for os selv,” forklarer Mikhail Beilin, partner af Citizenstudio. - Den strenge, regelmæssige indretning af parken med dens parallelle gyder er ikke beregnet til at gå, men til stien. Og søturisme er en langsomt målt bevægelse, og vores rute giver en person mulighed for at tage en afslappet spadseretur, som i en badeby, og opdage nye perspektiver, nye landskabsbilleder. " For at understrege deres idé foreslår projektets forfattere at plante flerårige planter i blå og guldfarver langs gulvet, hvilket ville skabe billedet af ører og vandvegetation i modsætning til det festlige flerfarvet i ånden fra 1930'erne i blomsterbedene. af en almindelig park.
Cafeer og kiosker, lysthus og belvederes langs ruten har modtaget navnene på rigtige russiske byer og er placeret nøjagtigt på placeringen af de tilsvarende geografiske objekter, og for eksempel gentager arkaden i sommerudstillingspavillonen nøjagtigt forløbet af den nordlige Vychegda-flod (ikke at forveksle med byen Vytegra, som på kortparken også er til stede).
I systemet med "årringe" i den fremtidige park, umiddelbart efter 1930'erne, er der en optøning fra 1950'erne - det tidspunkt, hvor dens restaurering blev udført, og modsat på den modsatte side af Leningradsky Prospekt, delegater fra Moskva Festival of Youth and Students lagde grunden til Friendship Park. Forfatterne af Park of Five Seas-projektet vil meget gerne have, at begge landskabsobjekter i fremtiden vil være forbundet med hinanden - for dette er det nok bare at udvide og udstyre den underjordiske passage med ramper, som vil påtage sig funktionen af en slags "midlertidig om th gateway "fra 1950'erne til 1930'erne. Den næste fase af parkarkitekturen, der har hyldet projektets forfattere, er modernismen fra 1970'erne, som især fokuserer på stilen med hovedrestauranten med udsigt over reservoiret. Restauranten hedder "Volga" og er selvfølgelig placeret på det rette sted på vandreruten. Det bliver en helt gennemsigtig bygning med den mest lakoniske plan og muligheden for multifunktionel brug takket være glidende skillevægge; I betragtning af at ingen nye strukturer kan opføres i den beskyttede zone, har parken virkelig brug for en sådan mulighed.
Dette er praktisk talt moderne arkitektur; endnu mere forbundet med Moskva i 2010'erne er selve ånden i projektet, der er fokuseret på den menneskelige skala, som er karakteristisk for vores tid. Med en velkendt fantasi i de gennemskinnelige silhuetter af små arkitektoniske former, der befinder sig i parken, er det let at se noget futuristisk, helt ned til detaljerne i rumskibe, så det tidsmæssige og Projektets akse viser sig at være rettet endnu længere ind i fremtiden.
Selv om det var denne erindring, som forfatterne af projektet næppe havde i tankerne. Det vigtigste udgangspunkt, som de blev styret af, da de oprettede nye objekter, var helt naturligt selve stationsbygningen - "Moskva" på kortet over floder og kanaler - og de få bygninger, der blev bevaret på dæmningen, designet i form af skibsfragmenter. Efter den postmoderne tradition brugte arkitekterne alle de arketyper, der udgør hovedbygningens originalitet, og adskiller den praktisk talt i dens bestanddele: søjlen til stationsgallerier spredt over parken med snehvide buer af store og små arbors, medaljoner udsmykning af facaderne blev reflekteret i de gennemgående huller i pavillonernes vægge, helbredt som et separat livsstil, dæk, master og rør. Det er let at se en henvisning til de høje buer i de centrale portaler i de to-etagers belvederes, som forfatterne til Park of Five Seas tildeler specielle funktioner til: de er designet ikke kun til at give besøgende udsigt over vandet, ellers dækket af træer, men også for at blive visuelle dominanter for publikum “på de andre sider”: fra den modsatte bred af reservoiret og dampskibe, der sejler langs det.
Parkens sportskerne, udtænkt, men endnu ikke implementeret i 1933-projektet, var omgivet af arkitekterne med en imponerende snehvide arkade, hvor det er vanskeligt at genkende en banal hockeybane. Og selvfølgelig blev det største muligheder for fantasi åbnet for dem ved at designe en børneby, hvor hvert objekt, fra et dias til en sandkasse, vil være et separat "skib" med dæk, master, rebstiger og andre små glæder sejlere. En sådan legeplads vil helt sikkert tiltrække lokale beboere til parken, som nu praktisk talt ikke går der.
Men ikke kun de sammen med turister, der passerer langs gyderne, inden de går om bord på skibet, skulle blive målgruppen for den rekonstruerede park. Forfatterne af projektet er lidenskabelige med ideen om mikroturisme i byerne, hvilket indebærer, at der vises et tilstrækkeligt antal attraktive offentlige rum på hovedstadskortet - hver med sin egen atmosfære og følelsesmæssige indhold - så at moskovitterne ville være interesseret i at rejse inden for rammerne af deres hjemby. Hvis alt går godt, vil de fem søers park med sin unikke geografi og tankevækkende drama uden tvivl blive et af de mest attraktive punkter på dette kort.
