Konkurrencen om renovering af 4., 7. og 8. mikrodistrikt blev udført ved ordre fra administrationen af bydistriktet inden for rammerne af konceptet for udvikling af det regionale centrum indtil 2024. Operatøren var Moskva-firmaet RTDA - det er planlagt, at det på baggrund af de vindende koncepter vil udvikle en ny byplanlægningsregulering i fremtiden. Det blev for nylig meddelt, at projektet vandt i nomineringen "arkitektoniske og planlægningsløsninger til udvikling", og den yderligere skæbne for alle projekter vil blive bestemt af juryen.
I løbet af de sidste par år har administrationen Yuzhno-Sakhalin igangsat en række konkurrencer, herunder en konkurrence om konceptet for byens rumlige udvikling, hvor den vandt
JSB "Ostozhenka", konkurrence om konceptet med en uddannelsesmæssig klynge - vundet af UNK-projektet. Og dette taler om mindst tre vigtige ting: for det første om de uløste byplanlægningsproblemer, som Yuzhno-Sakhalinsk har været udsat for i øjeblikket, for det andet om bygningens moralske og fysiske forringelse og endelig for det tredje om, hvordan det administrationen er klar til en bred dialog om dette emne.
Når vi taler om "renovering", i tilfælde af Yuzhno-Sakhalinsk, skal der tages et grundlæggende punkt i betragtning: når Moskva forbedrer miljøet og levevilkårene for bybefolkningen, taler vi om "forbedring", om at bringe miljøet nærmere visse moderne standarder, hvis ikke for hvilket, ville det - Under alle omstændigheder nægtede nogle fem-etagers bygninger, som du ved, at komme ind i programmet på den gamle måde. Da Yuzhno-Sakhalinsk besluttede at renovere - og det allerede var begyndt i det samme 8. mikrodistrikt, hvor to kommunale bygninger blev bygget - handlede det om den samlede udskiftning af fonden, ikke bare moralsk forældet, men simpelthen uegnet og udgjorde en reel fare for beboerne på grund af ulykker og uoverensstemmelse med moderne konstruktionskrav i seismisk aktive zoner.
Derfor er renoveringsprogrammet i Yuzhno-Sakhalinsk ikke kommercielt opladet i et sådant omfang og kræver ikke Moskva-koefficienten for at øge bygningstætheden. I Yuzhno-Sakhalinsk, ifølge udbudsspecifikationen, med den eksisterende befolkningstæthed på 20.852 mennesker / km2, vil stigningen kun være 9%, det vil sige 22.288 mennesker / km2. Arkitektonisk og byplanlægning vidner dette først og fremmest om muligheden for at opretholde et lavt antal etager - i UNK-projektkonceptet overstiger det ikke 4-9 etager med en stigning i lejlighedsområdet med 20 % - samt at skabe store gårde og offentlige områder i arkitekternes løsninger.
Geografiske træk
De renoverede mikrodistrikter 7 og 8 - og i dette UNK-projekt fundet støtte fra administrationen - bliver et startende, eksemplarisk sted, der vil vise fremtidens "ansigt" for hele byen. Karakteren af boligudvikling er implementeringen af typologien for byblokke - en lille størrelse omkredsblokke med en klar opdeling i by- og gårdhavsområder og begrænser adgangen til biler. Emnet byblokke har været trend i flere år på forskellige fora for byplanlægning. Men på trods af at det blev født sammen med Moskva-renoveringen, er der i selve hovedstaden stadig ingen praksis med byblokke implementeret ved byordre. Oplevelsen af renovering er hidtil reduceret til at udfylde bygninger, der er fritliggende tårne.
