Næsten alle megabyer i verden er bekymrede over den komplekse rekonstruktion af rum, der indtil for nylig var besat af fabrikker, havne eller jernbanekryds. Nogle, som Hamborg, New York eller Shanghai, har opnået virkelig imponerende succeser på dette område, andre som Moskva, bevæger sig bare fra teori til praksis. Uden at foregive at være helt komplet har vi valgt flere historier om reorganisering af industrizoner, hvis optimale design blev opnået gennem en konkurrence. Jeg må sige, at der ikke altid afholdes bud på reorganisering af industriområder. Men i de tilfælde, hvor arkitektoniske konkurrencer sker, hjælper de virkelig med at finde et vellykket resultat: for eksempel at bevare flere historiske bygninger eller åbne mere for byens befolkning.
De har
Industripark / Duisburg, Tyskland, 1991
I 1991 i Duisburg, Tyskland, blev en lukket arkitektkonkurrence annonceret for den bedste løsning til at omorganisere det store område af et stålværk. Latz + partnerbureauprojektet blev anerkendt som det bedste af de fem deltagers muligheder. I modsætning til sine rivaler foreslog den at beholde de fleste af de industrielle faciliteter - værksteder, lokomotivdepot, broer og bunkere - og gøre dem til hovedtemaet for den nye park. Her blev der bygget nye broer, gang- og cykelstier blev anlagt, gyder og lunde blev plantet, alle slags steder til aktiv og passiv rekreation blev organiseret. En af højovnene er omdannet til en klatrevæg, den anden har et observationsdæk, og et dykkercenter er placeret i en tidligere benzintank.
Havneby / Hamborg, Tyskland, 1997-1999
HafenCity-distriktet i Hamborg er måske det mest berømte eksempel på en vellykket renovering af et industriområde i Europa. Efter at bymyndighederne i 1997 besluttede at trække havnen på Elben tilbage fra centrum af Hamborg, blev næsten 155 hektar af dens territorium fornyet radikalt. Programmet for den internationale konkurrence, der blev annonceret i 1999, beordrede oprettelsen af et nyt multifunktionelt område der, lige så mættet med boliger, kontorer og infrastruktur, såvel som at forbinde det med byens centrum og højhastighedsvejen og forbedre dæmningerne med en samlet længde på 10 km. Hamburgplan og Kees Christiaanse / ASTOC vandt denne konkurrence, og allerede i 2000 vedtog byen HafenCity-masterplanen, der blev udviklet af dem. Vindernes arkitektoniske og planmæssige idé er baseret på den maksimale bevarelse af stedets topografi. HafenCity består af udskæringskanaler og lange smalle "tunger" fra tidligere historiske havne og har derfor en tydelig "maritim" karakter. Dette projekt gjorde det muligt at inkorporere Elben i den bymæssige kontekst i Hamborg, som tidligere altid vendte væk fra floden. Internationale konkurrencer blev også afholdt for udvalgte HafenCity-ejendomme.
Halvø med udsigt / Oslo, Norge, 2002
Oslo ligger ved bredden af en malerisk fjord, men indtil slutningen af det 20. århundrede var byens adgang til vand næsten overalt lukket af havnefaciliteter og skibsværfter. I 2000 blev der imidlertid lanceret et omfattende havneopbygningsprogram "By ved fjorden" i den norske hovedstad, hvorefter en stribe industrizoner skulle blive attraktive områder med boliger, kontorer og kulturinstitutioner.
Et af de første projekter var Tjuvholmen-distriktet, hvor det ligner en langstrakt halvø: I 2002 blev der afholdt en lukket konkurrence om dets genopbygningsprojekt, der blev vundet af den ærværdige norske arkitekt Nils Thorp med begrebet "Panoramaudsigt": distriktets område blev opdelt i segmenter af kanaler, langs hvilke tilbyder spektakulære udsigter over fjorden og centrum af Oslo. Tjuvholmen er næsten udelukkende en gågade, langs vandet er der dæmninger og pladser, caféer og butikker i stueetagen i bygninger suppleres med kontorer og boliger ovenfor i forholdet 1: 2. En bystrand og et museum for samtidskunst er blevet rejst på "buen" i distriktet, der skiller sig ud i havet.
