UP-kvartal "Skandinavskiy" bygges tre kilometer fra Moskva Ringvej nordvest for Mytishchi på landsbyen Borodino (ikke den eneste, må jeg sige, den russiske navnebror til den berømte landsby). Fra metrostationen "Medvedkovo" her - 15 minutter med bus. Og selvom Mytishchi, som du ved, allerede er bygget tæt op, her uden for hovedstadens satellit, er situationen anderledes: landsbyer fyldt hovedsageligt med hytter og skove, hvoraf der er mange bevarede, hersker. Hvis du ser bredere ud, fra Mytishchi Borodino - 6 km til Pirogov-reservoiret, nær skovparkerne Khlebnikovsky og Pirogovsky, men det nærmeste er skoven, der tilhører "Mytishchi-skovbruget". Som du kan se, er stedet på trods af sin nærhed til Moskva ringvej ganske grønt og - på grund af nærheden af den berømte "Pirogovka" - næsten en udvej. Flere shopping- og underholdningscentre er blevet bygget og er allerede under opførelse i nærheden. Det er ikke overraskende, at FGC Leader-udviklerfirmaet valgte det til opførelse af et stort boligkompleks, der tilhører et nyt boligformat, der for nylig blev introduceret på markedet af dette firma: formelt tilhører det komfortklassen, men det har en række behagelige tilføjelser. Det svenske bureau Semrén & Månsson blev inviteret til designet - deraf navnet "skandinavisk". Imidlertid beskæftiger bureauet også russiske arkitekter.
Så på 12 hektar territorium strakt sig fra syd til nord langs Ostashkovskoye-motorvejen (forresten fører den mod Pirogovskoye-reservoiret) i en afstand på 40 til 90 m fra selve motorvejen, opførelsen af to ud af fire boliger bygninger er allerede begyndt, generelt designet til 80.000 m2 lejligheder. Alle er inkluderet i den første konstruktionsfase. Inden for rammerne af anden fase er det planlagt at bygge yderligere to bygninger, en børnehave og en skole.
”Det skal være en lille by, helt selvforsynende,” siger Maria Broman, chefarkitekt for projektet hos Semrén + Månsson. Tre store sektionsbygninger er designet som åbne blokke.”Som du ved er kvarterer blevet en tendens i Moskva,” kommenterer arkitekterne, “men i Sverige ser de aldrig ud til at have mistet populariteten. Så på en måde er det også et skandinavisk træk. " Som du ved er den "rene" version af det kvartalsvise layout imidlertid velegnet til huse med en højde på højst 6-8 etager, så det er ganske logisk, at layoutet i dette tilfælde er blandet. Kvarternes rammer er åbne, sektionernes højde varierer fra 8 til 16 etager, hvilket gør silhuetten skråt. Underjordiske parkeringspladser er planlagt under tre blokke i det kvartalsvise layout. Foran enden af den tredje bygning i retning af motorvejen sættes en 16-etagers tårnaccent frem, hvis let skarpe sydøstlige hjørne "ser" på motorvejen. Bag det er et salgskontor i to etager - sammen med en åben gæsteparkering udgør de billedet af et boligkompleks fra motorvejssiden.
Længere mod nord er motorvejen adskilt af grunde fra andre ejere. Og jeg må sige, at i dette tilfælde er en sådan adskillelse fra motorvejen en ret heldig omstændighed. "Skandinavisk" er mere fokuseret på sin egen indre boulevard, der begynder ved tårnet i den 4. bygning i syd og strækker sig inde i komplekset og danner sin indre akse. Boulevarden er åben for biler, men kun biler fra beboerne i komplekset og deres gæster. Det deler et antal beboelsesejendomme fra første etape og pladsen til anden etape: to beboelsesejendomme, en børnehave, en skole og et stadion. Derudover vender lukkede dele af kvarteret ud mod boulevarden og danner en byudviklingsfront langs den - med caféer, butikker og - dette angives særskilt - skønhedssaloner i stueetagen. Der er ingen buer i husene, men indgangslobbyerne er designet igennem: du kan komme ind fra gaden, du kan fra gården eller gå igennem, hvilket væsentligt øger kompleksets porøsitet og forkorter stierne. Hele territoriet vil blive beskyttet, så der er ingen grund til at være bange for fremmede.
