Fremtidens Drivhus

Fremtidens Drivhus
Fremtidens Drivhus

Video: Fremtidens Drivhus

Video: Fremtidens Drivhus
Video: Her er fremtidens veksthus 2024, Kan
Anonim

Den kæmpe "liner" 310 m lang, 32 m bred og 24 m høj over vandet enten dokket eller sank i de såkaldte North Docks of Dog Island (Isle of Dogs - det er på det, det berømte forretningsområde London Canary Wharf er placeret). Anlægget bliver en del af Crossrail-jernbanelinjen: 136 km af dets spor vil skære gennem metropolen fra vest til øst. Det mest komplekse projekt, som planlægges gennemført i 2019, koster 14,8 milliarder pund. Et veldesignet system af underjordiske tunneler under det historiske centrum, hvis samlede længde vil være 42 km, vil forbinde 30 eksisterende og 10 nye stationer og vil fuldstændigt ændre hele den komplekse transportsystem i den britiske hovedstad.

zoom
zoom
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
zoom
zoom

Der er virkelig noget fantastisk i opførelsen af Foster + Partners, fra romaner fra Jules Verne, for eksempel, det er helt i overensstemmelse med ambitionerne i hele Crossrail-projektet. Men kun justeret til absolut realisme og fantastisk praktisk. Den underjordiske underjordiske del - selve jernbanestationen - er planlagt til at være færdig i 2018, men indtil videre er de øverste 4 etager åbne for offentligheden og forener butikker, caféer, restauranter og en indendørs bypark med rekreative områder med et samlet areal på 3000 m2. Ejendommen, der er fuldstændig omgivet af vand, der officielt kaldes "Crossrail Place Retail and Roof Garden", kan kun fås via to fodgængerbroer.

Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
zoom
zoom

Som normalt opretter Foster et projekt i krydset mellem arkitektur og teknik. Hovedpersonen er et cylindrisk tag lavet af krydsede træbjælker. Der er 1418 af dem (4 af dem er buede), og de er lavet af canadisk gran (limet lamineret træ er delvist brugt). Det naturlige "varme" materiale, som udtænkt af arkitekterne, skulle skabe en kontrasterende kombination med facaderne på kontorcentre i glas og metal og med deres egne betonkonstruktioner og facadeglas på stationen. I enderne danner taget 22 meter afrundede baldakiner, der komplicerer silhuetten og samtidig beskytter udsigterrasser.

Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
zoom
zoom

Samlingen af den komplekse tagkonstruktion er forstærket med stålelementer, hvoraf det overvældende flertal er unikke i deres form og tillader sammenføjning af bjælkerne i forskellige vinkler. Som et resultat dannes der 1042 trekantede huller, hvoraf 75% er dækket med dobbelt fluorplastpuder. Luften mellem lagene af materialet hjælper med at skabe det nødvendige mikroklima inde i haven. De resterende 25% af trekanterne er åbne. Dybest set er de koncentreret i midten over haven og giver gennemtrængning inde i regnvand og sollys, der er nødvendigt for planterne. Selve parken er beplantet med bregner, bambus, hortensiaer, pachisandras samt arter, der er mere lunefulde og sjældne for Londons klima: den mystiske ø skal det.

Anbefalede: