Den 1.700 meter lange tunnel krydser bunden af Stadhalvøen i det vestlige Norge. På dette sted stormer havet, den såkaldte Stadhave, fra 45 til 106 dage om året, mens træk ved bundtopografi og strømme her forårsager store bølger, der går i forskellige retninger, og selv med bedre vejr fortsætter stærke bølger i flere dage til. Sådanne forhold komplicerer navigationen betydeligt, hvilket gør denne del af den norske kyst til en af de farligste.
Tunnelen hjælper med at løse disse problemer, og hvis den implementeres, bliver den verdens første "fuld størrelse" tunnel for skibe. Så det kan bruges af skibe på størrelse med en færge
linje "Hurtigruten". Snøhetta-bureauet designede tunnelens indgangszoner, og fra Moldefjordsiden over disse "porte" er der en bro til biler, hvorfra det vil være muligt at observere, hvordan skibe kommer ind og ud under bjergene.
Det antages, at afsendere vil kontrollere skibes bevægelse, og kaptajnerne vil reservere et bestemt tidspunkt for passage gennem tunnelen (ca. 10 minutter). Brug af tunnelen vil være gratis, hvor passager- og fragtskibe får prioritet. For skibe, der er længere end 70 m, leveres en pilot uden fejl.
Projektbudgettet beløber sig til 2,7 mia. NOK: hvis parlamentet godkender planen, kan byggeriet begynde i 2019 og afsluttes i 2023. Under arbejdet er det planlagt at udvinde 3 millioner kubikmeter sten (svarende til 8 millioner tons)): det vil blive brugt til at skabe påfyldningsområder i kystnære bosættelser nær tunnelen.
