Projektet tager højde for funktionen af Assen-stationen som en transitstation af regional betydning, mens det var vigtigt at minimere jernbanernes rolle som en grænse mellem byområder. Derudover skal stationen ifølge De Zwarte Hond-masterplanen for "Axis Florain", en plan for udvikling af byen og øge dens tilgængelighed, også forbinde så mange transportformer som muligt.
Løsningen var en bygning uden frontfacade, domineret af et trekantet trætag med en yndefuld kurve, der markerer indgangen til den 2.600 cykel underjordiske garage. Det er en af flere strukturer grupperet under dette tag. Takket være deres uafhængighed af det og dets fritstående understøttelser er enhver omstrukturering og ændring af deres funktion mulig i fremtiden.
Dette er stationens første trætag i Holland, der helt blokerer sporene. Dens højde er 10 meter, siderne er 78, 88 og 90 m2, dens areal er 3000 m2. Åbninger i det slipper sollys ind i stationshallen og på platformene. Den grønne sedumstribe omkring omkredsen hjælper med at tilbageholde regnvand. Søjlerne og kanterne på taget er dækket af champagnelakeret metal.
Stationens vægge står over for mursten i forskellige røde nuancer, gulvene er dækket med rød sten på trappen og i tunnellerne, og der anvendes klinkbelægningssten uden for den nye plads. Sådan er bygningen forbundet med byens rum - når alt kommer til alt inkluderer projektet en ny fodgængerovergang under perroner og spor, en rekonstrueret og forkortet cykeltunnel samt en tunnel til biler.
-
Image 
zoom 1/5 Togstation i Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zoom 2/5 Togstation i Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zoom 3/5 Togstation i Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zoom 4/5 Togstation i Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zoom 5/5 Togstation i Assen Foto © Sebastian van Damme