Det er også vigtigt, at en lille lund næsten er tæt på den første etape under opførelse, og i den nordlige del er der en lille dam, der findes nu. En sti fører til dammen i landskabsprojektet, som er tilgængeligt for alle beboere. Således viser det sig, at aksen i det offentlige rum i UP-kvarteret "Scandinavskiy" er strakt mellem lunden og dammen, hvilket skulle give en række indtryk.
I arbejdet med facaderne søgte arkitekterne at "personalisere" rummet: sektionerne har ikke kun forskellige højder, deres facader er designet i forskellige farver - en tilbageholdt "nordeuropæisk" tone med variationer fra hvid og grå til gul-beige og murstensrød. Den nuværende metode til at efterligne en bygade er dog ikke bragt til det yderste: facaderne er lakoniske og underordnede et fælles tema.”Vi havde en slags 'værktøjskasse' med elementer: vinduer, altaner, farver. Vi blandede dem, og hvert afsnit blev individuelt - forklarer projektlederen Maria Broman. - Det ser ud til, at det er vigtigt for beboerne, når de indser, at de bor i dette for eksempel et brunt hus. Og for det andet er personlighed vigtig at skalere. Dette giver indtryk af, at komplekset er lidt mindre, end det virkelig er."
Størrelsesreduktionen skyldes dels, at de øverste og nederste etager løses forskelligt end facaderne på hoveddelen. Husene har en muret kælder, og fra siden af boulevarden er den tredelt og tilbyder rullatorens øje en behagelig byskala: et udstillingsvindue plus to etager. Men kælderens højde varierer, ligesom designet på de øverste etager: i bygning 3 er de kun fremhævet i farve, og i bygninger 2 og 1, som skal bygges senere, er de to øverste etager forenet af en skrånende, metalbeklædt væg, der får dem til at ligne et lidt overdrevet loft. Mansarderne danner undertiden en trinhøjde og skifter undertiden med indrykninger af modernistiske terrasser, hvilket også hjælper forfatterne med at danne illusionen om en spontant udviklende bygade. Inde i loftsetagen er køjesenge undtaget.
Tårnet i bygning 4, som, som vi husker, ligger tættere på andre huse til motorvejen, adskiller sig ganske markant: det er helt blottet for den lette retro-flair, der mærkes i husblokkene, og hvis blokke er reserveret -konservativt, så er tårnet ret tilbageholdende-innovativt. Dens facader er "indkapslet" i et net af et reliefhvidt gitter - tynde ribben, nu kondenseret med lodrette bjælker i trappen, nu sparsomme, gør volumen slank og grafisk. Den grå farve på de forsænkede fly danner baggrunden - alt dette ligner renæssance-teknikken til dekorering af sgrafitto-facader, kun i meget forstørret form.
Forfatterne var meget opmærksomme på forbedringen. Træer på boulevarden, legepladser, blomsterbede indbygget i bænke - alt dette er blevet et "gentleman's set" i vores tid, ligesom gårde lukket for biler. Gågaden - de nedre dele af facaderne, indgange - er udarbejdet i detaljer, som er designet til at gøre den direkte, beslægtet med den taktile, opfattelse af plads af mennesker behagelig og følelsesmæssigt mættet. Derudover leveres der alle mulige behagelige ting - i indgangsområderne, for eksempel ikke kun klapvogne og et gæstområde, men også steder til vask af kæledyrs poter efter en tur.
Sælgerne kalder lejlighedsindretninger "typisk skandinavisk": med firkantede værelser og indbyggede skabe. Lejligheder - fra studios til 3-værelses lejligheder, alle har en loggia, enten forsænket eller glaseret, der stikker fremad. Kasser til klimaanlæg er fastgjort til loggierne - forresten dekorerer deres gitter, svarende til træ, facaderne godt. I sektionshuse er små korridorer uundgåelige, men i tårnet viste layoutet sig ifølge forfatterne at være særligt svensk: uden korridorer med et stort køkken-stue, hvorfra man straks kan komme ind i soveværelserne. Alle lejligheder har ingen bærende vægge eller søjler, hvilket letter mulig ombygning.
Naturligvis bygges sådanne store lejlighedsbygninger sjældent i Sverige. Men hvis vi taler om virkeligheden i russiske byer og især Moskva-regionen - den bygges op med store boligkomplekser, og ethvert forsøg på at forbedre deres udseende, at opbygge et rum, der ligner byrummet indeni - er allerede bemærkelsesværdigt, hvordan bemærkelsesværdigt er udviklingen af markedet mod UP-blocks ideer, hvis betydning, selv baseret på navn, er at "hæve" en bestemt boligklasse let.
