Da et britisk værksted vandt denne arkitektkonkurrence i 2004, handlede det om Maserati Museum, et brand, som dengang var ejet af Ferrari, men derefter blev det besluttet at dedikere museet til Enzo Ferrari, der kombinerede den nye bygning og hans fødested til en udstilling kompleks. I 2009 faldt Future Systems-bureauet fra hinanden, og dets leder Jan Kaplicki døde, så implementeringen blev udført af GAP Andrea Morgante med deltagelse af hans nye workshop Shiro Studio. Han fungerede også som udstillingsdesigner.
Hoveddelen af bygningen er et lysegult buet aluminiumstak; med et areal på 3.300 m2 er dette den største overlapning af dette materiale, derfor blev der under konstruktionen krævet konsultationer af skibsbygningsingeniører, som var godt bekendt med oprettelsen af store mængder af komplekse profiler af metal. Dens overflade er skåret af 10 tværgående vinduer - "luftindtag", der minder om Ferrari-karosseriets design. Sollys kommer ind gennem dem, og på varme dage - frisk luft. Modena gul er signaturfarven på Ferrari (på denne baggrund pryder den sorte hest af hendes brand) og også den officielle farve på Modena.
Den konkave hovedglaserede facade af bygningen ser ud til at omfavne det nærliggende hus Enzo Ferrari. Denne bygning, bygget af sin far i 1830'erne, huser en biografisk udstilling i tidligere opholdsrum og et stort værksted samt administrative kontorer.
For at museet ikke overstiger nabohusets højde, er det delvist forsænket i jorden. Det nye bygnings indre er en enkelt udstillingshal, hvor det hvide gulv og væggene jævnt flyder ind i hinanden. Loftet er dækket af en lys membran, der minder om tagbeklædningen i et bilinteriør. Der kan 21 køretøjer udstilles ad gangen, som hver især hæves 45 cm over gulvet for at understrege skønheden i dets design.
Boghandlen, caféen, billetkontoret og toiletterne er lukket i to gule "moduler", der flankerer indgangen indefra. Bygningen huser også et konferencelokale og et uddannelsescenter.
Blandt de anvendte miljøteknologier er naturlig ventilation (vinduer åbnes automatisk ifølge indikationerne af en termosensor), et geotermisk system til køling og opvarmning af lokaler, brugen af "gråt" vand og solenergi.
Det skal bemærkes, at dette ikke er første gang, at Ferrari arbejder med fremtrædende arkitekter:
vindtunnelhuset designet af Renzo Piano og Massimiliano Fuksas Research Center.
N. F.
