Konkurrencen, der startede i november sidste år, samlede hovedsageligt studerende og nyuddannede fra arkitekturuniversiteter. Deltagerne skulle designe en lille pavillon - et showroom, der let kunne samles og placeres på gaden. Hvad angår den arkitektoniske løsning af denne bygning, kunne den have været opnået af enhver - deltagerne var kun begrænset af optagelserne (15x6 m) - men de måtte præsentere produkterne fra Electra i det mest gunstige lys.
I alt blev der indsendt ca. 50 værker til konkurrencen, 8 af dem var på listen, og det var disse projekter, der blev udstillet den 2. februar i Bulthaup-galleriet. Det skal bemærkes, at unge arkitekter fortolket pavillonens tema på forskellige måder. Nogen fokuserede på funktionalitet, nogen om hvordan man afspejler cyklingens symbolik, og nogen foretrak promovering af deres egne ideer frem for konkurrencen.
Yaroslavl-arkitekten Alexander Lebedev besluttede bogstaveligt at udtrykke sit indhold i paviljongens former. Udstillingsvinduerne minder om et cykeltandhjul, og taget, beklædt med tynde krydsfinerstrimler, kurver ind i sidevæggen på samme måde som rammen på en almindelig cykel strækker sig mod baghjulet.
Bureau23, som inkluderer Arseniy Brodach, Manas Chozhobekov og Vadim Zamula, brugte også et træ i sit projekt og understreger ideelt set den enestående miljøvenlighed ved en sådan transportform som en cykel. Men dynamikken og silhuetten af den tohjulede jernhest introduceres i det arkitektoniske billede på en helt anden måde: i denne pavillon er det vigtigste taget, der er forbundet med gaden ved hjælp af en smal rampe og en vindeltrappe til det indre rum.
Mikhail Deev og Gleb Nikanorov forsøgte at understrege den projicerede strukturs eksponeringsfunktion. Til dette skrues vitrineskabe fast til hovedvolumenet i pavillonen, hvor der vises cykler på seks Elektra-linjer. Rullegardinerne, der bruges i disse kasser, skaber et vindende kulisse for cykler og kan også fungere som en skærm til visning af reklamer og videoklip. Det er sandt, at præsentationens overdrevne teatralitet tvinger os til at sammenligne den resulterende pavillon snarere med en smykkebutik end med et showroom med fashionable cykler.
Det mest ikke-trivielle projekt blev foreslået af en gruppe arkitekter, der kaldte sig "Hitek" -teamet. Her sidestilles udstillingsvinduet med en cykelparkering, hvor et spektakulært fortelt strækkes, mere som et gennemsigtigt sejl. Cykelholderne er lavet af cirkulære rør med tre forskellige diametre - sådan en pavillon langtfra kan forveksles med både et informationskontor for turister og et busstoppested generelt for et meget mindeværdigt bymærke, der ikke kan overses. Imidlertid er stedet for købere her reduceret til et irriterende minimum - cykler optager næsten hele pavillonen.
En studerende fra Chisinau Yevgeniy Trifman kunne blive vinderen af konkurrencen. Men som juryen med beklagelse bemærkede, er bygningskulturen i Rusland endnu ikke klar til gennemførelse af hans projekt. Her er parkeringsreoler også hovedelementet i interiøret, men de fortrænger ikke alt andet fra det. Desuden er paviljongens strukturplan baseret på de samme stativer, kun stærkt forstørret - arkitekten foreslog at isolere metalrammerne og beklæde dem med træ, og tre vægge er fuldstændigt glaserede.
Juryen udnævnte projektet til Andrey Ukolov og Ekaterina Osipova, arkitekter fra Skt. Petersborg, som vinder af konkurrencen. Det er baseret på løsningen af en simpel funktionel opgave - at placere og udsætte det maksimale antal cykler i et begrænset område. Pavilionens vægge, de er også udstillingsvinduer, består af rektangulære celler, en slags hvad der er stablet oven på hinanden i et skakternet mønster. Cykler vises i disse "celler", og det interne rum frigøres for kunder og butiksmedarbejdere. Cykler kan ses udefra såvel som indefra. Denne ekstremt enkle og forståelige løsning svarer ideelt til ånden og opgaverne i en lille konceptuel pavillon, der i sidste ende bestemte valget af juryen.
Vinderne af CYCLE HOME-konkurrencen modtog eksamensbeviser, en lille pengepræmie (1000 USD), Electra-cykler og retten til at gennemføre deres projekt i Moskva og Skt. Petersborg.