Port til Baskerlandet / Durango, Spanien, 2004
Arkitektoniske konkurrencer i det professionelle miljø betragtes traditionelt som "idébanker", men disse kreative bidrag forbliver normalt i butikken af ideer "efter behov". Tilfælde, hvor alle finalisterne i konkurrencen fortsætter med at udvikle deres projekter eller påtage sig en ny virksomhed sammen, er yderst sjældne. Den spanske by Durango er en af de heldige undtagelser fra reglen: konkurrencen, der blev afholdt her i 2004 om design af det nye hovedkvarter for EuskoTren, den statslige transportmyndighed for den baskiske region i Spanien, har været drivkraften for en massiv arkitektonisk ændring, der involverer alle deltagerne i konkurrencen.
Transformationerne begyndte fra byens "gate" - Durango banegård, hvor tog fra retning "Bilbao - San Sebastian" ankommer. Den lukkede konkurrence om projektet af dette kompleks blev vundet af Zaha Hadid Architects, der foreslog en radikal byplanlægningsløsning - at arrangere jernbanesporene under jorden og at designe stationsbygningen i form af et tårn, der vil tjene som en slags lys godt til platformen for det dybe fundament. Brugen af underjordiske rum har frigjort enorme områder i hjertet af Durango, som byen besluttede at reservere til opførelse af boliger og kontorer. Alle deltagere i konkurrencen var involveret i deres design - Eduardo Arroyo, FOA, Dominique Perrault, Ercilla y Campo Arquitectura og selvfølgelig Zaha Hadid selv.
Hudson Gardens / New York, USA, 2007-2012
New Yorks største jernbanegård ligger kun tre gader fra Madison Square Garden. Denne strækning af Manhattan var i årtier det sidste ubebyggede stykke jord på øen, indtil udviklingsselskabet Extell Development Group overtog udviklingen. Stationen kunne imidlertid ikke bare afvikles - byen havde brug for det - og derfor blev det besluttet at lukke jernbanekryds ovenfra. Den foreslåede plan var enkel: de eksisterende jernbanelinjer er let nedgravet under jorden, og Hudson Yards multifunktionelle kompleks er placeret på toppen på især stærke platforme, der fungerer som en slags akustisk kappe. I begyndelsen af 2007 blev der arrangeret en arkitektkonkurrence om stedets bedste masterplan, som blev vundet af arkitektfirmaet Stephen Hall. Imidlertid ændrede administrationsselskabet sig i 2010 - nu implementeres projektet af beslægtede selskaber, som igen opfordrede Kohn Pedersen Fox Associates til at udvikle masterplanen for det nye område. Og hvis det første projekt sørgede for opdeling af territoriet i to "yards", skåret af boulevardens diagonal, er det nu planlagt at bygge 16 skyskrabere på perronen over jernbanesporene med et samlet areal på lidt mere over 1,8 millioner kvadratmeter og plant træer i rummet mellem dem. Byggeriet blev officielt startet i december 2012.
Vi har / Moskva
Moskva-industrizoner indtager et område med et samlet areal på mere end 18,8 tusind hektar. Det første program for deres omfattende genopbygning blev vedtaget af Moskva-regeringen tilbage i 2002, men dets gennemførelse begyndte da ikke rigtig. Dette blev forhindret af adskillige omstændigheder på én gang: både den dyre forberedelse af forurenet jord og vanskelighederne med at flytte virksomheder til nye territorier, men vigtigst af alt konflikter mellem ejere, hvoraf som regel snesevis på tidligere fabriks territorier. Imidlertid begyndte tilbagetrækningen af fabrikker og genopbygningen af deres territorier, og på tidspunktet for 2008 havde den båret frugt og endda vundet popularitet. Imidlertid vovede Moskva-kunder som regel ikke at afholde højt profilerede bud på genopbygning af store og komplekse områder i industriområder; dog som regel blev de mest værdige arkitekter inviteret.
