Linkor ligger på Petrogradskaya Embankment, i hjertet af den såkaldte Business City. Dette er et aktivt udviklende område af Bolshaya Nevka-dæmningerne (Vyborgskaya, Petrogradskaya, Pirogovskaya, Aptekarskaya), hvor der i dag hovedsageligt bygges klasse A-forretningscentre fra bunden eller reinkarneres fra industrielle komplekser. Denne koncentration af forretningsaktiviteter skyldes primært geografiske overvejelser. Delovoy City er kun et stenkast fra de vigtigste motorveje i Petrogradsky-distriktet (Kamennoostrovsky og Bolshoy Prospekt) samt broer Grenadiersky og Sampsonievsky og Gorkovskaya, Petrogradskaya, Vyborgskaya metrostationer. Det er med andre ord meget let at komme hertil hvor som helst i byen, hvilket store virksomheder anser for at være en forudsætning, når de vælger et sted til deres hovedkontor. En vigtig rolle spilles af kvarteret med de mest berømte kulturelle symboler i Skt. Petersborg: placeringen af kontoret ved siden af Peter den Store hus, Peter og Paul-fæstningen, Fyodor Chaliapins museum-lejlighed kærtegner ikke kun forfængelighed af forretningsmænd, men fungerer også som et yderligere meget vigtigt vartegn i byens rum.
"Linkor" blev bygget på stedet for den tidligere forsvarsvirksomhed "Dalsvyaz". For flere år siden blev dette område erhvervet af Industrial and Construction Bank (PSB) og skulle oprindeligt bygge sit hovedkontor her. Men så fusionerede PSB i VTB-strukturen, og stedet på Petrogradskaya-dæmningen begyndte at blive betragtet som et udviklingsprojekt under ledelse af det baltiske finansielle agentur "Udvikling". Men mærkeligt nok var det den oprindelige hensigt at oprette hovedgrenen for en stor bank her, der spillede en nøglerolle i dannelsen af den fremtidige bygnings arkitektoniske udseende.
Ifølge lederen af Studio 44, Nikita Yavein, skylder Linkor selvfølgelig sin maritime karakter til en vis grad Aurora og den nærliggende Nakhimov School, men først og fremmest kunden, der sammenlignede banken med et pålideligt skib, hvis "stabilitet" giver dig mulighed for at redde din virksomhed i enhver økonomisk storm. Og da forretningscenteret oprindeligt skulle bygges ved hjælp af rammerne for de to bygninger på stedet, sammenlignede arkitekterne straks sig med skibsbyggerne og byggepladsen - et kæmpe skibsværft, hvor skelettet til det fremtidige skib allerede var samlet, og det forblev at være kappe og opdelt i dæk.
Skibstemaet i arkitekturen og interiøret i forretningscentret fremhæves overalt, men ikke for påtrængende. Arkitekterne ønskede at skabe et levende, mindeværdigt billede af bygningen, men ikke blive gidsler for det opfandt brand. Den mest udtryksfulde af "Linkor" viste sig at være frontfacaden ud mod floden. Det er slibet som et skibsbue, glasbeklædning steder bragt ikke til kanten af siderne, metalrammer er blottet - indtrykket er, at "slagskibet" endnu ikke er klar til at forlade rutschebanen i vandet. Bygningen ligner også et skibs monolitiske skrog takket være den næsten sømløse sammenføjning af stålfarvede briller (som måske mest af alt gør "Linkor" lig med "Aurora") og naturligvis den afrundede "bund" hævet på understøtningerne, hvilket gjorde det muligt at organisere rummelig parkering. Arkitekterne reddede forresten adskillige medarbejdere og besøgende fra at vandre gennem de underjordiske labyrinter, hvilket kun kan anerkendes som en ekstremt vellykket planlægningsløsning, fordi komforten ved ankomst og afgang er en af de uundværlige betingelser for klasse A-forretningscentre. Og på denne måde realiserede Nikita Yavein sin mangeårige professionelle drøm - at implementere den berømte plastteknik fra Le Corbusier på skalaen af en hel bygning for at skabe "stramning" -portaler. De administrative bygninger i Chandigarh og kapellet i Ronshan kommer straks til at tænke på, selvom søjlerne - "ben", som næsten alle hans boligenheder ligger på, synes at være et endnu mere indlysende citat fra den store Korby.
Generelt viste det sig, at en sådan form for en bygning, som på ingen måde er den mest velkendte for et forretningscenter, er i stand til at give projektet en række funktionelle fordele. For eksempel svarer selve skibets form, bredt i bunden og glat tilspidsende øverst, ideelt til pris og typologisk hierarki for kontorlokaler. "Holdet" med fleksible planlægningsrum, som er demokratisk med hensyn til lejepriser, er blevet besat af store afdelinger af store virksomheder, mindre og dyrere kontorer ligger højere, og de mest prestigefyldte er endnu højere. De øverste "dæk" med udsigtsterrasser er forbeholdt både kontorer og til restauranter og caféer, der er tilgængelige for alle borgere.
Skibstemaet spilles ud på en interessant og subtil måde i det indre af forretningscentret. Komplekset består af to bygninger, der er forbundet med et 25 meter højt atrium. Og for at komme væk fra den banale vindue i rummet mellem de to bygninger ser arkitekterne ud til at tiltrække dem til hinanden, så i de let skrånende vægge kan du fange skibets omrids (og selve atriet - hvorfor ikke et hold?). Under det gennemsigtige loft placeres mågerlamper på lange kabler, og en ret smal hvid trappe fører til det øverste niveau, hvis lethed og elegance giver anledning til tilknytning til en landgang.
"Linkor" kaldes ofte den seneste oprettelse af St. Petersburgs udvikling før krisen. Ekspressiv og eftertrykkeligt moderne arkitektur, meget dyre efterbehandlingsmaterialer, avancerede tekniske løsninger - i dag er det kun forretningstilstanden, der kan gennemføre et projekt, der besidder alle disse kvaliteter. Men nu dannes sådanne gensidigt fordelagtige alliancer oftere og oftere, hvilket betyder, at kontorbygning på det højeste niveau i byen på Neva vil fortsætte. Og måske er den største fortjeneste ved "Studio 44", at Nikita Yaveins team ved at "lancere" dets "Linkor" beviste, at tiden med beskeden og ikke-iøjnefaldende forretningsarkitektur er i fortiden. Direkte på banen - store avantgarde-objekter, der med al deres synlighed er i stand til at undgå både billig skulptur og bevidst skandaløsitet.
