Dette er ikke det første "biltempel", der har vist sig i Tyskland i de seneste år: kun få kilometer fra den nye bygning ligger FNs Studio Mercedes-Benz Museum, som har modtaget 2,2 millioner besøgende siden åbningen i maj 2006; Den generelle designer af udstillingen, arkitektstudiet HG Merz, gør det også relateret til Porsche-bygningen. Den samme kohorte inkluderer endda Coop Himmelb (l) ay kompleks "BMW World" i München, som ikke foregiver at være et museum.
På trods af deres åbenlyse reklamefunktion er alle disse bygninger værdige eksempler på moderne arkitektur, og bygningen "Delugan Maysl" er ingen undtagelse. Det er også et ekstraordinært projekt fra et teknisk synspunkt: polyhedronet i museets udstillingsbygning, der vejer 35.000 tons, hæves på tre understøtninger med en samlet længde på ca. 140 m udgør hovedforlængeren 40 m, og spændvidden når 60 m. Bygningen er indskrevet i Porsche Platz-transportknudepunktet: et lille område, hvor bilkoncernets hovedkvarter og en af dets fabrikker går. Arkitekter ser det ikke som et selvforsynende skulpturelt volumen: Selv om det er personificeringen af hastighed, dynamik og ro som de grundlæggende egenskaber ved Porsche-biler, er det i en levende "symbiose" med det omgivende rum og bygninger.
Indvendigt er interiøret designet i monokrom, sort og hvid, opmuntret af flerfarvede udstillinger. Besøgende ser dem dog ikke med det samme: indgangen til museet fører til et næsten uafhængigt bind på første sal, hvor foajéen, arkivet, de administrative lokaler og et værksted er placeret, hvor alle kan gøre sig bekendt med strukturen i klassiske modeller af mærket. Derfra fører to rulletrapper med glas ud og op til selve museet, hvor ca. 80 biler udstilles. De er placeret i et enkelt udstillingsrum, dog opdelt i separate tematiske rum. Udstillingen suppleres med en restaurant bag museets glasfacade, der hedder "Christopher" til ære for rejsendes skytshelgen.
