Husk, at de endelige resultater af konkurrencen om MFC's arkitektoniske og byplanlægningskoncept endnu ikke er opsummeret. Den 8. april udnævnte juryen tre finalister i konkurrencen, og nu vælger konkurrentens kunde, CJSC Rublevo-Arkhangelskoye, vinderen, der vil blive involveret i det videre arbejde med projektet. Nogle af kandidaterne er den russiske TPO "Reserve" og den hollandske Maxwan, der ikke for første gang handler sammen, og for Rublevo-Arkhangelskoye har de foreslået næsten det mest detaljerede MFC-projekt.
Vladimir Plotkins team har arbejdet med Maxwan på det tredje konkurrenceprojekt i træk: dette samarbejde blev især styrket i Zaryadye Park, så arkitekterne begyndte at udvikle MFC-konceptet som et velkoordineret team, hvor hver side kender og forstår hinanden perfekt. Dette er sandsynligvis grunden til, at forfatterne meget hurtigt besluttede den generelle planlægningsplan for det fremtidige finansielle centrum samt om nøgleprincipperne for udviklingen af dette projekt.
I alt blev syv af disse "udgangspunkt" formuleret - ligesom hjørnestenene i konceptet giver de ikke kun dets attraktivitet, men også enestående levedygtighed. Den første og måske den vigtigste var den maksimale anvendelse og udvikling af de fremragende indledende data for det område, hvor det er planlagt at bygge MFC.
Arkitekterne selv kalder dette punkt "optimering af fortjeneste", hvilket forklarer, at afstand fra metropolen, svimlende landskaber rundt om stedet og en panoramaudsigt over Moskva-floden er faktorer, der kan (og bør) gøre MFC til det grønneste forretningsområde og dermed fuldstændigt anderledes end traditionelle finansielle centre. Hovedspørgsmålet er selvfølgelig, hvordan man bruger disse fordele: hvis territoriet er helt og fuldstændigt underlagt bankmanders nåde, er det usandsynligt, at det vil være muligt at skabe en virkelig levedygtig region (eller, målt i skala, endda en by).
Derfor var de næste punkter “den optimale balance med det omkringliggende landskab” og “en række livsstil” eller multifunktionaliteten i bygninger, der er så meget efterspurgt i dag. Det er interessant, i modsætning til mange andre deltagere i konkurrencen, at teamet af TPO "Reserve" og Maxwan nægtede at blande funktioner ensartet i hele området - i stedet opretter arkitekterne fem hovedudviklingsklynger, som hver især kombinerer funktioner i forskellige proportioner og på grund af det erhverver sit eget ansigt i strukturen i den projicerede by. Yderligere to klynger vil være placeret på trekantede lokaliteter langs den nordlige grænse af det sted, der er tættest på Novorizhskoe-motorvejen, men dette er et senere trin i udviklingen af projektet.
Det mest tætte distrikt vil være det centrale, som faktisk tildeles rollen som et internationalt finanscenter: adskillige administrative bygninger er blandet med højhuse, hvor kontorer suppleres med lejligheder (øverst) og offentlige funktioner (nederst). I planen har distriktet form som et aflangt rektangel, og fra byplanlægningssynspunktet spiller arkitekterne denne konfiguration som en note: de fire længdeakser i gaderne danner et gitter af blokke med adskillige tværgående boulevarder og indkørsler - en slags New York, hvis klare, rent forretningsrytme læses ved første øjekast …
I nærheden strakte Parkovy-distriktet sig ud, den samme rektangulære plan og også foret med firkanter af kvartaler, kun allerede beboet. Og hvis grøntområderne kun kom ind i det centrale distrikt ved boulevards esplanader og små stænk af firkanter og firkanter, så dominerer det her: et bredt parkbælte omgiver området langs den ydre omkreds, og en grøn boulevard støder op til hver blok. Bygningstætheden her er også anderledes: 5-etagers boligbyggerier hersker, hvilket skaber atmosfæren i en lille, hyggelig by.
