Ifølge Ma Yansong og hans bureau MAD placeres rørene til Hyperloop "tog" - i det væsentlige kapsler, der bevæger sig i hastigheder op til 1200 km / t i tynd luft - i et "hus" og hæves over jorden.
Ma Yansong har altid været interesseret i emnet moderne "organisk" arkitektur, som er godt kombineret med det naturlige miljø og fortolker naturlige former, derfor er formene på denne struktur strømlinede, det forstyrrer ikke det eksisterende miljø og tager et minimum op plads - da det hæves på syv meter understøtninger.
Betonstænger med seismiske isolatorer understøtter det glasfiberforstærkede plasthus. Inde er der en "kanal" af stål, og i den - rør til kapsler lavet af postspændt armeret beton. Der er lagt et LED-signal på siderne af huset.
Den "grønne" del af projektet er de fleksible solpaneler, der dækker huset og den medfølgende "rørledning" i egnede områder, bladløse vindmøller: de skal give Hyperloop energi.
I bymiljøet udvides dette tema stadig: grønne fodgængerstier lægges på taget af "beklædningen", og understøtterne bruges til "bybrug" (frugtbarhed vil blive leveret af belysning fra lysdioder drevet af solenergi). Parker og andre rekreative områder kan oprettes under tunnelen.
Projektets kunde var virksomheden
HyperloopTT (Hyperloop Transportation Technologies): Dette er et af de firmaer, der udvikler ideen om Elon Musk, men ikke er officielt forbundet med ham på nogen måde. Bemærk, at MAD ikke er de første velkendte arkitekter, der udvikler design til Hyperloop-systemet, blandt dem Fernando Romero og BIG (begge til Hyperloop One) og UNStudio (Hardt Hyperloop).
HyperloopTT er kendt for sine planer om at skabe en rute mellem Wien og Bratislava, en eksperimentel 320 meter rørledning i Toulouse, projekter i Indien og Kina.