Archi.ru:
– Anatoly Arkadievich, "Tapes" indtager en stor plads i din kreative biografi. Da du begyndte at arbejde med dem, hørte næsten ingen om sådanne butikker. I mellemtiden er denne genre meget specifik: faktisk er et hypermarked en maskine, ikke kun til boliger, men til handel.
Anatoly Stolyarchuk:
- Ja, det var nyt for os. Nogen så hypermarkeder i udlandet, men for de fleste af vores medborgere var begrebet "købmand" begrænset til en deli eller et bageri. I 2001, da en kunde henvendte sig til os med et forslag om at designe Lenta, var der kun et sådant indkøbscenter i Skt. Petersborg - på Energetikov Avenue, i en tidligere produktionsbygning, der var tilpasset dette formål i slutningen af 1990'erne.
Lenta er en lagerforretning, hvor logistik bestemmer alt, hvor alle parametre beregnes til centimeter, hvor den fælles indsats fra kunden, marketingfolk, psykologer og designere sigter mod at få køberen til at miste sans for virkeligheden og efterlade alle sine penge her.
I modsætning til GUM'er, TSUM'er og andre moderigtige indkøbscentre stræber hypermarkeder efter ultimativ utilitarisme. Samtidig skal deres udseende være fængende, indbydende, "fair". Er der plads i denne saks til en komplet arkitektur? Hvordan løste du disse problemer?
– Som jeg allerede sagde, beregnes hele den teknologiske udfyldning af hypermarkedet til nærmeste centimeter. Dette er oplagring af varer, aflæsning, placering i hylder, klargøring af vores egne halvfabrikata osv. Afstandene mellem hylderne er bundet til dimensionerne på den elektriske gaffeltruck, der kører mellem dem i 24 timer. Vi arbejdede med Skt. Petersborg, Moskva og tyske teknologer. Vi lærte alt på farten.
Disse teknologier skulle være klædt i en slags konstruktionstrøje. På samme tid ville ingen kaste penge på arkitektur. Men heldigvis var den tid endnu ikke fremmed for en slags romantik. Baseret på denne fornemmelse lykkedes det os at overbevise kunden om behovet for ekstra udgifter. Vi forsøgte at spille på indgangsgruppernes ekspressivitet, som skulle tiltrække købere. Vi forsøgte også at gøre folks stier mere interessante. De beregnes også teknologisk, men ved hjælp af belysning, dekorationselementer, reklame opnåede vi nogle ekstra effekter. Alle vores "bånd" har forskellige indgange. I dag tror jeg, det ikke længere er muligt.
Kan strukturer af denne art tage højde for konteksten?
- Hypermarkeder er gigantiske volumener på 12.000 - 14.000 m2, som kræver store grunde på 3-4 hektar jord. Her har du brug for en parkeringsplads til 400 - 500 biler og mere, et sted for indgangen til lastbiler. Der er få sådanne steder i byen, det er lettere at finde dem uden for byen. Derfor er der som regel ikke tale om kontekst.
Den første adresse på vores "Lenta" er på Savushkina Street. For seksten år siden var det helt tomt område. Så var der Pulkovskoe-motorvejen, som på det tidspunkt omringede en lermark med kvækkende frøer. Som du ved, er der ikke noget levende sted der. På Kim Avenue på Vasilievsky Island er dette området for en flodgodshavn. På Obvodny-kanalen - anlægget til materialehåndteringsudstyr.
På Obvodny har din "Lenta" imidlertid porticoes
- På Obvodny er porticoernes beslutning ikke forbundet med ønsket om at efterligne det historiske Petersborg. En bygning med en sådan funktion er kontraindiceret i "dekoration". Og det er ikke vores måde at arbejde på, selv ikke i byens centrum.
Men vi ser på, hvad der sker i verden. På et tidspunkt var jeg meget imponeret over Michael Graves: Jeg kunne godt lide hans berømte postmoderne værker, hvor han forsøgte at forbinde det uforenelige. Jeg prøvede også at gå denne vej.
Jeg må sige, at kunden ikke kunne lide denne beslutning, han anså den for tung. Projektet blev dog alligevel implementeret, og efter åbningen ringede den samme kunde og takkede mig, fordi han så, hvordan disse bukser arbejder aktivt, og hvor smukt de kalder mennesker (han observerede specielt fra den modsatte side af Obvodny-kanalen). For mig var det vigtigste "at skabe arkitektur". Vi pålægger kunderne vores ideer, og det er okay. Hvis vi lykkes, får vi noget værd.
Hypermarkeder - på den ene side er det praktisk, men dette bliver til en fuldstændig forening inklusive arkitektur. Hvorfor er vi så tiltrukket (især i udlandet) af små butikker, hvor du kan tale med sælgeren, få råd, prøve noget - med et ord, hvor der er en menneskelig faktor, komfort og individualitet. Bagerier, frugt- og slagterbutikker, købmandsforretninger - i dag bliver det stadig sværere for dem at overleve i konkurrencen med supermarkeder
- Den ene udelukker eller erstatter ikke den anden. Som du ved, er Lenta ikke kun en købmand og stormagasin: der er en cafe, et apotek og forskellige terminaler og så videre. Når du kan udfylde en fuld kurv på hjul med varer relativt billigt, skal du tage den med til bilen og lade den være der - det er praktisk. Hvorfor denne slags butikker trives. Og selv sådanne genstande kan gøres interessante. Det hele afhænger af lyst og velvilje. Denne goodwill er imidlertid faldende.
Vi har designet elleve bånd samt to metrics og to Castoramas. To "bånd" blev lejet om året: fra et tomt område til åbning af en butik, og hver gang fik vi et individuelt objekt. Imidlertid var det sidste projekt ekstremt forenklet, og så holdt kunderne simpelthen op med at have brug for vores tjenester. En arkitekt er ikke nødvendig for nutidens hypermarkeder.
Og det er ikke fra et dårligt liv. I år åbner Lenta fyrre nye butikker over hele landet.
Det ser ud til, at du kan afsætte penge til en arkitekt?
- Hvorfor?
