Bygningen består af en hovedafdeling med ventelokaler, butikker og restauranter og to”moler” til parkering af fly. Den nye lufthavn er designet til at øge passagertrafikken, som skal øges fra de nuværende 3,5 millioner mennesker om året til 12 millioner i 2030. Samtidig forsøgte arkitekterne at reducere omkostningerne ved vedligeholdelse af komplekset og gøre det ressourcebesparende gennem passive teknologier.
Så beton blev valgt som hovedmateriale, hvis termiske masse hjælper med at opretholde et behageligt mikroklima inde i bygningen om sommeren, når forskellen mellem nat og dag temperaturer kan være meget stor. Lokal grus blev brugt som tilslag, hvilket ikke kun reducerede energiomkostningerne ved transport af materialer, men også gav bygningen et strejf, der minder om tonerne i det jordanske landskab.
Betonflade kupler-moduler på runde søjler danner lufthavnens gulve, og sollys kommer ind i det indre gennem de smalle glasåbninger mellem dem. De ligner samtidigt palmeblade og, set ovenfra, sorte beduin telte. Facaderne er fuldt glaserede for naturligt lys og lettere orientering, og vandrette persienner beskytter dem mod solens varme. I det indre hjælper grønne områder med at rense luften, og damme, der reflekterer lyset, der falder ovenfra, hjælper med at belyse lufthavnens rum.
Lufthavns forhaven spiller en særlig rolle: i henhold til jordanske traditioner kommer hele familien til at se og hilse på rejsende, derfor er passagerne og deres familier af hensyn til passagerernes og deres familiers grønne og skyggefulde med træer, bænke er placeret der.
N. F.