Ingen konkurrence
Så et af de første implementerede projekter til overførsel af produktion fra Moskva var tilbagetrækningen i 2008
fabrikker "Red Rose", fabrikker "Red Rose" (5,89 hektar, byplanlægningskoncept - "Sergei Kiselev og Partners"). Først opstod det straks berømte Moskva Artplay Center her med billige kontorer til kunstnere og arkitekter. Derefter, i 2008, blev kunstnerne kastet ud, og Morozov-forretningscentret bosatte sig i de nyligt ombyggede bygninger. Artplay flyttede til Yauza, hvor det mestrede bygningerne i det tidligere Manometr-anlæg ved siden af en anden kunstklynge - Winzavod, åbnet et år tidligere på Moskvas Bayerske bryggeri (genopbygningsprojektet blev udført af Alexander Brodsky). En anden kunstklynge, designfabriket Flacon, blev udstyret i 2009 af Archhelp-bureauet. Imidlertid er oprettelsen af kunstklynger den mest resonante, men langt fra den mest rentable måde at rekonstruere tidligere fabrikker på.
Som regel oprettes boliger og kontorer på stedet. I 2012 bureauet
SKiP afsluttede opførelsen af mindst to forretningscentre i industrizoner: Vivaldi Plaza på stedet for møbelanlægget og et forretningscenter på Novoryazanskaya Street på Mosavtotekh-anlæggets område. I de sidste par år har ADM-arkitekterne i Moskva også været involveret i genopbygningen af relativt små industriområder: sidste år afsluttede de opførelsen af den første etape af Alkon Plaza på stedet for Izolyator-anlægget på Leningradsky Prospekt og er afslutning af rekonstruktionen af forretningsparken i Nauchny Proyezd på stedet for Vitamins Research Institute (udvikler Sminex, 36 ha). En nylig begivenhed i Moskvas arkitektoniske liv var færdiggørelsen af genopbygningen af Stanislavskys fabrik (2,88 ha, udvikler Horus hovedstad, bureau John McAslan + Partners). Selvfølgelig er denne liste langt fra komplet.
I mellemtiden er der siden begyndelsen af 2000'erne afholdt konkurrencer om genopbygning af industriområder. Som regel var det fuldstændigt ikke-offentlige, sort angivne konkurrencer, som udvikleren afholdt "for sig selv" og bestilte adskillige projekter til forskellige arkitekter, som ofte fandt ud af, om der var "rivaler". Oftere vidste arkitekter, at de deltog i en sort oplyst skræddersyet konkurrence, men ingen undtagen deltagerne vidste om det. I anden halvdel af 2000'erne lavede det ovennævnte bureau "Sergey Kiselev & Partners" lidt mindre end 10 sådanne projekter til genopbygning af industriområder.
Moskva / konkurrencer
Fabrik for præcisionsmåleinstrumenter / 0,74 ha, 2002
En af sådanne små uanmeldte konkurrencer gav Moskva en vidunderlig bygning, Hermitage Plaza. Udvikleren af projektet, Forum Properties, kom til stedet tilbage i 1997 efter at have lejet en af anlæggets bygninger fra ledelsen af Tizpribor, som senere blev rekonstrueret og udlejet til det amerikanske firma Caterpillar. Det var muligt at foretage en fuldstændig genopbygning kun få år senere, og i starten planlagde virksomheden ikke at afholde en fuldgyldig arkitektkonkurrence, men begrænsede sig til at bestille projekter fra to bureauer på én gang - Ostozhenka og værkstedet Sergey Kiselev og partnere. Arkitekterne lærte imidlertid om dette fra hinanden, og for at undgå en tvetydig situation tvang de faktisk Forum Properties til at gøre ordren til en konkurrence. Vinderen i konkurrencen var workshoppen "Sergey Kiselev and Partners", som har implementeret et af sine mest interessante genstande på dette sted - kontorkomplekset "Hermitage Plaza".
