Det multifunktionelle center, præsenteret af TPO "Reserve", blev designet til et sted, der er en del af den såkaldte "Big City", en storstilet byudviklingsplan, der dækker en betydelig del af distrikterne sydvest for MIBC under opførelse. I dette tilfælde er stedet meget tæt på Moskva City, på dæmningen bag den tredje ring, mellem 1. Silikatny og Prichalniy passager. Opførelsen af en ny metrostation Arbatsko-Pokrovsky-linjen er planlagt 150 meter fra komplekset, desuden vil en ny bro over Moskva-floden og motorvejen passere nær den nordvestlige grænse af stedet. I fremtiden vil komplekset således være omgivet af et helt netværk af udviklede transportarterier, og arkitekterne blev først tvunget til at tage dette i betragtning i projektet.
Også kompleksets udseende blev påvirket af bestemmelserne i den generelle plan for udviklingen af Moskva indtil 2025, hvorefter området ved siden af floden skulle ryddes af industrielle faciliteter og omdannes til en park. For at den planlagte grønne zone kunne være tydelig synlig fra siden af den fremtidige afkørsel fra metroen, designede Vladimir Plotkin komplekset bestående af to 26-etagers bygninger på stilobaten - rummet "i opretning" af bygningerne vil give en visuel forbindelse mellem parken og metropavillonen.
Tårnernes parallelepipeds forskydes let i forhold til hinanden - dette blev gjort, som Vladimir Plotkin forklarede, for på byggepladsen til det fremtidige kompleks i Shelepiinskaya-dæmningsområdet vender Moskva-floden en smule og dynamikken, som om bifurcating, silhuet af kontortårne vil blive opfattet fra vandet på den bedste måde. Nye bygninger er omhyggeligt bygget ind i dæmningens høje horisont: på den ene side stiger fronten af den nye udvikling af dette rekonstruerede område ifølge den generelle plan gradvist til "Moskva-byen" på den anden - til de planlagte højhuse på gaden. Demyan Bedny. Som Vladimir Plotkin sagde på rådets møde, tænkte han også over den visuelle dialog i hans kompleks med området Flodsletten Filevskaya, der ligger på den modsatte bred af floden.
Facadernes lakoniske og yndefulde sammensætning efterlader ingen tvivl om forfatterskabet. Plotkin bruger sin yndlingsstrimmelglas af facader i dette projekt. Kompositionens plasticitet opnås med det typiske for TPO "Reserve" underskåret med overfladiske udhæng. Konsollen i den øverste del af bygningen fyldt med et stort farvet glasvindue fik Alexander Kudryavtsev til at sammenligne med bygningen af Transport College i Rotterdam, bygget af Nötelings & Riedijk.
De fleste medlemmer af arkitektrådet talte for Vladimir Plotkins projekt. Tidligere, som Mikhail Khazanov sagde, var projektet allerede blevet godkendt af eksperterne fra International Academy of Architecture, især understøttelse af den planlagte forbindelse til parken. Bemærkningerne vedrørte hovedsageligt indretningen af kontortårnene. For eksempel foreslog Andrei Bokov at bruge amerikanernes oplevelse og designe interne trapper på 2-3 etager til virksomheder, der lejer flere niveauer på én gang - dette frigør elevatorer til "transit" -passagerer.
Projektet blev rost for dets "eksemplariske præsentation", men til overvejelse af det offentlige råd blev Vladimir Plotkin bedt om at forberede muligheder med en lysere og mere udtryksfuld arkitektur. På borgmesterens råd skal dette projekt vises sammen med planlægningsprojektet for hele territoriet, som endnu ikke er forberedt (NIIPI i den generelle plan er ansvarlig for planlægningsprojektet). Rådet fandt det nødvendigt at støtte Andrey Bokovs initiativ og anbefale General Planning Institute at engagere sig i arkitekternes arbejde - "volumetrisk", i dette tilfælde TPO "Reserve".
Når man overvejer det andet objekt, gentog historien med manglen på et projekt til planlægning af territoriet sig. Kun hvis billedet i det første tilfælde var relativt klart, da Forsknings- og udviklingsinstituttet i den generelle plan har arbejdet med konceptet Big City siden 2005, udviklingsplanen for udvikling af bygninger i området Elektrozavodskaya metrostation, hvor Alexey Bavykin designede hotelbygningen, vendte at være meget mindre udviklet.