Der er naturligvis en forståelig forklaring på dette - den uforlignelige forskel mellem det overvurderede Moskva-land og den samme Yuzhno-Sakhalinsk. Men Fjernøsten-regionen har sine egne vanskeligheder, der primært skyldes geografiske træk. For det første er der øget seismicitet. Hvis vi stoler på sovjetiske standarder, ville ingen byblokke have fungeret, da klippene viste, at det var nødvendigt at placere huse længere fra hinanden, hvis et hus "kollapsede" som et resultat af et jordskælv - ikke rører det nærliggende hus. Med udviklingen af moderne teknologier til design og beregning af bygninger, bekræftet af erfaringerne fra nabolandet Japan, er behovet for at flytte huse adskilt fra hinanden forsvundet, og bygningernes seismiske modstand tilvejebringes nu på mindre arkaiske måder. Alle nye hjem giver i sidste ende strukturel styrke, der kan modstå jordskælv op til 9 point.
For det andet er monsunklimaet et stort problem på Sakhalin - der er cykloner med kolossale mængder sne. Lederen af UNK-projektet, Yuliy Borisov, bemærker, at det ikke er første gang, man arbejder i regionen, arkitekterne er allerede blevet overbevist om denne specificitet og afspejler derfor straks de nødvendige løsninger i projekterne. Så bredden på indkørslerne skal tage højde for metoderne til fjernelse af sne, og tagkonturen - hovedsageligt skråt - dens rigelige ophobning.
Derudover er snefald særligt vanskelige for bilister - det er derfor, konceptet prioriterer underjordisk parkering frem for flad parkering, hvilket vil frigøre bilejere fra at skulle grave deres biler ud af sneen. Underjordiske parkeringspladser er bygget under næsten alle byblokke. Yuzhno-Sakhalinsk's overskudsbudget har råd til en sådan beslutning.
-
Image 
zoom 1/15 Opsætningen af elementerne i planlægningsstrukturen. Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 2/15 Plan for udviklingsplanen. Renovering af Yuzhno-Sakhalinsk. Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 3/15 Bølgemigrationsordning (1 bølge). Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 4/15 Wave migration plan (2. bølge). Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 5/15 Wave migration plan (3. bølge). Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 6/15 Wave migration plan (4. bølge). Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 7/15 Wave migration plan (5. bølge). Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 8/15 Wave migration plan (6. bølge). Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 9/15 Wave flyttningsordning (færdiggørelse af byggeri). Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 10/15 Grønnere ordning. Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 11/15 Antal etager. Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 12/15 Layout af sociale infrastrukturfaciliteter. Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 13/15 Fodtrafikorganisation. Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 14/15 Transportordning med organisering af vejnet. Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 15/15 Tværsnit på territoriet. Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
Bygningsprincipper
Under implementeringen af byblokke er det store byplanlægningsnet i den sovjetiske æra opdelt i en mindre struktur - hvor dimensionerne på "modulet" ikke overstiger 2,5 hektar med en maksimal længde på 200 meter. Hvad er fordelene ved en sådan struktur - det er allerede blevet sagt mange gange. Husk på, at begrebet urban-boks engang var den centrale idé i den nye RNGP (regionale byplanlægningsstandarder), som for flere år siden blev præsenteret af Moskva City Architecture Committee på Arch Moscow-udstillingen. Projektet blev udviklet af RTDA - operatørerne af den aktuelle konkurrence, og ideologisk set er der meget til fælles.
Hovedkvaliteten af byblocksystemet er tilgængelighed - der oprettes en kæde af boligarealer med fodgængers adgang til sociale infrastrukturfaciliteter, et gennemtrængeligt og sikkert gåmiljø. Det er skåret igennem af den såkaldte "urban grønne ramme" - et netværk af boulevarder, bypladser, indre gårdhave - der gør det muligt at opbygge nye byplanlægningsformationer i det naturlige bjerglandskab og implementere en turistrute i byens centrum. Så 7 og 8 mikrodistrikter er forbundet med en boulevard, der forbinder byparken med den centrale plads og forretningskvarteret.