Fabrik "Crystal" / 50 ha, 2004
Industriområdet for Kristall-anlægget har 50 hektar. Mod øst løber Volochaevskaya-gaden mod vest - Krasnokazarmennaya-dæmningen bøjer sig. Konkurrencen blev lukket, seks hold blev inviteret til at deltage - tre fra Moskva og tre fra Bayern. Førsteprisen blev delt af holdet af forfattere ledet af Boris Uborevich-Borovsky (Mosproekt-4) og arkitektbureauet for Josef Peter Mayer-Skupin fra München. Russerne foreslog at opbygge territoriet hovedsageligt med beboelsesbygninger - elite to-tre-etagers og billigere højhuse beliggende langs Volochaevskaya Street. Tyskerne påberåbte sig på sin side bevarelsen af industriområdet, herunder lagre, transportindgange og værksteder, som de foreslog at omgive med parker og små genstande såsom caféer og hoteller. Vinderne delte prisfonden, men ingen huskede længere deres projekter - den virkelige tilbagetrækning af Kristall fra Lefortovo begyndte først i år.
Danilovskaya Fabrik / 8 ha, ser. 2000'erne - til stede tid.
Danilovskaya Manufactura ligger ved den tredje transportring mellem Varshavskoye Shosse og Novodanilovskaya Embankment. Tekstilimperiet blev grundlagt i 1867 af købmanden fra 1. orden, Vasily Meshcherin, og i begyndelsen af det 20. århundrede var det vokset så meget, at det besatte et område med et samlet areal på ca. 8 hektar. I sovjettiden blev fabrikken opkaldt efter Mikhail Frunze og forblev "den største avancerede virksomhed i Moskva", men den frie konkurrence i 1990'erne sluttede desværre denne produktions succes. I 1990'erne blev fabrikkens lokaler hovedsagelig udlejet, og i løbet af de sidste par år er Danilovskaya Manufactory gradvis blevet til et kontorloft - hele sit område rekonstrueres til forretningscentre, kommercielle rum og lejligheder. Måske er det mest berømte projekt implementeret inden for rammerne af dette koncept Sergey Skuratovs Danilovsky Fort-forretningscenter, som har modtaget mange arkitektoniske priser. Også virksomheder som Sergey Estrin Architectural Workshop, Project_Z bureau og City-Arch workshop arbejdede her. Danilovskaya Manufactory ledes af KR Properties, som har separate lukkede bud til genopbygning af hvert objekt i den tidligere industrizone.
Spinde- og vævefabrik "Gardtex" / 1,5 ha, 2010
Den lukkede arkitektkonkurrence om det bedste projekt af et boligkompleks på fabrikken, der blev afholdt i 2010, blev kun en af faser i udviklingen af dette sted og, paradoksalt nok, påvirkede det faktisk ikke dets yderligere skæbne på nogen måde. 4 arkitektoniske bureauer blev inviteret til at deltage i konkurrencen - "Sergey Skuratov Architects", TPO "Reserve", "Bogachkin and Bogachkin" og "Sergey Kiselev and Partners". Sidstnævnte var bekendt med stedet meget tidligere (for første gang blev det inviteret til at arbejde på stedet på Savvinskaya i 2002 og formåede at bygge en smuk beboelsesbygning i nærheden, der vandt mange professionelle priser), men nåede ikke til anden runde. Tre andre bureauer modtog tværtimod en meddelelse fra arrangøren af konkurrencen om den forestående afholdelse af finalen i konkurrencen, men det var slutningen af dens historie: få måneder senere lærte arkitekterne, at Tsimailo, Lyashenko og Partners var blevet inviteret til at udvikle et koncept til genopbygning af Gardtex.
