Sochi Commercial Sea Port blev officielt oprettet i 1934. I dag er det en kommerciel virksomhed, der opererer inden for passagertransport og lokal krydstogtturisme, selvom havnen har bevaret sit kommercielle navn.
I 2011 begyndte genopbygningen af havnen, som var tidsindstillet til at falde sammen med OL i 2014 i byen Sochi. To nye køjer med en samlet længde på over 700 meter dækker Sortehavet i en halvcirkel overfor den gamle havneby ved kysten. Bølgebrydere, beskyttende bølgebrydere blev bygget, og en ny bygning til havneadministrationen og en bygning til den russiske grænseovergang var placeret på dæmningen.
Nu udføres passagertjeneste i havnens passagerterminal, som inkluderer en ny moderne international pavillon.
Det var den administrative bygning, der blev centrum for havnekomplekset. Sammen med opbygningen af toldterminalen danner det et enkelt kompleks af passager- og krydstogttransport. Passageromsætningen for krydstogtskibe forventes i 2015 at være omkring 110.000 mennesker, og passageromsætningen for linjepassager- og færgefartøjer - 106.000 mennesker.
Den administrative bygning er en bygning bestående af to fem-etagers bygninger, der er forbundet vinkelret. Bygningens facader er lavet i form af en kombination af glasstrukturer med blanke vægge. En ventileret facadeteknologi med aluminiumspaneler blev brugt til beklædning af bygningen. Glasmosaikvinduer og vinduesrammer er også lavet af aluminium.
Trimo blev valgt som leverandør af byggematerialer til denne pavillon. Hun tilbød den bedste komplette facadeløsning - Qbiss One modulært facadesystem. Afrundede hjørner uden samlinger og sømme, halvcirkelformede radiale elementer samt hjørneelementer giver en perfekt flad og glat overflade og et uovertruffen udseende af bygningens facade.
Qbiss One tilbyder næsten ubegrænsede projektmuligheder. Det er et af de smarteste facadesystemer i sin klasse. De afrundede hjørner af de modulære elementer eliminerer behovet for folder, snit eller svejsninger, der er synlige på en konventionel ventileret facade.
Til Qbiss-modulsystemet er der udviklet en liste over standard- og ikke-standardiserede arkitektoniske enheder, der muliggør løsning af arkitektoniske problemer. Dette minimerer projektudviklingstiden og garanterer en fantastisk bygning. Til dato er mere end 500 arkitektoniske enheder blevet udviklet. Derudover er det muligt at udvikle skræddersyede enheder til kravene i et specifikt projekt.
Kvaliteten af de materialer, der anvendes til produktionen af systemet, sikrer beskyttelse mod de barske forhold i havklimaet. Nemlig: stål (Colorcoat Prisma med Galvaloy beskyttende lag og polyurethanpolymerbelægning 50 mikrometer tyk), pakninger (højteknologiske EPDM-pakninger). Samt produktionsteknologien i selve systemet.
Den nye internationale krydsterminal med en kapacitet på 1200 personer i timen er udstyret med den nyeste teknologi, og hvad angår komfort og ydelser til passagerer, er den ikke ringere end de bedste udenlandske kolleger.
Havnekomplekset starter kun med fuld kapacitet i 2016, når alle administrative områder, udstillings- og detailområder er fuldt klar. Således vil havnen i Sochi efter genopbygningen tillade, ud over almindelige motorskibe, samtidig at modtage 2 krydstogtskibe op til 300 meter lange og en passagerfærge op til 170 meter lang.
I havnehavets vandområde er der også en marina til fortøjning af tre hundrede private lystbåde, inklusive en teknisk zone til lystbåde op til 50 meter i længden.
