Moskva City-projektet er over 20 år gammelt. Det, der engang begyndte for mange som en fantastisk drøm om morgendagens Moskva, er nu blevet en sædvanlig del af byens skyline, irriterende for nogle, spændende for andre, som gradvist genopfyldes med nye og nye elementer. Det var planlagt, at der ikke kun ville være et nyt attraktionscenter for borgere, men også for forretningsfolk og turister fra hele verden. Denne opgave blev delvist udført. De konstruerede tårne bliver gradvist fyldt med lejere, inklusive den største verden, og russiske virksomheder, film og klip optages regelmæssigt her, hvor der er brug for et højteknologisk miljø eller tegn på heltenes høje forretningsstatus. Men den langvarige byggeproces, der er drevet af økonomiske og politiske grunde, har cementeret byens image som en evig byggeplads, hvor du kan komme på forretningsrejse, men ikke for at have det sjovt eller nyde et unikt mega-urbaniseret miljø. Med undtagelse af medarbejdere i lokale kontorer og butikker og fotografer, der fanger refleksioner og refleksioner fra den nedgående sol på kanterne af glasfacader, har bybefolkningen ringe grund til at komme her. Og du behøver ikke gå langt for et eksempel.
Jeg stødte personligt på byprojektet i midten af 90'erne, mens jeg arbejdede for det russiske byggefirma. Derefter måtte vi fremsætte et forslag om at tilpasse de eksisterende bygninger på stedet til det største byudviklingsanlæg i Moskva - Business Center. Det var vanskeligt for os, arkitekter, at abstrahere os fra det landskab, vi så på stedet, og tro på muligheden for, at skyskrabere kunne vises her. På det tidspunkt og med potentialet og oplevelsen af russisk konstruktion virkede det som en utopi. Siden da har jeg kun kigget på byen langt væk. På en eller anden måde havde jeg ikke en chance for at se på det indefra, og det ville jeg ikke: det syntes at det var noget fremmed, lukket, beregnet til en smal kreds af mennesker, der arbejder og bor her. Og nu, to årtier senere, da jeg kom til "High World" konferencen, var jeg i stand til at se udførelsen af den mangeårige "uvirkelige" idé. I stedet for en kedelig industrizone gnistrede en hel "skov" af tårne med glasflader. Selv nu, når det mere er et byggeplads end et byområde, er det fantastisk! Det er interessant at gå med hovedet op, det er nysgerrig at føle de gigantiske bygninger hænge fra alle sider, det er sjovt at følge refleksioner og refraktioner i deres ansigter i hinandens facader. Dette er en fascinerende oplevelse af rumfølelse, hvor man føler lysten til at skabe en menneskeskabt analog af det naturlige landskab: bjerge tilgroede med skove og indrykket af kløfter. Du klæber ubevidst til naturlige foreninger. Ikke med det samme at forstå hvorfor - grønne områder i byen mangler meget, og det er psykisk vanskeligt at komme overens med dette. Det er nødvendigt på en eller anden måde at afbalancere og varme disse glasblokke. Det er ikke tilfældigt, at facaderne på AfiMall-indkøbscentret i den centrale del af byen efterligner tætte krat - et billede af en blandet skov med gran og birk påføres glasvæggene.