Moskva pap og trykværk / 4,15 ha, 2011
AFI Development afholdt en lukket konkurrence om det bedste projekt til genopbygning af anlægget i 2011. Deltagerlisten blev ikke afsløret, selv om det vides, at der ikke kun var russiske arkitektværksteder, men også vestlige. Vinderen var bureauet "Sergey Skuratov Architects", der foreslog at oprette en slags campus i den tidligere industriområde - et behageligt og stilfuldt område, der hovedsageligt er designet til unge mennesker. Industribygningerne fra det tidlige XX århundrede blev en del af det nye boligkompleks, som arkitekten på eget initiativ indgik i projektet og bevarede”stedets hukommelse”. Den nye fodgængerbro over Moskva-floden, foreslået af Sergei Skuratov Architects, så også ekstremt imponerende ud og forbandt byggesten med den modsatte bred og metrostationen Avtozavodskaya: de lyse røde understøtninger blev "rekrutteret" fra separate semi-ovale plader, og fra vandet voksede snehvide halvkugler hen imod dem. Desværre forblev både denne bro og selve idéen om campus på papir - i løbet af de næste to år reviderede vinderen gentagne gange projektet efter anmodning fra kunden og øgede gradvist den boligklasse, der er planlagt at blive oprettet den Paveletskaya Embankment og dens densitet.
Berezhkovskaya dæmning / 26 ha, 2013
I marts i år i Moskva blev resultaterne af konkurrencen om den bedste pre-design-løsning til arkitektonisk og byplanlægning opsummeret
den tidligere industrizone på Berezhkovskaya-dæmningen. Webstedet med et samlet areal på 26 hektar er i øjeblikket hovedsageligt besat af lagre og tjenester, og i fremtiden bør det blive til et multifunktionelt område mættet med boliger, kontorer og al tilhørende infrastruktur. Konkurrencen blev lukket, arrangøren - investerings- og finansselskabet LIRAL - inviterede syv hold til at deltage: "Asadov Architectural Bureau", "Meganom", TPO "Reserve", "ArchProject-2", "Creative Workshops" under ledelse af Mikhail. Shubenkov samt grupper af forfattere ledet af Pavel Andreev (Mosproject-2) og Vadim Lenk (Mosproekt-4). Vinderen var Meganom-bureauet, der baserede sig på strategien for gradvis omprofilering af den tidligere industrizone ved at skabe separate klynger.
Havekvarterer / 13 ha, 2007 - nu tid.
Siden 2007 er projektet blevet implementeret ved hjælp af konstruktionsmetoden for separate blokke-køer
Sadovye Kvartaly er et boligkompleks, der bygges mellem metrostationer Frunzenskaya og Sportivnaya på stedet for det tidligere Kauchuk-anlæg. Udvikleren, Unicor-administrationsselskabet, begyndte at arbejde på projektet med en bestilt konkurrence om byplanlægningskonceptet til udvikling af territoriet. To workshops vandt i det - "Meganom" og "Sergey Skuratov arkitekter". Derefter arrangerede kunderne et interview og valgte Skuratovs workshop, som blev bedt om at udvikle et byplanlægningskoncept og lave projekter til de fleste af husene. Resten, ca. 10% af det samlede antal, er opdelt mellem andre berømte arkitekter - den allerede nævnte Meganom samt AB-gruppen, Alexander Brodsky, Alexey Kurenniy, Vladimir Plotkin, Alexander Skokan og Sergei Choban.
Rød oktober / 48 hektar, 2002-nu tid.
