Archi.ru-portalen har allerede lært sine læsere med resultaterne af konkurrencen om projektet til et boligkompleks på Rublevskoe-motorvejen, arrangeret af PIK-koncernen. Projektet, udviklet af arkitekterne fra Atrium-bureauet, tog tredjepladsen ved resultaterne af den endelige afstemning i juryen og efterlod kun TPO Reserve og Sergey Skuratovs workshop.
Stedet på 2,6 hektar ligger i krydset mellem Yartsevskaya Street og Rublevskoye Highway, fem minutter fra metrostationen Molodezhnaya. Det er en del af et meget grønt område i hovedstaden, set ud fra et miljømæssigt synspunkt, måske et af de bedste i hele byen. Men med hensyn til byplanlægning bliver det på en eller anden måde ikke kaldt det velstående: udviklingen af Rublevskoye Highway er meget ensformig og på ingen måde altid i samme skala som en fodgænger. Derfor var en af hovedopgaverne for deltagerne at aflaste byplanlægningsspændingen i denne del af byen ved at placere en malerisk arkitektonisk dominerende på kanten af Krylatsky Hill.
I overensstemmelse med mandatet delte arkitekterne Vera Butko og Anton Nadtochy komplekset i to bygninger. Den grundlæggende forskel i denne division var forskellen i skala: majestætisk for en bymotorvej og menneskelig for interne boligområder. Den høje bygning består af tre tårne, som er placeret langs Rublevskoye-motorvejen og understøtter omfanget af dens udvikling. Når de nærmer sig krydset, øges de i højden og danner en spektakulær trinvis silhuet. Den højeste 40-etagers “holder” hjørnet med et kraftigt udråbstegn. Arkitekterne lånte delvist denne komposition fra boligkomplekset "Rublevskiye Ogni" placeret på den anden side af Yartsevskaya Street, kun der syntes tårnene at være limet sammen, mens "Atrium" artikulerer omhyggeligt volumenet på hver skyskraber og placerer dem på en forskudt vinkel til en enkelt base, hvilket gør silhuetten "Propyl" mere artikuleret og interessant. Derudover, som forfatterne selv forklarer, beskytter den resulterende "mur" af tårne perfekt gårdhaven i boligkomplekset mod den konstante støj fra motorvejen, og deres tur giver en varieret opfattelse af komplekset, når man bevæger sig fra centrum og fra område.
På grund af det faktum, at tårnene er placeret i en vinkel i forhold til motorvejen, danner to af dem udtryksfulde konsoller fra siden af gårdspladsen, og hjørnet ene lænet sig mod en beboelsesejendom opført langs Yartsevskaya Street og derved danner en spektakulær multi-højde arch, som ikke kun fungerer som hovedindgangsportalen, men også gør værftet plads lysere.
Dynamikken i tårnets tilbageførsel understreges af udsmykningen af facaderne lavet af volumetriske paneler placeret i forskellige vinkler, som en knap mærkbar krusning synes at løbe langs overfladen, og når opfattelsesperspektivet ændres, bliver facademønster dynamisk. Denne effekt ganges med kombinationen af nuancer: den sølvfarvede og snehvide beklædning her side om side med den gyldne.
Ved at arrangere de høje volumener langs motorvejen brugte arkitekterne det resterende område til blokudvikling i en mindre og derfor mere human skala: fra fire til ni etager. Dette gjorde det muligt at organisere den anden del af boligkomplekset organisk i bymiljøet i de omgivende mikrodistrikter uden at krænke dets integritet ved stiplede indeslutninger af tårne - et slags illustrativt eksempel på at opnå den nødvendige tæthed på en human måde. Også for bedre integration af det nye boligkompleks i de omkringliggende bygninger placerede arkitekterne overfladen af sin gård på niveauet med den eksisterende lettelse; parkeringspladsen var helt skjult under jorden, hvilket gjorde det muligt at overholde begrænsningerne for bygningsområdet.
Forfatterne tog sig dog ikke kun af den harmoniske kombination af komplekset med de omkringliggende bygninger, men også af udviklingsmulighederne for hele området som helhed. Allerede under arbejdet med de første skitser af konceptet blev det tydeligt, at gadenes tæthed her (som i øvrigt i næsten alle Moskva-mikrodistrikter) klart er utilstrækkelig - og arkitekterne foreslog at tilføje to nye veje og lægge deres ruter rundt om stedet: en passage passerer mellem de eksisterende bygninger parallelt med Rublevskoe-motorvejen, den anden gentager retningen af Yartsevskaya street. Nye veje kunne ifølge forfatterne blive en transportramme for den efterfølgende konsolidering af de omkringliggende områder - med andre ord til opbygning af hulrum med relativt lave bygninger, hvilket også kunne gøre bymiljøet i det pågældende område mere humant.
Boligbygninger er placeret langs områdets omkreds og danner en hyggelig og rummelig gårdhave med legepladser og sportsgrene, blomsterbed og en grøn græsplæne, og ved at sænke antallet af etager til kompleksets sydlige grænse får gården og bygningerne maksimalt insolation. Arkitekter klæder disse huse mere simpelt, men giver dem en karakteristisk facetteret form. Den dansende rytme af farveaccentuerede vinduer, friluftsfremspring og glaserede første etager - alt stemmer helt overens med det, vi er vant til at se i værkerne "Atrium". Og i midten af gården fylder et lyst, rigt gult hus rummet med følelser og plasticitet, skaber en overgang til en menneskelig skala og danner den indre zonering af gården.
Hierarkiet af lejligheder i det projicerede kompleks er bygget i overensstemmelse med den generelle kompositionsløsning, der imødekommer behovene hos forskellige kategorier af potentielle købere. Så i tre højtårne foreslog arkitekterne at placere repræsentative lejligheder med en smuk udsigt over byen. Bygningen, der "understøtter" det 40-etagers tårn, er beregnet til økonomiske lejeboliger, der mangler så meget i hovedstaden; lave bygninger med vinduer med udsigt over gårdspladsen er perfekte til familier med børn, og lejligheder i korridorform ved bunden af tårnene er ideelle for unge mennesker. De første etager i komplekset er afsat til placering af offentlige funktioner, hvilket igen medfører, at problemet med manglen på objekter inden for gåafstand er løst, og fodgængeraktivitet langs Rublevskoye-motorvejen er aktiveret, hvor offentlige funktioner er placeret endda på to niveauer.
Juryen bemærkede ideen om at skabe et menneskeligt miljø, beskyttet mod støj- og gasforurening fra Rublevskoye-motorvejen ved en mur af tre høje tårne i en separat blok som en særlig opdagelse af Atrium. Det var i dette, at Vera Butko og Anton Nadtochiy så nøglen til at løse den vanskelige byplanlægningssituation på dette sted, som efter deres mening kunne forbedres radikalt.
