Projektet i det pågældende boligområde er ret reelt: byggeri er allerede i gang og ganske stort: 110.000 m2 på 14 hektar, 10 km fra Moskva Ringvej langs Kashirskoye-motorvejen. Arkitekterne fra DNA AG er overbeviste om, at de i dette tilfælde var heldige: De formåede at arbejde konsekvent på alle faser af projektet og alle dets komponenter fra hovedplanen til forbedringen og at finde gensidig forståelse med kunden i mange spørgsmål. Begrænsningerne i højde og budget samt den betydelige forskel - 28 m - i relieffet på stedet, betragter arkitekterne også som held og lykke, fordi disse faktorer sætter projektet i en ramme, tvang det til at blive, hvad det blev. Så forfatterne ser i det resulterende boligområde ikke bare en anden implementering, men et eksempel på, hvordan du vil og hvordan man designer boligområder. Dette er et positivt eksempel, der gjorde det muligt at studere på baggrund af materialet, hvilken udviklingsvariant, som de og mange af os længe har foretrukket i deres hjerter, men som næsten aldrig findes i den russiske virkelighed.
Når alt kommer til alt, hvad ser vi normalt i Moskva-regionen, især ikke langt fra Moskva Ringvej? - huse med gigantisk højde, op til 25-30 etager. De kraftigt voksende opadgående kanter på Moskvas "underkop", som byplanlæggere talte om med frygt tilbage i 1980'erne. Bag budgetkæmpernes kinesiske mure, og nu undertiden imellem dem, sværmer dachahytter og storslåede paladser; det betingede Singapore spirer lige gennem den sovjetiske SNT, og dette billede kan ikke kaldes harmonisk på nogen måde: hverken en by eller en landsby.
Så arkitekterne af DNA AG kalder deres projekt, dels i spøg, dels for alvor, "en forbindelse mellem by og landsby", fordi: "Konceptet er baseret på ideen om et distrikt som en hybrid mellem en landdistriktsopgørelse og en by."
Så det var nødvendigt at designe relativt billige boliger, så der kunne ikke være separate huse og endda byhuse her. Men tilbuddet var også at blive diversificeret og være efterspurgt blandt forskellige kategorier af købere: fra singler, der foretrækker studier til familier. Højdebegrænsninger blev bestemt af det faktum, at mod øst bag skoven er der et museumsreservat "Gorki Leninskiye": tættere på skoven var det muligt at bygge tre-etagers huse tættere på motorvejen - fem-etagers, der kunne ikke være nogen diskussioner om at hæve højden. Den tredje funktion er et komplekst, men udtryksfuldt landskab, skråning, bakker.
På lindring af skråningen pålagde arkitekterne et ortogonalt flodhestnet med et trin på 60x60 m og gjorde derefter det samme som de gamle grækere, der byggede deres faste byer på bjergskråningerne: korrigerede nettet, hvor det var nødvendigt. Derfor er cellerne i perimeterbygningen - huskvarterer - hovedsageligt underordnet den U-formede plan, der graverer mod pladsen, der åbnes med "ben" til den bedste udsigt for hvert tilfælde, til skoven eller til marken. Men langs diagonalen på boulevarden "P" lægger man et ben til side og bliver til "L"; og tættere på motorvejen bliver huse mere lukkede og bliver til zigzags og ottende. Hvert hus har ikke mere end fire sektioner, hvilket også overholder principperne for en kompakt by.
Planlægningsgitteret, som det burde være i overensstemmelse med reglerne for flodhesten, er spændt på to boulevarder, der krydser hinanden vinkelret. De er planlagt til at blive anlagt og anlagt, forvandlet til promenade parker lukket for biler med legepladser og andre byglæder - arkitekterne kalder dem en "lineær park". Men det er også vigtigt, at stierne på boulevarderne ikke er vilkårlige; de er ikke født af planlæggerens abstrakte-geometriske fantasi, men er bundet til stedet og konteksten, vi kan sige, at de blev født af ham. Den første boulevard blev lagt langs en skovplantationslinje parallelt med motorvejen: arkitekterne holdt de store træer, supplerede dem med nye og brugte den forbedrede plantage som grænsen mellem første og anden fase. Den første fase vil være opførelsen af fem-etagers bygninger nær motorvejen.
