Den nye konstruktion er i dette tilfælde forbundet med genopbygningen af busterminalen for havnemyndigheden i New York: For at gøre genopbygningen "selvforsynende" blev det besluttet at supplere den eksisterende bygning af busterminalen med en 40 -historie kontorkompleks. Dette er langt fra den første idé af denne art i historien: for ikke så længe siden blev det besluttet at gøre noget lignende i San Francisco. Det er interessant at bemærke, at sammensætningen af arkitekter, der deltager i den lukkede konkurrence i New York, er næsten den samme som i den californiske version: Cesar Pelly (San Francisco-vinderen) og Richard Rogers prøvede lykken både der og der. Arkitektfirmaet KPF sluttede sig til dem på Manhattan.
Lord Rogers har udviklet det mest diskrete design af de tre: han ser et nyt tårn med fire blokke forbundet med et system af krydsende bindingsværk; korsformet motiv er trukket fra færdiggørelsen af terminalbygningen, som suppleres med eksterne rulletrapper placeret i glasrør - et trick for Rogers allerede prøvet.
KPF planlægger derimod at skjule terminalens metalstruktur bag farvet glas og gøre skyskraberen over den i en ånd af "virksomhedsarkitektur" - et prismatisk volumen med gardinvægge lavet af gennemsigtigt glas.
Cesar Pelli læner sig mod fremhævet dekorativitet: hans bygning efterligner et kurvet ornament i glas.
Som en del af rekonstruktionen af terminalen er det ud over opførelsen af et kontorkompleks planlagt at øge antallet af "køjer" til busser betydeligt samt at konvertere ca. 5,5 tusind kvadratmeter. m af sit område i et indkøbscenter.
UPD den 6. november 2008: Richard Rogers vandt konkurrencen.
