"Cutty Sark" er den eneste teklipper i verden, der har overlevet den dag i dag. Han forlod lagrene på en af de skotske skibsværfter i 1869 og sejlede på havet indtil midten af 1920'erne. I 1938 blev skibet et træningsskib, og i 1954 blev det omdannet til en museumsudstilling på Royal Museum of Greenwich. I 2004 startede Cutty Sark restaureringsprogrammet, men en massiv brand tre år senere ødelagde næsten fuldstændigt træets dele af skibet. Derefter kom Heritage Lottery Fund til undsætning - en fond, der indsamlede midler til restaurering af kulturarvgenstande gennem et lotteri. Som et resultat, takket være almindelige briter, der køber lotteri, lykkedes det at skaffe et enormt beløb - omkring 25 millioner pund (selvom det endelige budget var dobbelt så meget: 50 millioner). Projektet til Cutty Sark Museum blev bestilt af Nicholas Grimshaws bureau.
Arkitekterne besluttede at gøre Greenwich tørdok til en underjordisk udstillingshal. Med andre ord blev skibet 64,8 m langt og 11 m bredt løftet op i luften og fastgjort på metalstiver i en højde på ca. 3,3 m fra gulvet.
Således kan besøgende sætte pris på skibets skrog, der udviklede en rekordhastighed for et sejlskib på 17,5 knob, det vil sige mere end 30 km / t. Klipperen selv er også blevet et strukturelt element i bygningen, da den øverste del af skibet er placeret over rudekonturen, der efterligner havbølgen. Takket være det gennemsigtige tag med en ramme lavet af metalprofiler er udstillingshallen fyldt med naturligt lys.
Udstillingen inkluderer materialer om skibets historie, der fortæller om dets rejser til te til Kina og uld til Australien. Men "Cutty Sark" er ikke begrænset til museet: for eksempel er der også en samling af figurer, der prydede næsen på engelske sejlskibe.
Efter branden gendannede specialister 17,5 km rigning, 3 tusind m2 sejl, et trædæk på skibet og opdaterede den unikke skroghud, som er en plade af kobber, zink og blylegering. Ifølge forfatterne til projektet er Cutty Sark Museum beregnet til at minde hele verden om Storbritanniens herlighed som den største maritime magt i verden.
A. B.