Det valgte sted til opførelse af hotellet har en meget kompleks form og ugunstige "naboer". Fra nord grænser det op til B. Semenovskaya Street, den eneste store gade på dette sted, fra syd - af jernbanesporet og Elektrozavodskaya-platformen. Fra vest og øst presses stedet bogstaveligt talt af tilstødende bygninger, så det i sin plan ligner en tragt med en smal hals mod B. Semenovskaya. "Naboernes" skæbne er usikker: fra øst er det fremtidige hotel ved siden af et kompleks af bygninger fra en strikfabrik, der i de senere år er blevet omdannet til et kontorkompleks. Og fra siden af metrostationen Elektrozavodskaya, hvis pavillon er et arkitektonisk monument, er der McDonalds-bygningen mod B. Semenovskaya og det lille indkøbscenter Pokrov Most, designet af Nikolai Lyzlov. I dybden af stedet er det planlagt, men er endnu ikke bygget, et imponerende shoppingkompleks, der dækker den eneste fodgængerpassage fra jernbaneplatformen til metroen. Således er transportsituationen på dette sted ret forsømt, området nær metroen er ikke blevet formaliseret, og det er endnu ikke klart, hvad det vil være, og passagertrafikken er enorm.
Alexey Bavykin flyttede hotellet ind i landet for ikke at forstyrre det tildelte område fuldstændigt og frigør "halsen" foran sin facade til landskabspleje. I planen gentager komplekset stedets trekantede form, og facaden, der vender ud mod fabrikken, er designet som en firewall. Det skal bemærkes arkitektens fremsyn: den blinde ende vil for det første tillade ejeren af nabotomten, hvis intentioner stadig er ukendte, om nødvendigt vedhæfte bygningen meget tæt, og for det andet sparer det det anvendelige område af hotellet, da gange og trapper er arrangeret af Alexey Bavykin nøjagtigt på denne side af bygningen. Visuelt ser komplekset ud til at være "stratificeret" i hele dets højde, da firewallen er malet brunrød "som en mursten", og facaden mod metroen tværtimod står over for lette aluminiumpaneler, der med succes ekko Lyzlov-pavillonen.
Bygningens lyse og mørke halvdele konvergerer effektivt i en af trekanterne, den samme som vender mod B. Semenovskaya Street. Denne smalle "næse" forstærkes desuden af et lavt tårn på taget, som sandsynligvis vil tjene som en udendørs reklamestruktur (på tabletterne præsenteret på mødet i Arkitekturrådet blev den for eksempel kronet med mærkenavnet " Mercedes "). På bagsiden er den lette del af bygningen, som er mere voluminøs og struktureret pr. Definition, skåret af en rektangulær konsol, der hviler på en tynd søjle og dekoreret med en spredning af små glaserede altaner.
Det slående billede af bygningen, skabt af Alexei Bavykin på et så overfyldt og komplekst område, var efter smag for næsten alle medlemmer af rådet. Kun en kedelig firewall, der var tydeligt synlig fra alle punkter, virkede ude af sted for formanden. I mangel af et planlægningsprojekt for hele territoriet fra B. Semenovskaya Street til jernbanen kunne rådet dog ikke grundigt forestille sig det sted, hotellet ville indtage, korrelere det med omfanget af de tilstødende bygninger. Desuden vil situationen i den nærmeste fremtid med fremkomsten af for eksempel et indkøbscenter i nærheden af metroen ændre sig og måske meget dramatisk. Svyatoslav Mindrul bemærkede også, at Alexey Bavykin i sit projekt ikke løste problemet med fodgængerforbindelser. Som et resultat besluttede Rådet næsten enstemmigt at udskyde Bavykins projekt på ubestemt tid. Arkitekten blev anbefalet at arbejde på yderligere muligheder for bygningens konfiguration, da stedet er komplekst og ansvarligt, og Forsknings- og Udviklingsinstituttet i den generelle plan i mellemtiden fuldender sin del af arbejdet.