Dette problem forstås af alle, der arbejder her og styrer projektet. Under konferencen”High World. Moskva by. Nedtælling”talte mange talere om behovet for at harmonisere miljøet og forskønningen - uanset omfanget af det emne, der diskuteres: startende med byplanlægningsproblemer i området og slutter med individuelle projekter under opførelse. Hvis det på dette stadium af implementeringen er umuligt at påvirke mange aspekter af projektet (såsom manglen på en enkelt komposition eller udseendet af individuelle tårne), vil naturligvis spørgsmålene om at tilpasse miljøet til behagelig brug komme frem i de kommende år, herunder udvikling af transportinfrastruktur, rekreative og kulturelle funktioner …. En del af disse opgaver falder på byens skuldre, nogle skal løses ved hjælp af allerede byggede eller stadig designede kommercielle objekter. Ud af de planlagte 25 bygninger er 12 afsluttet, desuden er der konstruktion af 9 objekter i gang, og projekter udvikles til yderligere tre tårne (på steder nr. 1, 4, 20). Planerne skal realiseres under forhold igen langt fra gunstige. Hvor kritisk vil virkningen af den nuværende økonomiske realitet være, og hvad er chancerne for at overholde den frist, der er tilbage inden den frist, der er fastsat af Moskvas regering? Hvad er de vigtigste opgaver, du først skal løse? Hvordan vil den økonomiske situation påvirke efterspørgslen efter kontor- og boliglokaler, der allerede er bygget og stadig er ved at blive designet i bygningerne i Moskva-byen MIBC? Alle disse emner blev genstand for diskussion på konferencen “High World. Moskva by. Nedtælling . Deltagerne repræsenterede alle de vigtigste grupper, der var involveret i gennemførelsen af projektet: embedsmænd, udviklere, designere, bygherrer og ejendomsmæglere. For at strukturere diskussionen blev konferencen afholdt i formatet af tre sessioner, opstillet fra generelt til specifikt: byplanlægningsspørgsmål, nye objekter og arbejde med fast ejendom.
Den første session blev åbnet af Evgenia Murinets, leder af kontoret for Arkitekturrådet for Udvalget for Arkitektur og Byplanlægning i Moskva, som støtter Vysoky Mir-projektet for andet år i træk. Evgenia bemærkede, at MIBC "Moskva-byen" er vigtigere i gennemførelsen af en række byprogrammer, herunder udvikling af byens transportsystem, konvertering af tidligere industriområder og genopbygning af territorier langs Moskva-floden. Derudover betragtes byen som et element i byens polycentriske udvikling, skønt den ikke fungerer som en fuldgyldig og afbalanceret”by i en by” med hensyn til funktionelt indhold. Det er nødvendigt at danne en normal bystruktur der og skabe behagelige offentlige rum. I øjeblikket er sådanne projekter under udvikling; især vil det være et stort offentligt torv foran biografen og koncertsalen under opførelse og Presnenskaya-dæmningen, der betragtes som et primært teststed for flodprogrammet. Som svar på spørgsmålet om de projicerede objekter og udviklingen af de omkringliggende områder bemærkede Evgenia Murinets, at det eksisterende billede af byen som et kompleks af skulpturelle objekter lavet af glas vil ændre sig. I udseendet af de nye bygninger, der graverer mod områdets periferi, bevares den moderne stil, men det er planlagt at bruge mere sten på facaderne. Således vil en mere harmonisk overgang til den eksisterende udvikling og nye områder i Big City tage form. På spørgsmål fra publikum, om City var en byplanlægningsfejl, svarede Evgenia, at for Moskva City Architecture Committee er MIBC en ret vanskelig opgave, multikomponent, men på ingen måde uopløselig. De eksisterende problemer kan og vil blive løst, og til dette vil byen tage alle de nødvendige skridt.
Samtalen blev fortsat af Natalia Lisyukova, chef for afdelingen for dannelse og gennemførelse af investeringsprogrammer fra Moskva-komitéen for at sikre gennemførelsen af investeringsprojekter inden for konstruktion og kontrol inden for delte byggerier. Hun forklarede, at Moskvas byregering i 2010 reviderede MIBC-projektet i Moskva baseret på en omfattende undersøgelse af markedsbehov og potentialet i den planlagte infrastruktur. De planlagte kontorlokaler er reduceret med 2 millioner m2, nye funktioner er blevet tilføjet, herunder kulturelle, og der forventes opførelse af nye transportfaciliteter. "For 500 tusinde m2 fast ejendom, hvis projekter endnu ikke er udført, har City Planning and Land Commission (GZK) aftalt og godkendt implementering af nye parametre." Nogle af de tidligere vedtagne beslutninger og aftalte projekter skulle justeres. Således er konceptet med udviklingen af sted nr. 4 blevet revideret, hvorpå den anden fase af Imperia-forretningscentret vil blive rejst. Nu vil der være et nyt multifunktionelt kompleks med sports- og medicinske funktioner designet til at tjene de borgere, der arbejder og bor i byen. Dets samlede areal er 105.000 m2 (over jorden - 85.000 m2, underjordisk - 20.000 m2). Ud over behandlings- og profylaktiske og sundhedsforbedrende institutioner vil der være offentlige områder, catering, handel og service.”Derudover er det på dette sted planlagt at bygge en fodgængerbro med landskabspleje og landskabspleje, der vil passere over kørebanen og forbinde byens faciliteter og dæmningen og derved skabe et vandreområde for medarbejderne i komplekset og Moskovitterne,” sagde Lisyukova. Ifølge hende er registreringen af jord og juridiske forbindelser i øjeblikket i gang, da broens to søjler vil være placeret på det område, der tilhører byen. "Arbejdet med anlægget kan begynde i slutningen af 2015."