Beboerne - som begreberne gentagne gange blev drøftet med under konkurrencen - fulgte især denne del af projektet nøje og studerede bogstaveligt talt fra hvilke vinduer nabobakken kunne ses bedst.
Yuliy Borisov:”Vores opgave var at vise byplanlægning og arkitektoniske tilgange til implementeringen af renoveringen og vigtigst af alt at få feedback fra beboerne. Vi mener, at borgerne i Yuzhno-Sakhalinsk var vores medforfattere og faktisk gav en masse værdifuld råd. Diskussioner faldt ind i perioden med en pandemi, men vi fik bygget et telt i centrum af byen, de kom der og diskuterede projektet med os via videolink."
Konceptet forudsætter også en så vigtig kvalitet af det renoverede miljø som multifunktionalitet og en række scenarier for brugen af territorier: med en fremherskende boligfunktion, ikke-beboelses offentlige stueetager, specielt udpegede gårdhavsområder til grøntsagshaver og drivhuse, oprettelsen af nye bycentre er planlagt. Konceptet viser Teatralnaya Square, Restaurant Street, Sports Ground, Central Square, Delovoy Tsentr, Sakur Boulevard. Selvfølgelig på konceptstadiet har alle hidtil kun karakteren af forslag, der konsoliderer hovedideerne til yderligere byplanlægning.
-
zoom 1/7 Ordning med offentlige rum. Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 2/7 Ordning med den funktionelle udfyldning af området. Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 3/7 Territory Improvement Scheme. Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 4/7 Layout af underjordiske parkeringspladser. Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 5/7 Ordning med den arkitektoniske og kunstneriske løsning. Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 6/7 Ordning for den indre gårdhave i byblokken. Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
-
zoom 7/7 facadedesignkode. Formningsordninger. Udvikling af et arkitektonisk og byplanlægningskoncept til udvikling af byområdet "By Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-projekt
Arkitekturen i selve byblokken er bygget på princippet om diversificering af volumener, en række facadeløsninger, som det var, af individuelle huse, samlet i et enkelt kvarter. UNK-projekt foreslår at fastsætte en bestemt regulering i konceptet - den såkaldte designkode for bygninger, som inkluderer højde, plast, tagtyper, facadematerialer og placering af reklamestrukturer. Overført til de nye standarder kan en sådan kode i væsentlig grad påvirke kvaliteten af det videre design, hvilket resulterer i en mere harmonisk og brugervenlig udvikling.
Syd-Sakhalin-scenarie
Yuliy Borisov mener, at det renoveringsscenarie, der er foreslået til Yuzhno-Sakhalinsk, er egnet til mange russiske byer af en vis størrelse, befolkningstæthed og vigtigst af alt jordomkostningerne. På trods af at forholdet mellem omkostningerne ved jord og byggeri i regionerne er meget mindre dramatisk end i Moskva, hvor de under renoveringen forsøger at presse de maksimale kvadratmeter fra hvert stykke, prøver russiske byer at kopiere Moskva-modelbaseret om en grundlæggende anden økonomisk situation. Samtidig kommer højkonstruktion i regionerne for det første ikke så billigt ud. Og for det andet giver byblokke kun mening, når antallet af etager ligger inden for 9 etager, understreger arkitekten.
Yuliy Borisov, UNK-projekt
”De beslutninger, der nu er i renoveringskonceptet, er efter min mening nøglen og vigtige, ikke kun for Yuzhno-Sakhalinsk. Hvis byen formår at implementere disse tilgange i sådanne parametre, kan det være et godt eksempel for andre russiske byer, fordi Moskva stadig er en separat bymæssighed, og nu følger de fleste regioner Moskva-stien, hvilket efter min mening ikke er helt korrekt. Jeg vil gerne se et andet perspektiv på genbosættelse. Der er en logisk løsning - 8 til maksimalt 9-etagers bygninger, den har en god økonomi, alt er korrekt set fra beboernes synspunkt, og vi skal stræbe efter det."
