Den nye jernbaneterminal Liège-Guillemin, der erstattede 1958-bygningen, tog ca. 10 år at bygge; det var nødvendigt at kombinere byggeri med stationens fulde drift og betjene omkring 36.000 mennesker om dagen. Nu skulle dette antal stige, da stationen kom ind i TGV-højhastighedsjernbanenettet (dets tekniske krav nødvendiggjorde opførelsen af en ny bygning).
Konstruktionen er også beregnet til at stimulere udviklingen af byområdet Guillemin: genopbygningen af stationstorvet, opførelsen af en ny allé fra stationen til Meuse og omdannelsen af øen Boveri på denne flod til en "museumsø" er direkte relateret til det.
Stationen, der ligger mellem de skovklædte bakker, er en "bygning uden facade." Dens design er begrænset til et elegant bølgende tag på 39 stålbuer, der ikke er som normalt på tværs af skinnerne, men langs - langs togbevægelsen. Bygningen når en længde på 200 m, på det højeste punkt af stål- og glaslofterne stiger op til 50 m. Fem platforme er dog næsten helt åbne for muligt dårligt vejr - men det giver dig også mulighed for at spare på belysning i dagslys. Glasblokke udgør en del af fortovet på passagerplatforme, takket være hvilke solens stråler trænger ind i den underjordiske del af stationen: ind i passagerne mellem platforme og en garage til 800 biler.