Den anden, vinkelrette boulevard starter fra motorvejen og går mod skoven, men 2/3 af vejen drejer i en vinkel mod sydøst. Drejningen er ikke utilsigtet: sporet peger på landsbyen Gorki Leninskiye og skal blive begyndelsen på stien til den gennem skoven, hvorigennem det vil være muligt at gå til Lenin Museum, hvis bygning blev bygget af Leonid Pavlov. I samme retning vil børn være i stand til at gå til Gorki Leninskikh-skolen - i en lige linje til den 2 km, omgå nu - 6 km, og med en ny sti vil det være omkring 3 km, det er meget muligt at overvinde det på en halv time.
Derudover forbinder boulevarderne de to samfundscentre i den nye landsby: en af dem vil være et lille indkøbscenter, en gruppe butikker og et "servicecenter" i fem etagers bygninger nær motorvejen, det andet vil være en børnehave og folkeskole på en bakke i den sydøstlige del af territoriet, ved den endelige diagonale boulevard, lige på vej til Gorki Leninskiye. Børnene er yngre, så de går i børnehaven og skolen langs boulevarden, de ældre skolebørn eskorterer brødrene og går videre gennem skoven. Skolen og børnehaven er designet af andre arkitekter, men i en moderne stil tæt på DNA'et og endda med nogle ligheder, så kompleksiteten ikke integreres.
Boulevarderne er gågade, og der er ingen underjordiske parkeringspladser. For at forhindre biler i at stå i rækker på asfaltmarker, som foran et supermarked, udarbejdede arkitekterne et kort over parkeringslommer, der veksler med træer et eller andet sted, er jævnt fordelt over hele territoriet, men altid langs den ydre kontur af huse: private værfter og biler er ikke tilladt der.
Med en mærkbar integritet, fælles for modulet, skala og planlægningsgitter er husene forskellige. Ifølge opgaven eksisterer fire klasser af lejligheder her - økonomi, komfort, komfort plus og forretning. Arkitekterne distribuerede dem i en slags "gradient", der strakte typologien let fra fem-etagers økonomiske huse til de mest komfortable og rummelige huse nær skoven. Men alle huse er lejligheder med flere lejligheder i en etage. Elevatorer er kun tilgængelige i fem etagers bygninger i første etape; i dem er et-værelses lejligheder skiftevis med studier. Alle andre huse, fra den anden til den fjerde type, er i tre etager, men udsigten fra vinduerne forbedres, når du kommer ned fra skråningen, forbedrer, og lejlighedsstørrelserne øges; i den østlige del af distriktet to- og tre-værelses lejligheder hersker.
"Strækker sig" langs skråningen med en typologisk gradient, og husene går visuelt ned ad den - trinvis. Trapperne på flade tage gentages i enderne af terrasserne, derefter konsollerne, og volumen ser ud til at være sammensat af store og flade "lag" af hus. I dette gentager de opbygningen af landskabet i skråningen - også terrasserede steder med mange støttemure. Her skal det siges, at arkitekterne, mens de eksperimenterede med boligmulighederne, har forestillet sig deres egne haver til lejlighederne i stueetagen: forhave, der endda kan tjene som en mini-grøntsagshave et eller andet sted. De forreste haver i huse fra 1 til 3 typer ser ret beskedne ud, men i gården af huse af type 4 er der arrangeret rigtige trappede haver, og forfatterne overvejer muligheden for at oprette minihaver og blomsterbed af beboere ikke kun på plot, inden de forlader deres egen lejlighed, men også midt i gården - som appellerer til praksis med "urbane gårde", som nu er populære i europæiske byer: de er skabt der af indbyggerne selv. Derfor, for huse af type 2 og 3, tegnes forhave i lejligheder, og i huse af type 4 nær skoven, den dyreste, vises en rækkehave midt i gården. Hældningen styres imidlertid ikke kun af terrasser, men også af snoede stier arrangeret i form af en slangeform, hvilket gør det muligt at opfylde alle kravene til tilgængelighed for handicappede.
