Hvid Bro På Tragediens Sted

2024 Forfatter: David Durham | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 02:30

Renzo Piano præsenterede et projekt til en overføring til sin hjemland Genova, som vil blive bygget på stedet for den kollapsede. Han accepterede at udføre projektet gratis - af kærlighed til den by, hvor han voksede op, og en følelse af "borgerligt ansvar" (de specifikke vilkår for samarbejde mellem hans RPBW-kontor og kunden er dog ikke specificeret).

Tragedien opstod den 14. august 2018, hvornår

et kabel brækkede, og en af de to centrale søjler i Morandi Bridge kollapsede. Hun trak en sektion på 200 meter væk, snesevis af biler faldt fra en højde på 45 meter, og de var dækket af betonplader ovenfra. Ulykken dræbte 43 mennesker.

Renzo Piano forsøgte at komme væk fra den kollapsede struktur så meget som muligt. I stedet for den skråstagsbro, det

foreslog en bjælke, hvis kørebane understøttes af 19 understøtninger med spænd på 50 m. Projektet viste ifølge Piano at være "simpelt, men ikke trivielt." Skibet blev taget som en prototype - et symbol der passer til en kystby. Under nattebelysning dannes en slags sejl over broen. Opførelsen af det nye anlæg håndteres af et konsortium bestående af tre italienske virksomheder: Salini Impregilo, Fincantieri og Italferr. Projektomkostningerne anslås til 202 millioner euro.

Blandt årsagerne til sammenbruddet er vejrforholdene og strukturens dårlige tekniske tilstand. Overgangen, bygget i slutningen af 1960'erne til et design af Riccardo Morandi, krævede hyppige reparationer. Der var så mange af dem, at Antonio Brencich, professor ved University of Genoa, en specialist i armeret betonkonstruktioner, kaldte det en "teknisk fiasko" og anbefalede, at den blev udskiftet helt. Morandi meddelte selv problemerne: I 1979 og 1981, efter at have undersøgt sin viadukt, kom han til den konklusion, at kørebanen og støtteelementerne havde brug for alvorlige reparationer. Cirka et år før tragedien havde professor ved det tekniske universitet i Milano, Carmelo Gentile, advaret Autostrade, overføringsoperatøren, om korrosion og andre tegn på mulig forringelse, men virksomheden, foreslår professoren, "kan have undervurderet vigtigheden af Information." Nu er 20 personer fra topledelsen i Autostrade og dets partner, Spea, under efterforskning i forbindelse med katastrofen efter mistanke om drab.