Den næste taler var Mikhail Spirin, værkstedsleder nr. 34 for Arkitektur- og Planlægningsforeningen nr. 6 i State Unitary Enterprise NIiPI for den generelle plan for Moskva, som fokuserede på udviklingspotentialet for hele territoriet ved siden af Moskva. Forudsætningerne for dannelsen af et nyt vækstpunkt i denne del af byen er placeret i dens placering i strukturen i byens hovedplan.”Moskva er en monocentrisk by med 4 udviklede transportsystemer: veje, jernbaner, metro og flod. Hovedpunkterne for vækst er placeret i skæringspunktet mellem disse transportsystemer. Og jo flere motorveje krydser, jo højere er potentialet for udvikling. I byen afbrydes jernbanen, TTK, metrolinjer og floden. Det andet er det samme vækstpunkt - ZIL. I den sovjetiske periode blev disse vækstpunkter brugt som industriområder, men under forholdene i den postindustrielle fase af staten og samfundet, og de har nye funktioner: ikke kun offentlige, men også beboelses- og fritidsaktiviteter. Hele området omkring Moskva by vil blive opbygget aktivt i de kommende år, og selve byen vil blive kernen og drivkraften for denne proces og give befolkningen i nye boligområder job. Den eneste hindring for denne udvikling kan kun være begrænsningen af transportinfrastrukturens kapacitet.
Andrey Shostak, skuespil Leder af Moskvas byadministration for præfekturet for det centrale administrative distrikt i Moskva. Der er vedtaget og implementeres et helt sæt beslutninger, som i den nærmeste fremtid skal ændre situationen i selve byen og i nærliggende områder. For at forbedre gåafstanden fra Trestovskaya stationen i den radiale jernbanelinje i retning af Kiev er det planlagt at bygge en kombineret underjordisk passage i byen. Forberedelserne nærmer sig slutningen af opførelsen af Kutuzovsky Prospekt understudy, der løber fra Moskva International Business Center til Molodogvardeyskaya-krydset og afsluttes inden 2018. Rekonstrueret og udvidet til Presnenskaya dæmning Zvenigorodskoe motorvej. I selve byen skal der inden udgangen af 2015 afsluttes en intern cirkulær transportoverføring, nogle af dens sektioner fungerer allerede, og "en fuldgyldig start af trafik på den vil forbedre transportsituationen inden for hele komplekset. " En hel blok af beslutninger vedrører metroen. I 2016 vil metrostationen Mezhdunarodnaya have en anden udgang - mod IQ-kvartalet:”Her vises en transportterminal forbundet med en bro med City-udvekslingshub. Den tredje udvekslingssløjfe fra Moskvas metro forbinder stationerne Delovoy Tsentr og Petrovsky Park. Ifølge planerne vil dette ske i 2016.
Andrey Shostak drøftede spørgsmålet om underskuddet på grønne områder i byen. Det er planlagt at eliminere det ved landskabspleje nr. 30 samt frie rum inde i komplekset, inde i bygninger og på dæmningen. Den komplekse forbedring af dæmningen forventes i projektet af Project Meganom, der vandt konkurrencen om genopbygningen af bredden af Moskva-floden. En af forfatterne, arkitekt Eduard Moreau, talte om det på konferencen. Sandt nok vil Moskva-by-sektionen på grund af dens kompleksitet kræve yderligere undersøgelse.