Et andet rektangel er ikke længere orienteret vinkelret på floden, men parallelt med det: dette er River District, og dets kvarterer dannes hovedsageligt af rækkehuse, der markerer overgangen fra et urbaniseret miljø til en mere sparsom forstæderudvikling. Dette er mere end logisk, for bagved er der enge med oversvømmelser, som ikke kan bygges op: arkitekterne placerer en golfklub her omgivet af intime private boliger, organisk indbygget i landskabet. En lignende "grøn ø" flankerer finanscentret på den anden side: skoven, der hersker der, overholder heller ikke logikken i et strengt planlægningsnet, og derfor indskriver arkitekterne individuelle beboelsesejendomme mellem træerne, hvilket giver den generelle plan for Lesnoy Distrikt en malerisk naturlighed.
Det vigtigste planlægningsfund af TPO "Reserve" + Maxwan var beslutningen om at oprette to kanaler på MFC's territorium: en af dem er taget ud af Zakharkovsky-stenbruddet, der ligger i den nordvestlige del af territoriet, den anden - fra den hesteskoformede kanal ved Moskva-floden, der ligger øst. "Blå gader" på den ene side giver byens struktur en lys individualitet, og på den anden side hjælper den med at skelne klart mellem bydelene Central, Parkovy og Lesnoy, der er så forskellige fra hinanden. Miljøet genoplives også af adskillige broer kastet fra et distrikt til et andet, og hovedforbindelsesaksen er en bred snoede motorvej - "slange", hvorpå de vigtigste offentlige rum i hver af klyngerne er spændt.
Offentlige rum er en anden hjørnesten i dette projekt. I stedet for at skabe et stort antal specielt udpegede steder "til fritid" stolede arkitekterne på anlagte gader og pladser og deres tankevækkende forbindelse med det ydre miljø. Interessant er, at i det centrale distrikt med sine mange højhuse bruges "sænkningsprincippet": bygningens høje facade trækker sig tilbage fra gaden på niveauet 4. eller 5. etage, hvilket tillader selv bygninger med høj tæthed for at bevare gadenes lette og menneskelige skala. Maksimal menneskelighed skabes også på grund af et grundigt gennemtænkt transportproblem (en anden prioritet).
”Den overordnede plan, der er udviklet af os, tilbyder en stabil interaktion mellem forskellige transportformer - siger Vladimir Plotkin. "Vi har forsøgt at prioritere fodgænger- og cykeltrafik her, og udviklet offentlig transport (metro, busser, flodtaxi) vil reducere trafikbelastningen i personbiler." Arkitekterne overvejede endda, hvordan man udelukkede muligheden for transitpassage gennem MFC's territorium (beliggende mellem Rublevka og Novaya Riga, i princippet kan det tiltrække elskere til at skære vejen, især i trængselstimer på Moskva Ringvej): a gennemtænkt hierarki af gader, regulerede kryds og vejafgifter.
Ikonisk arkitektur var også den ubestridte prioritet for dette projekt (MFC skal bygges op med venlige, miljøvenlige og åbne bygninger i forskellige retninger, hvoraf mange er så udtryksfulde, at de huskes fra den første visualisering), men dens levedygtighed er for det første forudbestemt af hovedplanen. Hver blok her er den mest fleksible blok, der består af tre elementer: parkering (kan optage et sted helt eller delvist), "baser" (de første etager i bygninger, undertiden kombineret på dette niveau) og "volumener på toppen" (kan ændres over tid eller endda udskiftes, så gadefronten forbliver uændret). Lige så fleksibel og på samme tid ikke-triviel er ordningen med lag-for-lag-udvikling af regioner foreslået af forfatterne. I stedet for at udforske et så stort område med traditionelle køer, foreslog Maxwan og "Reserve", at man først skulle grønne alle fem hovedklynger og derefter begynde deres gradvise udvikling - i små trin, men alt på én gang. Ifølge arkitekterne kan en sådan opskrift på udvikling af territoriet i en lang og ukendt fremtid sikre en gradvis og naturlig vækst i byen og vigtigst af alt garantere en høj kvalitet af miljøet lige fra starten.
