Bygningen, hvis hovedfacade har en slående rød og rødbrun beklædning, er bygget på den vigtigste transportrute i det nordlige Norge - vejen, der forbinder fastlandet med Lofoten-øerne.
Og selvom det nye anlæg formelt kaldes en vægtkontrolpost, er det faktisk et helt kommunikationscenter, der inkluderer en cafe, en butik, en busstation og et informationscenter for turister. Fra logistik og udvikling i hele regionen er det imidlertid akseltrykstyringsstedet for godstransport, der spiller den vigtigste rolle - dets udseende gør det muligt for regelmæssig transit af lastbiler fra fastlandet til øerne og omvendt.
Arkitektenes opgave blev kompliceret af det faktum, at de ikke kun skulle designe et vejinfrastrukturobjekt, men et volumen, der ville være tæt på den maleriske nationalpark. Desuden betyder parken i dette tilfælde ikke en skov eller endda marker med en malerisk flod, men et hårdt, virkelig nordligt landskab domineret af snedækkede bjergtoppe.
Toppen højderyg blev den vigtigste inspirationskilde for arkitekterne - taget på det nye kompleks har en kompleks brudt form og trækkes ned til jorden langs kanterne. Den er lavet af ubehandlet beton og er delvist grønnet, så bygningen er relateret til de omkringliggende bjerge ikke kun af en dynamisk silhuet, men også af en koloristisk løsning - om vinteren grå beton ekko med snedækkede toppe og om foråret og sommer vil vegetationen på taget organisk kombinere med grønne skråninger.
Og så bygningen ikke helt smelter sammen med sine omgivelser, malede arkitekterne hovedfacaden mod motorvejen i de lyseste farver - brændende røde og orange lodrette paneler veksler hinanden, hvilket gør det nye kompleks synligt langt væk.
A. M.