De terrasserede skovhuse er særligt maleriske og flerniveauer. Tagene betjenes her, spiraltmetaltrapper fører til dem. De lodrette stribede facader ser ud til at være sammensat af flerfarvede træplanker, fra gamle mørke til næsten lyserøde; altanerne fungerer som trekanter - som om regnen hælder på væggene, og de vrides, og brædderne ældes ujævnt, nogle får mere tørreolie, andre mindre … Effekten, måske lidt forstørret, opnås ved at bruge Eternit- Cedral fibercement "plader" med en træstruktur … "Brædder" placeres lodret og overlapper hinanden og gentager således det norske beklædningssystem fuldstændigt; klimaanlæg er skjult bag de trekantede afsatser på altanerne. Den flerfarvede fibercement gentages af den brogede terracotta af murstenene på støttevæggene, skygget af de græsklædte rammer i indgangshældningerne. Følelsen af land, landsvarme blandet med fugtigheden i frisk grønt viser sig at være ret tyk, selvom du et eller andet sted i bevidsthedens periferi forstår, at et tre-etagers hus ikke er en landsveranda. Men disse huse er billedligt et "landsby" -trin: her er grøntsagshaver, og de trappede terrasser i enderne er direkte beregnet til at overveje solopgangen over skoven, som over havet.
Klatring på skråningen får huse mere tilbageholdende, men ikke mindre livlige facader. Her anvendes fibercement "plader" i kombination med mursten, men der er færre mursten, hvilket understøtter land-land-temaet. Her er murstenen også farverig, og brædderne er monokromatiske, men facaderne på de omkringliggende sektioner løses på forskellige måder og sammenligner dem med separate huse placeret i en række (en lignende teknik, kun i større skala, arkitekter DNA anvendt i projektet
"Dawn 3.34"). Konsolerne, der vises i enderne, understøtter temaet for den gamle by eller bare byens centrum, men meget diskret husker de også europæiske lavtliggende berømtheder, en slags "Residential hybrid" MVRDV, som, som det ser ud, forfatterne blev delvist inspireret af.
De fem etagers hovedvejsbygninger ser ud til at være de mest urbane; desuden tættere på motorvejen, der fungerer som den “urbane” grænse for komplekset, er de murstensbyggede og derefter opdelt i separate, men mere lodrette sektionshuse, lys beige, orange og ret lyse. Her husker vi, at der er butikker, tjenester og endda en praktiserende læge.
Det må siges, at komplekset ser så forskelligt ud, som holistisk, genkendeligt - det går ikke i opløsning eller splittes op. Ud over det generelle planlægningsnet hjælper en række teknikker til at forene det: enhed af facadematerialer, hvor fibercement "plader" og mursten skifter, og mursten vokser mod motorvejen og "plader" - mod skoven. Derudover bliver facaderne på alle huse opmuntret af gennemsigtige karnapper, der ligner udvidede skuffer på en kommode - en populær teknik inden for moderne arkitektur gør det muligt at forbedre plastik og give en person, der er trådt ind på et sådant karvindue en følelse af flyvning, levitation i rummet.
Temaet "gradient" bliver også et stærkt samlende princip: arkitekter synes at synge en tone, løfte og sænke nøglen. Forresten er grønne også underlagt "strækning", kun hvis højden, tætheden og urbaniteten øges mod vest, mod motorvejen, så øges grøntområdet og ser endda ud til at være befriet mod øst og skoven. I den mest urbaniserede del er træerne indbygget i fortovets cirkler, i midten ser vi klipte Versailles-kurve og på den terrasserede skråning - noget have og krøllet. Der er dog intet overflødigt landskabsdesign her.”Typerne af grønne områder er inddelt efter hierarkiet af offentlige rum,” siger Konstantin Khodnev. - Vi havde ikke råd til et komplekst landskabsdesign i hele territoriet, da det kræver en stor initialinvestering og dyr vedligeholdelse. Derfor er de mest intense landskabsbegivenheder gårde og en lineær park - hvor mennesker interagerer direkte med naturen. Vi vil gerne have, at folk bruger mere tid udendørs, og god landskabspleje tilskynder dette. " ***
Projektet ser attraktivt ud, men endnu mere nysgerrig er dets forfatteres tendens til at betragte dette arbejde som en undersøgelse af elementerne og de nuværende principper for boligudvikling, som ikke hidtil alle har slået rod i den russiske virkelighed, men som har slået rod - de er ofte i en forvrænget version. Derfor vil vi forsøge at bestemme, hvilken slags ideelle boliger arkitekterne tilbyder her. Hvordan er det?
