Luis Paulo Conji-promenaden er udtænkt i ånden af lignende projekter rundt om i verden - af hensyn til bekvem nærhed til moderne bytransport med fodgænger- og cykeltrafik og selvfølgelig for at skabe et fleksibelt offentligt rum. Byens centrum har bragt sin historiske forbindelse med Guanabara Bay tilbage og genvinder territorium ikke kun fra en bil, men også fra flere afdelinger, der blokerer adgangen til vand. Renoverede historiske havnebygninger blev afsløret, og tidligere revet fragmenter af byens stof blev forbundet med en enkelt promenade, hvorfra helt ny udsigt over bygningerne og havet åbnede.
Transformationen begyndte med nedrivningen i 2014 af en bilovergang, der adskilt kyststrimlen fra centrum i 1960'erne. Faktum er, at dæmningen, hvis renovering var tidsbestemt til at falde sammen med De Olympiske Lege, er en del af et større projekt til genopbygning af den centrale region Rio - Porto Maravilla. Opførelsen af flere tunneler gjorde det muligt at fjerne biler fra de tilstødende gader under jorden. Væggen blev bygget parallelt med det hurtige sporvognsnetværk i centrum og omfattede en del af dens linjer og fire stop.
Den 3,5 km lange promenade forbinder et antal offentlige rum og kulturinstitutioner. Den første til at gennemføre var Maua-pladsen, hvorfra en mole med Museum of Tomorrow of Santiago Calatrava placeret på den stikker ud i bugten. Den berømte olympiske boulevard strækker sig mod vest. I den anden ende af dæmningen er der pladsen XV, som blev returneret til sin historiske skala til minde om det fiskemarked, der eksisterede her. Derudover modtog byen flere nye firkanter. En af dem er placeret på stedet for de første gader i Rio de Janeiro og genskaber sin oprindelige ånd.
Landskabsplejen fokuserer på brugen af lokale træer: dette er en lysegul tabebuya, endemisk pau-brazil, rød frugt pitanga og mange andre. Flere typer granit og betonbelægning blev brugt såvel som trægulve lavet af kumaru træ. Bænke, urner, lanterne - ifølge forfatterens projekt. Gangstier duplikeres af cykelstier.
De to tidligere adskilte halvdele af dæmningen er forbundet langs kysten lige over vandet med en fodgængerbro, der "dykker" under en anden bro, der forbinder de militære territorier: Klosteret St. Benedict (Sao Bento) og Slangeøen. Derudover har mange bygninger i området vest for Maua Square stadig toldstatus og begrænset adgang, men de er planlagt til gradvist at tilpasse dem til nye funktioner - især boligområder.
Opførelse af Konja-dæmningen med et samlet areal på 250 tusind kvm. m er et fremragende eksempel på brugen af offentlig-private partnerskabsmekanismer. For at sikre genoplivning af området blev der oprettet et særligt administrativt konsortium, der vil administrere området i 15 år. Formålet med modernisering af infrastruktur er at øge centrumets tiltrækningskraft, hvis befolkning planlægges øget mere end tre gange.
