Åbnet i 1998 er dens hovedterminal en af de mest elegante og bæredygtige lufthavne i verden. arkitekten Niels Thorpe benyttede blandt andet omfattende træ der, hvilket gør rummet "varmt" selv en vinternat. Imidlertid vokser passagertrafikken støt, og allerede i slutningen af 2000'erne blev behovet for at udvide lufthavnen klart.
Konkurrencen om det tilsvarende projekt blev vundet af Nordic - Office of Architecture, der endda åbnede sin filial i Gardermoen for at gøre det lettere at gennemføre renoveringer. Byggeriet begyndte i 2011, og lufthavnen fungerer normalt, hvilket satte sit præg på gennemførelsen af planen: især skulle der bygges en midlertidig mole til at "parkere" flyet.
Ifølge det nordiske projekt udvides den eksisterende terminal, der tilføjes et sekund, jernbanestationen genopbygges (nu 65% af passagererne ankommer og forlader lufthavnen med offentlig transport, det er planlagt at øge deres antal til mindst 70%). Samtidig styrkes selvbetjeningskomponenten: endnu flere passagerer end i dag vil være i stand til at tjekke ind for flyvningen, aflevere deres bagage, gennemgå dokumentkontrol under personlig sikkerhed og ved porten uden hjælp fra lufthavnens medarbejdere.
Arkitekterne gentager Thorps design med deres design. Kunden ønsker, at lufthavnens anden terminal opfattes som en udvidelse af det eksisterende rum: denne enhed, visuelle forbindelser mellem nøgledele i bygningen og en intuitiv strømningsretning hjælper passagererne med at navigere let i Gardermoen. Derfor vil der ikke være mindre træ i den nye bygning - især bliver gulve lavet af det.
At spare ressourcer er ikke mindre vigtigt end brugervenlighed for kunden og designerne. Lufthavnen i den norske hovedstad er allerede en af de mest miljøvenlige i verden, og efter genopbygning skal den modtage et BREEAM Excellence-certifikat. Blandt de planlagte "grønne" teknologier - den udbredte anvendelse af naturligt lys, geotermisk energi, "sne" kølesystem (det er planlagt at samle om vinteren 22.000 m3 sne, opbevar i en speciel tank og brug den gradvist i den varme årstid), varmen opnået som et resultat af forbrænding af affald.
Passagertrafikken i Oslo lufthavn vokser endnu hurtigere end forventet, men renoveringen foregår efter planen og inden for budgettet, så den vil være afsluttet om to år i april 2017. På det tidspunkt skal der bygges 115.000 m2 nye områder og genopbygget 25.000 m2… Projektomkostningerne er 13 mia. NOK.