Den anden session var viet til byens nye bygninger. Det allerede næsten afsluttede Federation Tower som en "vertikalt designet gade" og MFC "OKO" (udvikler Capital Group), TPU "City" -projektet såvel som elementerne i kompleks forbedring fra Punto Design, der kun findes i konceptet et behageligt og æstetisk miljø blev diskuteret ….
Mikhail Smirnov, generaldirektør for Federation Tower OJSC, der fungerede som partner for den anden session, talte om projektet i Federation complex (forfatteren af projektet er Sergey Tchoban, SPEECHs arkitektoniske bureau). Projektet, hvis konstruktion startede for næsten ti år siden, har en vanskelig skæbne og har gennemgået en række ændringer i implementeringsprocessen. Af det mest bemærkelsesværdige er afvisningen af den centrale kommunikations 420 meter mastspir, som var i forskellige højder for at forbinde tårnene med passager og fungere som et observationstårn. Ifølge Smirnov var demontering af denne allerede halvopførte armeret betonkonstruktion hårdt arbejde, da den havde en enorm sikkerhedsmargen - ligesom alle tårnets støttestrukturer. De vigtigste argumenter for demontering var faren for isdannelse, vibrationer fra vinden, økonomiske årsager og brandsikkerhed.
Multifunktionaliteten af Føderationens to tårne - vest og øst - er forblevet uændret, som hver omfatter kontor, bolig, service samt sports- og underholdningsfaciliteter. Desuden er deres typologiske palet endda udvidet i sammenligning med designen. De øverste etager i Vostok-tårnet (etager 63 - 68) rummer SKY-kontorer, der spænder fra 80 til 2.300 m2, der kombinerer funktionerne i kontorer og lejligheder. På tårnets 90-95 etager er der luksuriøse platinalejligheder med unik panoramaudsigt. Et lille antal parkeringspladser (70 i alt) Mikhail Smirnov tilskriver ikke ulemperne ved projektet. Der er mange parkeringspladser på byens område, og nogle komplekser har et stort udbud af parkeringspladser, der dækker deres egne behov. "Federation" overvejer muligheden for at købe sådan m / m til sine kunder. "Vi ville ikke tjene noget på parkeringspladser, lad vores naboer få disse penge."
Sådanne skyskrabere, der er rige på parkeringspladser, inkluderer OKO-komplekset på sted 16a og 16b, en af to faciliteter, der er bygget i byen af Capital Group. Opførelsen af en 16-etagers garage på 2800 kvm er ved at være færdig på stedet nr. 16b, som mere end vil dække udbuddet af parkeringspladser, der kræves for lejere og beboere i komplekset, og der vil stadig være pladser til leje.
Maria Sergienko, direktør for den kommercielle ejendomsafdeling for Capital Group, talte om andre funktioner og fordele ved OKO-komplekset bygget i henhold til projektet fra det amerikanske firma SOM. Komplekset består af to tårne og et 6-etagers infrastrukturcenter "Crystal", der forener dem, som huser en swimmingpool, fitnesscenter, mini-biograf, butikker samt forretningsinfrastruktur - en konferencesal og mødelokaler. Den 85-etagers bygning huser lejligheder, mens den 49-etagers bygning huser kontorer. For at optimere brugen af hjælpearealer i kontortårnet anvendes en interessant planlægningsteknik: En del af elevatorhallerne fra elevatorgrupperne, der ikke bruges på dette niveau, gives til badeværelserne.
Publikum var meget interesseret i talen fra Timur Bashkaev, chefarkitekten for Moskva Central Railway, der præsenterede et projekt med et transportudvekslingscenter designet til en kapacitet på 12 tusind mennesker pr. Myldretid og kombinerede metrostationer Mezhdunarodnaya og Delovoy Tsentr ind i et enkelt system med MK-terminalens Moskva-jernbane "By" og den offentlige handelszone. Hele denne komplekse struktur skal placeres under flyover-pladsen til den tredje transportring og Moskva Central Railway. Det er også planlagt at arrangere parkeringspladser under flyover, om opførelsen, som Moskva-regeringen forhandler om med Enka-firmaet. I området med den store by vil der være en anden station i Moskva Central Railway "Shelepikha" gennem TPU forbundet med metroens tredje udvekslingskredsløb.
