I går i Moskva blev resultaterne af konkurrencen om udviklingen af det arkitektoniske udseende af to nye stationer i det tredje udvekslingsmetrokredsløb opsummeret: Nagatinsky Zaton og Klenovy Boulevard. Konkurrencen blev organiseret af CENTRE strategiske udviklingsagentur på initiativ af Mosinzhproekt JSC. Husk at de ti bedste finalister blev udvalgt af juryen baseret på resultaterne af den kvalificerende fase, hvor 51 hold deltog.
Sidste sommer valgte Muscovites designet til stationerne Sheremetyevskaya, Rzhevskaya og Stromynka ved at stemme på Active Citizen-webstedet. Denne gang var der ingen onlineafstemning, og projekterne til implementering blev valgt af konkurrencens jury. Beslutningskriterierne omfattede overholdelse af sammenhængen i området, komfort og sikkerhed for alle passagerer, økonomisk gennemførlighed og overholdelse af tekniske krav.
For stationen "Nagatinsky Zaton" var det bedste konceptet for za bor-værkstedet og for "Klenovy Boulevard" - konceptet for Archslon-bureauet. Nedenfor er alle ti projekter udviklet under konkurrencen, fem for hver station.
Nagatinsky bagvand
vinder
za bor
Det vindende projekt gør metrostationen til et museum for flodfauna. Her er indbyggerne i floderne i hovedstadsregionen og især Nagatinsky-bagvandet. På stationens vægge er der store mosaikbilleder af fisk, og i billetkontoret kan du endda få encyklopædiske oplysninger.
IND arkitekter
Arkitekterne valgte ringe som det vigtigste designelement - som en tilknytning til byens og metroens radiale ringsystem. Ringene kan ses i designet af jorden pavillon, i kassen lobbyen og i det indre af stationen.
Vertex Architects
Dette koncept er baseret på nærheden af Nagatinsky Zaton-regionen til vand og kommunikation med flodtransport. Arkitekterne foreslår at skabe en "undersøisk station", hvor loftet er en overflade af vand, så passagererne kan se bunden af bådene øverst, som om de er foldet ud af papir.
HAAST + Sporaarchitects (Rusland - Ungarn)
Arkitekterne bevæger sig væk fra det traditionelle interiør i Moskvas metro og skaber minimalistiske rum i ånden af konstruktivisme. Efterbehandlingen er domineret af rå materialer - beton og Corten-stål.
AEL + bureau U-R-A (Rusland - Letland)
Billedet af en "levende" sky bliver centralt i dette projekt. Luftstrømmen, der genereres, når tog passerer gennem tunnellerne, kører stationens loft. Idéen om et skyloft fortsætter i den bølgede indretning af kasselokalerne og passagerne under gaden.
Maple Boulevard
vinder
Archslon
Konceptet er baseret på områdets kulturelle kontekst: arkitekterne bruger traditionelle ornamenter, henvisninger til folkehåndværk og fortolker elementerne i de historiske bygninger, der er bevaret her på en moderne måde. For eksempel er lobbyens form forfatterens fortolkning af silhuetten af loftet på Alexei Mikhailovichs palads i Kolomenskoye.
AB Khvoya + E. S. M. E (Rusland - Italien)
Hovedelementerne i dette projekt er hvide murstenbuer og et kontrasterende rødt og sort granitgulv. De danner stationens genkendelige udseende.
IND arkitekter
I stedet for at kaste sig under jorden foreslår IND Architects at være i skyerne for at opleve følelsen af lethed og luftighed. Brugen af usædvanligt lyse farver i dekorationen understøtter ikke kun skymetaforen, men skaber også den højtidelige atmosfære, der ligger i de historiske distrikter.
Pride + Ariasranea (Rusland - Argentina)
Designkonceptet er baseret på enkelhed af løsninger og klare linjer. Arkitekterne opgav prangende, prætentiøse materialer til fordel for ro, beskedenhed og enkelhed. Interiøret er let og ensartet og let at navigere. Stationrumets integritet er dens vigtigste visuelle fordel.
HAAST + Sporaarchitects (Rusland - Ungarn)
Som i designet af Nagatinsky Zaton bevæger arkitekterne sig fra højtidelighed og overholder principperne om minimalisme og brugen af ru materialer. Interiøret er dekoreret i grå og grøn nuancer. Den vigtigste metafor er nedsænkning i underverdenen.
Konkurrencens jury:
- Marat Khusnullin, viceborgmester i Moskva for byudviklingspolitik og byggeri;
- Sergey Kuznetsov, chefarkitekt i Moskva, første næstformand for komitéen for arkitektur og byplanlægning i Moskva;
- Mars Gazizullin, generaldirektør for Mosinzhproekt JSC;
- Viktor Kozlovsky, chef for metroen i Moskva;
- Rustam Cherkesov, designdirektør, Mosinzhproekt JSC;
- Nikolay Babushkin, vicegeneraldirektør, chefingeniør for Mosinzhproekt JSC;
- Vladimir Maslak, generaldirektør for JSC NIPII Lenmetrogiprotrans;
- Nikita Asadov, arkitekt for Asadov Architectural Bureau, kurator for Zodchestvo-festivalen;
- Ivan Kolmanok, arkitekt, medstifter af AI Architects;
- Dmitry Boytsov, chefarkitekt - leder af arkitekt- og konstruktionsafdelingen for JSC NIPII Lenmetrogiprotrans