1. Billig
I projektet er dette i det mindste angivet ved fraværet af underjordiske parkeringspladser, køjesenge og villaer; forholdsvis økonomisk, men holdbart facademateriale.
2. Lav, men ikke en-etagers
Formatet for en kompakt by er nøjagtigt 3-5 etager, 8-9, sandsynligvis allerede meget. Med en lav højde viser værfterne sig også at være relativt små, kammer, mærkbart mindre end i Stalins 9-etagers bygninger. På den anden side sætter bygning i flere etager en vis tæthed, som giver dig mulighed for at forblive inden for en rimelig pris.
3. Kvartalsvis
Det superpopulære tema for en fjerdedel, en semi-lukket firkant, finder ikke altid tilstrækkelig udførelsesform: i og omkring Moskva har gigantiske pseudokvarterer, bygget med rammer, men meget høje, ganget sig. I dette tilfælde fandt forfatterne, og omstændighederne foreslog dem, en behagelig skala i kvartalet.
4. Diverse
Inden for rammerne af ikke for dyre materialer kan du opnå variation ved at gå kreativt til opgaven.
5. Bundet til opgaven, lokalitet, kontekst
Ofte er hovedformålet med besparelser arkitekters indsats, selvom det er kendt, at de ikke er hovedomkostningsposten i nogen konstruktion, selv med lave russiske gebyrer. Her er det indlysende, at arkitekterne har lagt meget analytisk og kreativ indsats: forfatterne fangede mange lokale spor, både nær og fjern (skolen i Gorki Leninsky), og "voksede" projektet ud fra disse spor. Projektet er individuelt, projektet ser tilbage på alle forhold og begrænsninger, klager ikke over dem, men glæder sig over dem og stoler på dem.
6. Hele
På trods af mangfoldigheden er der mange elementer i projektet, der forener det til en helhed. Startende med boulevarder og slutter med receptioner foran.
7. Gågade
Det er også en "lineær park", en park strakt langs gågaden. Aksen for det offentlige liv i et boligområde, der tilbyder en behagelig gåtur mellem butikker og skole. Boulevarden bliver også en naturlig barriere for overdreven transittrafik inden for området.
8. Værfter uden biler
Et velkendt princip er nu i fuld brug, det er umuligt at argumentere med det. Haven skal være behagelig og sikker.
9. Gårde foran haver
Et relativt nyt princip, selvom det også allerede er kendt, bruges sjældent. Andre eksempler i Rusland: Skolkovo Park i Zaryadye, som er dyrere; hus i Kronstadt, billigere. DNA AG arrangerer ikke kun forhave i nærheden af lejlighederne på de første etager, men udvikler også temaet og bringer private haver ind i midten af gården. I sådanne tilfælde skriver de normalt: lad os se, hvad der sker.
10. Biler mellem træer
Parkeringspladser er ikke fordelt efter marker, men jævnt uden for husene.
11. Terrasser og slanger
En praktisk mulighed for at organisere kuperet terræn, terrasser giver dig mulighed for at holde jorden, og de ser smukke udefra; snoede veje og stier giver adgang til bilen og er handicappvenlige. Derudover er den slangede vej en passiv metode til at reducere hastigheden, hvilket øger sikkerheden inden for området.
12. Jævn overgang "fra by til landsby"
Også en velkendt teknik, men her lægger arkitekterne hele deres sjæl i det, idet de er kommet op med en "strækning", der ikke går ud over den behagelige fleretages typologi, det vil sige, at den ikke bogstaveligt gengiver udvæksten fra en til den anden, men giver en jævn ændring af tematiske akkorder, der fungerer som for variation, og diskret kombination af fire typer boliger, billigere og dyrere. ***