Emnet for den tredje session er”Balance mellem områder. Analytics og prognoser”konkretiserede problemerne med tårnernes drift og søgningen efter alternative formater for fast ejendom, som stadig ikke bruges i byen.
Evgeny Ovchinnikov, leder af udlejningsafdelingen for R7-koncernens forretningscenter North Tower, præsenterede markedsføringsværktøjer til at fastholde eksisterende lejere og tiltrække nye lejere, hvilket i forbindelse med den økonomiske krise næsten er en nøgleopgave for alle administrationsselskaber. Fokus på at imødekomme ikke så mange virksomheders behov som deres medarbejdere og give dem en bred vifte af tjenester sikrede lejernes loyalitet over for det nordlige tårn: ledighedsprocenten der er en af de laveste i byen og er kun 7%.
Alexander Samodurov, vicepræsident for NAI Becar, chef for NAI Becar Apartments og Andrey Khitrov, chef for Welhome Company's strategiske rådgivnings- og forskningsafdeling præsenterede fordele og ulemper ved en række nye formater med rentabel ejendom - såsom lejlighedshoteller med succes der opererer i den parisiske analog af byen - distriktsforsvar og samarbejdsrum, vandrerhjem og kunststudier, der dukkede op for ikke så længe siden, og - hvis de kan modstå det økonomiske pres - vil helt sikkert være attraktivt både for dem, der arbejder i byen og for borgere.
Yulia Bogomol, Senior Director of Research Department, Cushman & Wakefield "Gennemgang af kontorpladsmarkedet i MIBC" Moskva-byen "i rapporten" Prissituation, ledighed, prognoser og udsigter "bemærkede ikke den mest rosenrøde situation på markedet: niveauet for ledig plads i byen holdes på region 42%. For at øge dette steds tiltrækningskraft er det nødvendigt at tilføje underholdning og kulturelle funktioner til kontoret og boligområderne, hvilket vil gøre byen til et attraktionssted for gæster "fra den store by" - fra hele Moskva. Og landskabspleje kan udvikles ikke kun vandret, men også lodret: for eksempel er det på det 20. sted planlagt at bygge et tårn med hængende haver.
Konferencen gav en god mulighed for fagfolk til at præsentere deres synspunkter for et forskelligt publikum og høre fra kolleger. Et enormt byudviklingskompleks, der er unikt for Moskva og hele Rusland, faktisk skabes en "by i en by" foran vores øjne af indsatsen fra mange specialister, hvis parathed til at føre en dialog indbyrdes bestemmer kvaliteten af den endelige resultat. Som Mikhail Smirnov bemærkede, "er der mange store byudviklingsprojekter, der kan sammenlignes i området med Moskva By (60 hektar), men kun Moskva er hædret med konferencen!"
Konferencen sluttede klokken syv om aftenen. Linjer af kontorarbejdere strakte sig langs byens gader, bekendte mødtes i kryds eller på ikoniske steder, parkeringsvagter og ensomme flokke af rygere stod tvunget til at ryge i den friske luft. Tætte rækker af biler bevægede sig langsomt og tog forretningsfolk hjem efter en arbejdsdag. Mere jordnære eller mindre komplekse kontorister skyndte sig mod metrostationer. De, der var i humør til uformel kommunikation, flyttede mod AfiMall med sine mange caféer. Man følte, at denne verden, selvom den lever sit eget specielle liv, slet ikke lider af overdreven snobberi og er glad for at afsløre sine bedste sider, selv for en afslappet seer, at kende sin historie, traditioner og seværdigheder og bede om en fotojagt i håb om at fange hemmeligheden bag sin charme i linsen. så let mistet blandt refleksioner og blænding. Forhåbentlig vil denne meget velvillige og gæstfri side af Moskva By afsløre sig i al sin herlighed i de næste par år, og komplekset vil forvandle sig fra et "evigt byggeplads" og et museum med kæmpe glasudstillinger til et fuldt udbygget byområde - så Moskva som kosmopolitisk.