Der er stadig en diskussion om fremtiden for Krasny Oktyabr-fabrikken, hvis område er blevet styret af GUTA-Development siden 2002. I 2003 vedtog Moskva-regeringen en beslutning om godkendelse af Golden Island-programmet. Projektet lovede at blive det første eksempel på en integreret udvikling af territoriet i den centrale del af Moskva: mere end 1 million kvadratmeter øer skulle bygges på 48 hektar. m. af fast ejendom - hovedsageligt boliger og kontorer, men et sådant ambitiøst projekt blev imidlertid ikke gennemført, selvom det blev genstand for konkurrencer flere gange, herunder internationale. Jean-Michel Wilmott, Norman Foster, MacAdam Architects, Jan Störmer og partnere, Eric van Egeraat var involveret i dem, men de modtagne projekter var så ekstravagante og langt fra historien om "chokolade" -øen, at projektet blev overført til Mosproekt- 2, der udviklede et byudviklingskoncept for hele fabrikken. Efter den økonomiske krise i 2008 vendte "Guta" tilbage til idéen om udbud, men allerede lukket og for separate små områder - for eksempel
16 E og 17 F eller 18-20G på Bolotnaya-dæmningen. Disse projekter er dog stadig på papir. I maj i år viste det sig, at skæbnen på kun 15 hektar endelig blev bestemt - blokke nr. 360 og 361 på Bersenevskaya-dæmningen, hvor boliger og kulturgenstande skal bygges.
ZIL / 430 ha, 2013
Blandt projekterne i moderne tid er den største og mest betydningsfulde for byen naturligvis genopbygningen af ZIL-anlæggets område (430 hektar, se et udvalg af artikler om dette emne). I begyndelsen af 2012 blev der med støtte fra Moskvas regering afholdt en international konkurrence for at bestemme det mest effektive scenarie for udviklingen af AMO ZIL-territoriet. En anmodning om deltagelse blev sendt til 27 førende arkitektfirmaer i Rusland og verden, hvoraf 17 udtrykte ønske om at deltage. Fire hold blev udvalgt til anden runde af konkurrencen: Valode & Pistre (Frankrig), Mecanoo Architecten (Holland), Uberbau Architecture and Urbanism (Tyskland) og Project Meganom (Rusland; se historien om de projekter, der vandt i første runde) af konkurrencen). De sidste to blev anerkendt som vindere af konkurrencen og tilbyder inden for rammerne af deres koncepter en række scenarier til integration af depressive ineffektivt anvendte territorier i det økonomiske, sociale og kulturelle liv i Moskva. Konkurrencen sluttede dog ikke der - finalisterne måtte færdiggøre deres projekter og forelægge dem for den endelige jury, men det sidste møde fandt ikke sted. Parallelt med konkurrencen, bestilt af Moskva-komitéen for arkitektur og konstruktion, udviklede den statslige enhed "NI og PI i Moskva's generelle plan" projektet, ZIL planlagde. Det fælles arbejde fra Meganom-designbureauet og det 15 zonearbejdsværksted for den statslige enhed "NI og PI i den generelle plan for Moskva" blev udført, hvorved konceptet til udvikling af ZIL-anlægget blev præsenteret borgmesteren og godkendt.
Den store Moskva-konkurrence, der blev afholdt i sommeren og efteråret 2012 med støtte fra Research and Development Institute of the General Plan - faktisk ikke så meget en konkurrence som en række seminarer, en kæmpe brainstorming-session med deltagelse af mange udenlandske berømtheder og de mest kvalificerede russiske arkitekter inden for byplanlægning - viste, at genopbygningen af industriområder stadig er et af byens syge temaer. Indtil videre er lidt blevet mestret, på kort over byen er der mange "grå" industrielle pletter, der forstyrrer både liv og biltrafik. Konkurrencen om konceptet Hammer og Sickle-territorium, der blev indledt af arkitektrådet i foråret, kan blive et af skridtene mod civiliseret arbejde med industriområder. Ved årets udgang ved vi, hvordan det vil ende.
